Tubos de válvula danificados - por que sua eficiência é tão importante?

Empurradores danificados - sinais de mau funcionamento

Os tuchos de válvulas são um dos componentes do motor que desempenham um papel fundamental na combustão da mistura ar-combustível. Eles acionam as válvulas, permitindo a entrada de combustível e ar no cilindro e a consequente descarga dos gases de escape que sobraram do processo.

O ciclo de trabalho dos tuchos de válvula deve corresponder ao ciclo de trabalho do pistão. É por isso que eles são acionados por cames rotativos da árvore de cames. Este sistema é totalmente sincronizado na fábrica, mas pode ser perturbado durante a operação do motor. O problema é a chamada folga da válvula, ou seja, a distância correspondente entre o came da árvore de cames e a superfície do tucho. A folga deve ser mantida devido às propriedades físicas do metal, que se expande em alta temperatura, aumentando seu volume.

A folga incorreta da válvula pode ter duas consequências:

• Quando está muito baixo, pode fazer com que as válvulas não fechem, o que significa que o motor perderá a compressão (funcionamento irregular da unidade, falta de potência, etc.). Há também um desgaste acelerado das válvulas, que perdem contato com as sedes das válvulas durante o ciclo de operação.
• Quando é muito grande, pode levar ao desgaste acelerado do plano da válvula, enquanto o desgaste de outros componentes do sistema de distribuição de gás (cames, alavancas, eixo) é acelerado. Se a folga das válvulas for muito grande, o funcionamento do motor é acompanhado por uma batida metálica (desaparece quando a temperatura da unidade aumenta, quando as peças metálicas aumentam de volume).

Empurradores danificados - as consequências da negligência

A grande maioria dos motores automotivos modernos usa elevadores de válvulas hidráulicas que ajustam automaticamente as folgas das válvulas. Teoricamente, o motorista do veículo se livra assim da necessidade de controlar e ajustar manualmente a folga das válvulas. No entanto, tuchos hidráulicos requerem óleo de motor com os parâmetros corretos para operar de forma eficaz. Quando fica muito grosso ou sujo, os orifícios do tucho podem ficar entupidos, fazendo com que a válvula não feche. Um motor operando dessa maneira fará um ruído característico e as sedes das válvulas podem queimar com o tempo.

Veículos com levantadores mecânicos de válvulas requerem ajuste de folga periódico conforme recomendado pelo fabricante do motor. O ajuste é mecanicamente simples, mas é recomendável realizá-lo em uma oficina. Para medir a folga, é usado o chamado calibrador de espessura, e o tamanho correto da folga é obtido ajustando os parafusos e usando arruelas.

Normalmente, os intervalos de ajuste de folga em empurradores mecânicos variam de dezenas a cem mil quilômetros. No entanto, as recomendações de fábrica precisam ser revisadas se for tomada a decisão de instalar um sistema de gás em um carro. Então, há a necessidade de verificar e ajustar o jogo com mais frequência. Os motores a GPL estão expostos a temperaturas mais elevadas. Além disso, o próprio processo de combustão do gás é mais longo do que no caso da combustão da gasolina. Isso significa uma carga térmica maior e mais longa nas válvulas e sedes de válvulas. Os intervalos de ajuste de folga para carros equipados com instalação de gás são de cerca de 30 a 40 mil km. km.

A falta de ajuste regular da folga em qualquer motor com levantadores de válvula mecânicos, mais cedo ou mais tarde, levará a um desgaste significativo das peças do compartimento do motor. No entanto, mesmo em motores que foram ajustados regularmente, os tuchos de válvulas podem precisar ser substituídos com o tempo.

Substituição dos tuchos de válvulas - quando é necessário?

O procedimento de substituição depende do projeto do motor e os tipos de levantadores de válvula também diferem. Normalmente, após a remoção da tampa de válvulas, é necessário remover o eixo comando de válvulas para que as varetas sejam removidas e substituídas por novas. Em alguns motores, após a substituição, será necessário ajustar os novos empurradores, em outros eles deverão ser abastecidos com óleo, em outros, tais medidas são impraticáveis.

É importante substituir todas as juntas por novas durante os reparos e verificar o estado de outros elementos de sincronização. Se o motor funcionou por algum tempo com folgas de válvula incorretas, os ressaltos da árvore de cames podem estar gastos. Também vale a pena observar a condição do próprio eixo.