Leilão do "Último Real HSV"! Secret Walkinshaw Holden Colorado V8 super ute fica aquém das expectativas, pois os entusiastas compram o HSV SportsCat mais quente

O HSV SportsCat V8 estava agonizantemente perto da produção quando a GM fechou a Holden apenas alguns meses antes de seu lançamento.

O "último HSV real" tem seu primeiro dono: o Grupo Walkinshaw vendeu uma super caminhonete secreta HSV SportsCat V8 para um entusiasta sortudo por meio de leilões da Llloyds.

Conforme relatado em fevereiro de 2020, quando a General Motors (GM) fechou a marca Holden e sua fábrica na Tailândia, o táxi duplo 4×4 da Tailândia, Holden Colorado, estava a meses de chegar aos showrooms australianos.

A HSV planejava vender de 1000 a 2500 unidades do SportsCat V8 a um preço de varejo sugerido de US$ 79,000 a US$ 83,000, o que significaria um prêmio de pelo menos US$ 10,000 sobre o carro-chefe "regular" SportsCat SV.

Obviamente, o SportsCat V8 substituiu o convencional motor turbodiesel de quatro cilindros SportsCat de 147 litros e 500 kW / 2.8 Nm por um V340 LT617 a gasolina naturalmente aspirado de 6.2 kW / 1 Nm e 8 litros do carro esportivo Chevrolet Camaro 2SS de sexta geração.

O SportsCat V8 também substituiu a transmissão automática convencional de seis velocidades com conversor de torque SportsCat 6L50 pela transmissão 10L10 de 90 velocidades do Camaro 2SS, enquanto seus eixos de transmissão dianteiro e traseiro e caixa de transferência de baixa faixa eram novos.

Vários SportsCat V8 foram construídos, mas apenas um vendido chegou aos estágios finais de desenvolvimento, e o HSV marcou sua importância como o mais recente programa automotivo da marca pintando o mesmo Panorama Silver do icônico VL Walkinshaw do final dos anos 1980.

Este SportsCat V8 em particular acabou de ser vendido por US $ 205,000 sem uma sobretaxa de comprador de 7.5%. Embora seja uma quantidade impressionante, empalidece em comparação com os sete números alcançados recentemente pelo que muitos entusiastas consideram "o último verdadeiro HSV verdadeiro", o Maloo GTSR W1ute.

Para o registro, o plano para o SportsCat V8 era importar como um Holden Colorado de sua fábrica na Tailândia e depois atualizado nas instalações do Walkinshaw Group em Clayton South, Victoria, ao lado do SportsCat regular.

O gerente geral de desempenho da Walkinshaw, Rick Percold, disse no mês passado: Guia de carros: “Costumávamos fazer V8s (durante os dias do Holden Commodore), então o usuário final perguntou: 'Podemos obter algo com um V8?

“Acho que seria um grande mercado. É muito lamentável e acho que um momento muito infeliz para nós, porque passamos muito tempo na fase de pesquisa e desenvolvimento deste carro para acertar, para configurá-lo, de modo que Holden infelizmente foi fechado aqui em Austrália. ".