Confira estes carros antigos de propriedade da Rainha Elizabeth II

A rainha Elizabeth II é conhecida por levar uma vida enérgica e ativa mesmo aos 92 anos. Uma das atividades que ela realmente gosta é dirigir um carro, embora o protocolo determine que Sua Majestade leve um motorista com ela onde quer que vá.

Em setembro de 2016, a rainha Elizabeth II foi fotografada dirigindo um Range Rover verde com a mãe de Kate, Carol Middleton, no banco do passageiro. Ela deu a ela um passeio pela propriedade do pântano de perdizes.

É altamente improvável que a rainha seja vista dirigindo nas ruas de Londres, mas ela ainda adora dirigir pela propriedade de vez em quando. Seu amor por carros remonta à Segunda Guerra Mundial. Ela era membro do Serviço Auxiliar Feminino e trabalhava meio período como mecânica.

Ela é provavelmente o único membro da família real que sabe trocar um pneu. Enquanto servia no exército, ela aprendeu a dirigir e consertar motores de caminhões e ambulâncias.

A garagem real tem uma frota de carros de luxo usados ​​pela rainha Elizabeth II, já que ela é a monarca mais antiga com mais de 60 anos no trono. Sua coleção de carros ultrapassa £ 10 milhões, o que equivale a cerca de US $ 13.8 milhões. Aqui estão 25 peças clássicas raras de propriedade da Rainha Elizabeth 11.

25 Citroën CM Opera 1972

Em 1972, o Citroen SM Opera foi nomeado "Automotive Technology Car of the Year" nos Estados Unidos e ficou em terceiro lugar na competição European Car of the Year. Olhando de frente, pode-se confundi-lo com um triciclo, mas não parece tão bom.

Todos os modelos Citroen tinham suspensão hidropneumática, e este não foi exceção. O carro era incomum na França, pois a indústria automotiva não se recuperou da Segunda Guerra Mundial.

Os jornalistas e o público questionaram as características técnicas do carro, pois nunca tinham visto nada parecido no mercado francês. O carro foi produzido até 1975 e podia atingir a velocidade máxima de 140 mph e acelerar de 0 a 60 em 8.5 segundos.

24 Mercedes-Benz 1965 Pullman Landaulet 600

Era um carro de luxo projetado pela Mercedes e usado por altos funcionários do governo, como a Rainha, o governo alemão e até o Papa.

Um total de 2,677 unidades foram produzidas de 1965 a 1981, quando a produção foi interrompida. O Benz 600 também se tornou a base para a série Maybach 57/62, que não decolou e foi morta em 2012.

Havia dois modelos disponíveis para o Mercedes Benz 1965 600. Havia um sedã de 4 portas com distância entre eixos mais curta e outro com distância entre eixos mais longa, que era uma limusine de 6 portas. Esta variante é de propriedade da Rainha Elizabeth II e tem uma capota conversível. Dizem que Jeremy Clarkson, apresentador do The Grand Tour, possui uma dessas joias raras.

23 Rover P5

O Rover P5 foi produzido de 1958 a 1973. A empresa produziu um total de 69,141 veículos, dois dos quais pertencentes à rainha Elizabeth II.

O P5 foi o último modelo da Rover e tinha um motor V3.5 de 8 litros que produzia 160 cavalos de potência.

O motor de 3.5 litros foi muito elogiado por altos funcionários do governo, especialmente no Reino Unido. Foi usado pelos primeiros-ministros Margaret Thatcher, Edward Heath, Harold Wilson e James Callaghan.

O P5 foi descontinuado e substituído pelo Jaguar XJ como carro oficial do primeiro-ministro durante o mandato de Margaret Thatcher.

A rainha possuía um JGY 280 que apareceu no popular salão do automóvel. Melhor marcha em 2003. O carro está atualmente em exibição no Heritage Motor Center em Gaydon Warwickshire.

22 1953 Humber Super Snipe

A rainha Elizabeth II tem uma queda por carros britânicos. O Humber Super Snipe foi fabricado pela empresa britânica Humber Limited de 1938 a 1967.

A primeira variante produzida foi o Humber Super Snipe pré-guerra, que tinha uma velocidade máxima de 79 mph, algo que poucos carros podiam pagar na época.

O carro era destinado a representantes da classe média alta e funcionários do governo. Foi o modelo de 1953 que chamou a atenção da rainha Elizabeth II. Não era muito caro, mas ainda tinha todo o luxo para acomodar uma rainha. O carro tinha uma potência máxima de 100 cv. ao longo de sua existência. A empresa acabou sendo comprada pela Chrysler, que fabricava alguns dos melhores carros dos anos 40 e 50.

21 1948 Daimler, Alemanha

O Dimler DE foi o carro maior e mais caro entre 1940 e 1950. É compreensível por que a rainha escolheu o DE36 para todos os climas, que era uma fera em si.

O DE36 foi o último carro DE oferecido pela Daimler e veio em três estilos de carroceria: cupê, limusine e sedã. A popularidade do Daimler DE não se limitou à família real britânica. O carro foi vendido para Arábia Saudita, Afeganistão, Etiópia, Tailândia, Mônaco e Família Real da Holanda.

As rodas traseiras do Daimler DE eram acionadas por um sistema de acionamento Hotchkiss com uma engrenagem hipóide. Era uma nova tecnologia que não era usada em carros na época e foi considerada revolucionária.

20 Rolls-Royce Phantom V 1961

É um dos carros mais bonitos da coleção de carros da rainha Elizabeth II de £ 10 milhões. O carro é altamente colecionável, pois apenas 516 unidades foram feitas e a maioria delas foi comprada por famílias reais e governos de todo o mundo. O carro foi produzido de 1959 a 1968 e foi um carro de sucesso em termos de receita que gerou para a empresa.

Ele tinha uma transmissão automática de 4 velocidades com um motor V9 de dois carburadores.

Além da Rainha, outro dono famoso foi o cantor John Lennon, do famoso grupo musical The Beatles. Diz-se que John Lennon encomendou a pintura e o carro foi entregue da fábrica em Valentine preto. O carro foi retirado da frota oficial da Rainha em 2002.

19 Limusine Lincoln Cosmopolitan 1950

O Lincoln Cosmopolitan é um dos poucos carros americanos que pertenceram à rainha Elizabeth II. O carro foi produzido de 1949 a 1954 em Michigan, EUA.

O "Carro do Presidente" de 1950 surgiu quando o então presidente dos Estados Unidos, Harry S. Truman, teve problemas com a General Motors. A empresa recusou-se a comissionar carros presidenciais e Truman procurou Lincoln em busca de uma solução.

Felizmente, a empresa já estava produzindo limusines de luxo de alta qualidade para a Cosmopolitan. A Casa Branca encomendou dez limusines Cosmopolitan para uso como veículos oficiais do estado. Os carros foram modificados para fornecer espaço extra para um chapéu. Ainda é um mistério como a Rainha Elizabeth II conseguiu colocar as mãos em uma das "Limusines Cosmopolitas Presidenciais" de Lincoln.

18 Rolls-Royce Silver Ghost 1924

O Rolls-Royce Silver Ghost de 1924 é um dos carros mais raros do mundo. Houve um que foi vendido em leilão por US$ 7.1 milhões em 2012, tornando-o o Rolls-Royce mais caro já vendido. A Rainha possuiu este veículo no passado, não tanto como um veículo, mas como um colecionável.

É também o colecionável mais caro do mundo e você terá que gastar mais de $ 7 milhões para obtê-lo. O custo do seguro é de cerca de US$ 35 milhões.

A Rolls-Royce o chamou de "o melhor carro do mundo" quando o estava produzindo. O Silver Ghost, de propriedade da Rolls-Royce, ainda está funcionando e em perfeitas condições, apesar de estar no hodômetro por 570,000 milhas.

17 1970 Praça Daimler Vanden

Daimler Vanden Plas é outro nome para a série Jaguar XJ. A Rainha possui três deles, que ela encomendou para serem feitos com características especiais. Não haveria cromo nas portas e apenas estofamento exclusivo foi usado na cabine.

Um total de 351 unidades foram produzidas. O carro tinha um motor 5.3 L V12 e tinha uma velocidade máxima de 140 mph. Daimler Vanden afirmou que era o carro de 4 lugares mais rápido da época. Em 1972, foi introduzida uma versão de longa distância entre eixos, mais versátil e com mais espaço para as pernas dos passageiros. O DS420 é um carro raro hoje em dia e é até difícil de encontrar em leilão.

16 Limousine 1969 Austin Princess Vanden Place

Esta limusine Princess Vanden Plas foi um dos carros de luxo produzidos pela Austin e sua subsidiária entre 1947 e 1968.

O carro tinha um motor suspenso de 6 cc e 3,995 cilindros. Uma versão inicial do Austin Princess foi testada para velocidade máxima pela revista britânica The Motor. Ele foi capaz de atingir uma velocidade máxima de 79 mph e acelerar de 0 a 60 em 23.3 segundos. O preço do carro era de 3,473 libras esterlinas, o que na época era uma quantia alta.

A Rainha comprou o carro pelo luxo do interior e porque parecia um carro real. O fato de ser uma limusine também pode ter influenciado na decisão de compra.

15 1929 Daimler Duplo Seis

O Daimler Double Six de 1929 foi feito especificamente para competir com o fantasma prateado Rolls-Royce. A rainha Elizabeth II deve ter sido bem versada em carros e sua história para comprar de duas marcas concorrentes.

O design do motor foi otimizado tanto quanto possível para alcançar alta potência e suavidade, mas não necessariamente porque era barulhento. O bloco de cilindros foi feito combinando dois motores Daimler existentes em um para ainda mais potência.

A Daimler é o terceiro fabricante de automóveis britânico de maior prestígio, o que explica porque a Rainha Elizabeth II possui vários modelos desta marca. O carro se tornou um item de colecionador e você terá que desembolsar mais de $ 3 milhões para colocar as mãos no Double Six. A Rainha, como de costume, apresentou-o ao Museu Real.

14 Piloto Ford V1951 8

via: classic-trader.com

O motor piloto V8 foi um dos veículos mais vendidos da Ford UK. Entre 21,155 e 1947, foram vendidas 1951 unidades.

Foi o primeiro grande Ford britânico do pós-guerra. O V8 tinha um motor V3.6 de 8 litros e tinha uma velocidade máxima de 80 mph.

Como a maioria dos Fords daquela época, o V8 tinha limpadores a vácuo. Isso foi uma falha de projeto, pois desacelerava inesperadamente ou parava completamente quando o carro estava em aceleração máxima.

O estilo de carroceria Shooting Brake encontrado no V8 foi posteriormente adotado por várias empresas de peruas. O termo acabou sendo usado para se referir a veículos que eram usados ​​para transportar equipamentos de tiro e troféus.

13 Série Land Rover de 1953 anos

via: williamsclassics.co.uk

O Land Rover Série 1953 de 1 estava à frente de seu tempo em design e desempenho. O amor da rainha Elizabeth II pela Land Rover está bem documentado. Se ela dirigir sozinha pelas propriedades, é mais provável que você a encontre em um Land Rover de quatro rodas.

A Série 1 foi concebida imediatamente após o fim da Segunda Guerra Mundial. Antes disso, a Land Rover era conhecida apenas por fabricar carros de luxo. A série inicial 1 tinha um motor de 1.6 litros com 50 cv. O carro também veio com uma caixa de câmbio de quatro marchas. A cada ano, a Série 1 passava por mudanças aprimoradas que abriam as portas para a Land Rover como empresa. Em 1992, a empresa afirmou que 70% de todas as aeronaves da Série 1 já construídas ainda estavam operacionais.

12 2002 Land Rover Defender

O Land Rover Defender resume tudo o que é britânico quando se trata de engenharia automotiva. A produção do Defender foi interrompida em 2016, embora haja rumores de que a produção possa ser retomada em breve.

O Defender pode não ser o carro mais caro da frota da Rainha Elizabeth II, mas certamente tem algum valor sentimental. Você pode conseguir um carro por cerca de US $ 10,000 e com certeza obterá um carro durável, apesar da história do proprietário anterior.

O carro possui um motor diesel de 2.5 litros e uma transmissão manual de 5 velocidades com design aerodinâmico. A velocidade máxima é de 70 mph, o que não é muito impressionante. O Land Rover se destaca quando se trata de direção off-road e é aqui que seu desempenho deve ser julgado.

11 1956 Ford Zephyr Estate

Este é outro Ford na lista de clássicos raros da Rainha. O Ford Zephyr Estate 1956 foi produzido entre 1950 e 1972. O Ford Zephyr original tinha um excelente motor de 6 cilindros. Não foi até 1962 que a Ford ofereceu o Zephyr com um motor de 4 ou 6 cilindros.

O Zephyr, juntamente com o Executive e o Zodiac, foi o maior automóvel de passageiros do Reino Unido nos anos 50.

O Ford Zephyr foi um dos poucos primeiros carros do Reino Unido a entrar em produção em série. A Rainha possui um carro executivo de prestígio que foi incluído nos últimos meses de produção do Ford Zephyr Estate. A versão Mark III foi descontinuada em 1966 e a Mark IV tomou seu lugar no mesmo ano.

10 1992 Daimler DS420

A rainha popularizou a marca Daimler e isso seria afirmar que era o carro real não oficial. O DS420 também é conhecido como "Limusine Daimler" e ainda hoje é usado pela Rainha. Este é seu carro favorito quando ela vai a casamentos ou funerais, e o carro ainda parece bom, apesar de ter 26 anos.

O carro pegou emprestado o layout do carro-chefe da Jaguar 420G com pequenas alterações na distância entre eixos. Diz-se que o carro tem uma sala de reuniões móvel que foi originalmente projetada a pedido de Sir John Egan, que era chefe da Jaguar em 1984. O interior foi mobiliado com bar de coquetéis, TV e computador. Além da rainha Elizabeth II, a casa real dinamarquesa também o utiliza para funerais.

9 1961 Vauxhall Cross Estate

este é um daqueles carros que o mantém humilde. Sua Majestade, a Rainha, tem uma frota de carros muito caros, mas ainda possui o Vauxhall Cresta Estate.

O carro foi produzido de 1954 a 1972 pela Vauxhall. O Cresta foi vendido como uma versão de luxo e deveria substituir o Vauxhall Velox. Foram 4 kits diferentes. A rainha é proprietária do Cresta PA SY, que foi produzido de 1957 a 1962. Um total de 81,841 unidades foram produzidas.

Havia uma opção para uma perua de 5 portas ou um sedã de 4 portas. Tinha uma transmissão manual de 3 velocidades com um motor de 2,262 cc. PA é a versão mais popular do Cresta. O carro era barato e tinha que competir com carros como Buick e Cadillac da época.

8 1925 Rolls-Royce Vinte

Este é outro colecionável raro de propriedade da Rainha Elizabeth II. O carro foi produzido pela Rolls-Royce de 1922 a 1929. Foi produzido ao lado do Silver Ghost, outro carro raro de propriedade da rainha.

O Twenty era um carro pequeno e destinado a motoristas, mas no final muitos deles foram comprados por pessoas com motorista particular. Era para ser um carro divertido de possuir e dirigir. O carro foi projetado pelo próprio Sir Henry Royce.

Tinha um motor de 6 cilindros em linha de 3,127 cc. O Twenty era um pouco mais poderoso que o Silver Ghost devido ao design do motor. Eles foram colocados em um bloco, no qual 6 cilindros foram divididos. Apenas 2,940 unidades do Rolls-Royce Twenty foram produzidas.

7 1966 Aston Martin DB6

O Aston Martin DB6 também foi dirigido pelo Príncipe de Gales nos anos 60. Ninguém poderia comprar este carro para dirigi-lo com motorista. A rainha Elizabeth II deve tê-lo adquirido para dirigir pessoalmente.

O carro foi produzido de setembro de 1965 a 1971. De todos os modelos da Aston Martin produzidos até agora, o DB6 é o mais duradouro. Um total de 1,788 unidades foram produzidas.

O carro foi o sucessor do DB5, que também era um carro incrível. Tinha um design aerodinâmico mais atraente. O novo DB6 estava disponível como conversível de quatro lugares ou cupê de 2 portas.

Tinha um motor de 3,995 cc que produzia 282 cv. a 5,500 rpm. Esses números eram incríveis para um carro fabricado em 1966.

6 2016 Bentley Bentayga

Bentley Bentayga é um carro raro projetado para a elite do mundo. Por "os poucos selecionados" quero dizer menos de 1% que controla a economia global. Sua Majestade pertence à elite, então o primeiro Bentley Bentayga de 2016 foi entregue a ela.

Seu Bentayga foi personalizado para a realeza. O Bentayga é atualmente o SUV mais rápido do mundo. Tem uma velocidade máxima de 187 mph com um motor W12 de 600 cavalos sob o capô.

O que o diferencia de outros SUVs no mercado é o suntuoso detalhamento do interior. Se o interior parece melhor do que a sua sala de estar, então este carro definitivamente não é para você.