Pressão correta dos pneus

Verificar a pressão correta dos pneus é uma tarefa de manutenção básica que deve ser realizada pelo menos uma vez a cada duas semanas ou sempre antes de cada viagem longa.

Verificar a pressão dos pneus regularmente não é um procedimento normal de manutenção. Uma pressão muito baixa pode não só causar danos irreversíveis aos pneus em casos extremos, mas também afetar significativamente a segurança de condução e aumentar o consumo de combustível. Portanto, verificações regulares são necessárias.

Muito pouco ar significa má segurança de condução

Especialistas do clube de motos alemão ADAC determinaram que já 0,5 bar a menos de ar no pneu em comparação com o recomendado, reduz a estabilidade do carro nas curvas e a distância de frenagem pode aumentar em vários metros.

Menos aderência nas curvas

A situação é ainda pior ao fazer curvas em superfícies molhadas. Uma roda externa do eixo dianteiro particularmente carregada com uma pressão inferior à recomendada em 0,5 bar transmite apenas cerca de 80% das forças em relação a um pneu com a pressão correta. Com uma diferença de 1,0 bar, esse valor cai abaixo de 70%.

Na prática, isso significa que o carro tende a derrapar perigosamente. Durante uma manobra de mudança repentina de faixa (por exemplo, para evitar um obstáculo), o veículo começa a derrapar mais cedo do que com a pressão correta dos pneus, porque o veículo não tem estabilidade. Nesta situação, mesmo o sistema ESP pode ajudar apenas parcialmente.

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Distância de frenagem aumentada

Pouca pressão de ar em uma roda dianteira de um carro pode aumentar significativamente a distância de parada. Com uma perda de 1 bar, a distância de travagem em piso molhado pode aumentar cerca de 10%. Isso significa que, durante a frenagem de emergência a partir de uma velocidade inicial de 100 km/h, um carro com pneus com pressão inferior à recomendada ainda viajará a uma velocidade de cerca de 27 km/h quando o carro com pneus com a pressão correta atingir a Pare. A distância de frenagem desse carro aumentará de 52 para 56,5 metros. Ou seja, para todo o comprimento do carro! Além disso, o sistema ABS não funcionará de maneira ideal, devido às diferentes pressões dos pneus (os pneus têm superfícies de contato diferentes com a estrada, eles se comportam de maneira diferente na frenagem).

Menos ar – custos mais altos

Menos pressão de ar nos pneus de um carro também significa menos dinheiro em sua carteira. Pneus com maior resistência ao rolamento aumentam o consumo de combustível em 0,3 litros por 100 quilômetros. Não muito, mas a uma distância de 300 km será quase um litro de combustível!

Além disso, não apenas os pneus do nosso carro se desgastam mais rapidamente, mas também os elementos da suspensão.

Qual é a pressão?

Os motoristas muitas vezes não sabem qual deve ser a pressão ideal dos pneus. Informações sobre isso podem ser encontradas principalmente no manual do proprietário do veículo. Mas quem trouxe as instruções com eles? Além disso, quem está lendo isso? Na maioria dos casos, as montadoras previram tal situação e as informações sobre a pressão recomendada são colocadas em adesivos especiais, geralmente colocados na tampa do tanque de combustível ou no pilar da porta do lado do motorista. A pressão recomendada também pode ser encontrada nos catálogos disponíveis nas lojas de pneus.

Se o nosso carro não estiver equipado com um adesivo informativo, é uma boa ideia fazer você mesmo. Graças a este procedimento simples, não precisaremos procurar os dados corretos toda vez que tivermos acesso ao compressor.

Devemos lembrar também que a pressão deve ser adaptada à carga atual.

Os fabricantes de automóveis costumam listar dois tamanhos: para duas pessoas com uma quantidade mínima de bagagem e para cinco pessoas (ou um número máximo relacionado ao número de assentos) e uma quantidade máxima de bagagem. Normalmente esses valores são diferentes para as rodas do eixo dianteiro e traseiro.

Se decidirmos rebocar um reboque, especialmente uma caravana, a pressão nas rodas traseiras deve ser aumentada em 0,3-0,4 atmosferas em relação às recomendadas pelo fabricante. Além disso, lembre-se sempre de verificar o estado da roda sobressalente antes de sair e preenchê-la com pressão de até 2,5 atmosferas.

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