Pressão correta dos pneus. O que isso afeta?

Os motoristas estão acostumados a verificar a condição de seus pneus antes do inverno. Mas os pneus também devem ser verificados quando estiver quente. O principal problema é, na verdade, a pressão dos pneus.

O período de substituição dos pneus de inverno por pneus de verão acaba de começar. Estudos mostram que mais de 70% dos motoristas usam pneus de substituição sazonal. Ao mesmo tempo, relativamente poucos usuários se preocupam com a condição técnica adequada de seus pneus.

Muitos motoristas têm dois jogos de pneus por vários anos - inverno e verão - e os trocam dependendo da estação do ano. Alcançando pneus da temporada passada, você precisa verificar não apenas a presença de danos neles, mas também sua idade. Quanto ao ano de fabricação do pneu, ajudará uma sequência de quatro dígitos em sua parede lateral, onde os dois primeiros são a semana e os dois últimos o ano de fabricação. Devido às propriedades dos materiais dos quais o pneu é feito, os pneus não podem ser usados ​​por mais de seis anos.

Uma das principais questões ao decidir se continua a usar um pneu de inverno é a profundidade do piso. A sua altura mínima legal é de 1,6 mm.

Obviamente, danos como descamação da banda de rodagem, protuberâncias nas paredes laterais, arranhões e cortes, ou um talão nu, excluem o uso posterior do pneu.

A condição técnica do pneu é afetada pela forma como o carro é usado, ou seja, a quilometragem anual, a qualidade das estradas em que o carro circula, a técnica de condução e o nível de pressão dos pneus. Embora os três primeiros indicadores de desgaste dos pneus sejam bastante conhecidos, os motoristas ainda não estão bem cientes do impacto da pressão. Enquanto isso, o nível de pressão dos pneus é importante não apenas para sua condição técnica, mas também para a segurança no trânsito.

– Aumento da distância de frenagem de um carro com pneus despressurizados. Por exemplo, a uma velocidade de 70 km/h, aumenta 5 metros, explica Radosław Jaskulski, instrutor da Skoda Auto Szkoła.

Por outro lado, muita pressão significa menos contato entre o pneu e a estrada, o que afeta a sobreviragem do carro. A aderência à estrada também está se deteriorando. E se houver uma perda de pressão em uma roda ou rodas em um lado do carro, podemos esperar que o carro "puxe" para aquele lado.

Além disso, uma pressão muito alta também causa a deterioração das funções de amortecimento, o que leva a uma diminuição do conforto de condução e contribui para um desgaste mais rápido dos componentes da suspensão do veículo.

A pressão incorreta dos pneus também leva a um aumento no custo de operação de um carro. Por exemplo, um carro com a pressão dos pneus 0,6 bar abaixo da pressão nominal consumirá em média 4%. mais combustível, e a vida útil dos pneus com pressão insuficiente pode ser reduzida em até 45%.

Portanto, os especialistas aconselham verificar a pressão dos pneus pelo menos uma vez por mês e sempre antes de uma longa viagem. Isso deve ser feito com os pneus frios, ou seja, antes ou logo após a condução.

Por razões de segurança, os fabricantes começaram a introduzir um sistema de monitoramento da pressão dos pneus em seus carros há cerca de uma década. Inicialmente, a ideia era notificar o motorista sobre uma queda repentina na pressão dos pneus, como resultado de um furo. No entanto, todo o sistema foi rapidamente expandido para informar também sobre a queda da pressão dos pneus acima do nível exigido. Desde 2014, todos os carros novos vendidos nos mercados da UE devem ter um sistema de monitoramento da pressão dos pneus.

Em veículos de classe média e compacta, por exemplo, nos modelos Skoda, o chamado sistema de controle indireto de pressão TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Para medições, são utilizados os sensores de velocidade das rodas usados ​​nos sistemas ABS e ESC. Os níveis de pressão dos pneus são calculados a partir da vibração ou da rotação da roda.

A pressão correta dos pneus para este veículo está indicada no manual do proprietário. Para conveniência do motorista na maioria dos carros, essas informações são exibidas em local visível em um dos elementos da carroceria. Por exemplo, no Skoda Octavia, os valores de pressão são armazenados sob a aba do tanque de gás.

Radosław Jaskulski da Skoda Auto Szkoła lembra que também é necessário verificar a pressão do ar no estepe.

“Você nunca sabe quando e em que circunstâncias precisará de um pneu sobressalente. Se o carro estiver equipado com estepe temporário, lembre-se de que ele é mais sensível às irregularidades da estrada e você deve manter a velocidade adequada indicada no manual de instruções do carro, observa o instrutor.