Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Teste de estrada
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Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Teste de estrada
A versão 4 do E-Hybrid não só torna o Porsche Panamera mais ecológico, mas também mais rápido.
Pagella
O Porsche Panamera 4 E-Hybrid é uma das versões mais interessantes da linha. Tem quase 50 km de duração de bateria em um motor totalmente elétrico, é mais rápido e mais potente que o 4S e também custa menos. O peso extra das baterias não afeta a incrível capacidade de manobra deste carro-chefe.
Se o futuro é eletricidade, o presente é certo plug ibrido, "E-Hybrid" se você estiver na casa de Porsche. Lá Porsche Panamera 4 E Híbrido na verdade, ele tem dois corações, um aquecido e um elétrico. Quando motor elétrico и Motor a gasolina V2,9 turbo de 6 litros Juntos, a potência total chega a 462 cv e o torque chega a 700 Nm.
Esteticamente, ele permanece o mesmo em todos os sentidos que suas irmãs desta linha, exceto pelos detalhes amarelo-ácido (compassos, placas e letras) que o tornam um híbrido. Isso mesmo, por outro lado, se eu comprasse um híbrido, gostaria que as pessoas soubessem.
Até o espaço a bordo permaneceu o mesmo: generoso, para dizer o mínimo, para todos e 4 passageiros, с Porta-malas de 405 litros e todo luxo desejado.
A única diferença é o conhecido volante do volante, que normalmente é usado para alternar entre os modos Normal, Sport, Sport + e Individual. Agora existe um "E" (elétrico) e "H" (híbrido), enquanto os dois dedicados à performance permanecem. Ele realmente permite que você transforme o Porsche Panamera 4 E-Hybrid de acordo com seu humor. Em "E" você usará apenas 136 cv. o motor elétrico, mesmo se você acelerar totalmente; em “H,” o próprio carro encontra a melhor maneira de maximizar a eficiência confundindo e mudando constantemente de um motor para outro, com resultados surpreendentes.
CIDADE
O único problema com Porsche Panamera 4 E Híbrido, pelo menos na cidade, tais dimensões: este 5,05 metros de comprimento e 1,94 metros de largurao que não é trágico, mas não é ideal para a invenção de espaços de estacionamento criativos. No entanto, gire o volante para a posição “E” e você poderá realmente aproveitar o lado futurista do E-Hybrid: i Motor elétrico com capacidade de 136 cv eles são muito maiores do que você esperaria, graças ao torque instantâneo e constante. Nos semáforos, ele clica rápida e silenciosamente como um submarino sem consumir uma gota de gasolina, e se você for bom o suficiente, pode continuar assim até Km 50. A autonomia da bateria é baixa, mas O suficiente para garantir uma carona de casa para o escritório, fazer compras ou pegar seus filhos na escola... Para recarregá-los, basta ligá-los à garagem, a um alto-falante, ou ligar os modos Sport e Sport + e deixar que o motor térmico os recarregue (a última solução que prefiro).
No entanto, o Panamera segura sua mão, mostrando em tempo real no tacômetro quanta eletricidade você tem, quanta você consome e quanto você recupera com seu guia.
NO CAMPO
La Porsche Panamera 4 E Híbrido имеет alma dupla mesmo fora da cidade; o primeiro de viajante quieto: no misto, segundo House, pode consumir 2,5 l / 100 km, mas apenas nos primeiros 100 km (já que 50 deles são feitos apenas no modo elétrico). O que nos impressionou foi a sua média de 9,5 l / 100 km num percurso de cerca de 300 km, constituído por subidas e descidas, estradas nacionais e rodovias. Nada mal para um carro fora de 2,3 toneladas e 462 cv.... Mas a verdadeira magia do Panamera acontece quando você gira o volante icônico para Sport ou Sport +. O carro inteiro encolhe, o V6 pigarreia e a caixa de câmbio PDK de 8 marchas começa a seguir sua mente. O Porsche Panamera 4 E-Hybrid também é equipado com Sistema de controle de chassi 4D (sistema de direção nas quatro rodas, tração nas quatro rodas e amortecedores adaptativos PASM), controlado por um cérebro eletrônico, muito capaz de controlar todos esses elementos. Traduzido: O Panamera faz curvas com a mesma agilidade do 911 e ainda mais contido. A direção nas quatro rodas "encurta" o ritmo do carro nas curvas, tornando-o tão fácil quanto uma bicicleta.
Assim, os dois motores garantem empuxo instantâneo e constante, mas não severo.. A mão invisível de um eletricista lança você para frente a partir de mil revoluções com uma reação que é simplesmente desconhecida para máquinas de calor. O V6 então cuidará do resto do tacômetro. Não é muito rápido, é rápido o suficiente: A casa declara uma coisa 0-100 km / h em 4,6 segundos e uma velocidade máxima de 275 km / h.
Eu poderia ter preferido o som mais áspero, pelo menos no modo Sport, para separar ainda mais os dois personagens do Hybrid, mas isso é uma pequena desvantagem.
Na verdade, o Panamera tem tudo: é rápido, atraente e, se necessário, relaxante.
rodovia
La Porsche Panamera 4 E Híbrido é uma excelente pedra de moinho. No modo de oitava marcha, o motor desacelera a 2.000 rpm, mas se desejar, você pode manter a velocidade do código mesmo no modo "E" com o motor desligado, mesmo que não seja por muitos quilômetros. De qualquer forma O Panamera funciona silenciosamente e astutamente, com uma média de pior caso de 9 l / 100 km.
VIDA A BORDO
GLI interiores - a combinação perfeita de passado e futuro: o túnel central com teclas de toque lembra um avião comercial e termina Sistema de infoentretenimento com tela grande de 12,3 polegadas... Pode ser dividido em dois compartimentos, personalizados conforme desejado e acesso garantido a praticamente todas as funções do veículo. Os materiais e acabamento do painel são impecáveis e, ao colocar a carteira à mão, você pode decorar o interior com acessórios de fibra de carbono, bancos esportivos e tudo o mais que encontrar em uma (muito longa) lista de opções Porsche.
Capítulo do espaço: atrás de você ao meio, você é como um pash (o terceiro assento só está disponível na versão Sport Turismo), há também uma tela especial para ajuste do clima, assentos e respiros. Barril para fora Litros 405 então será profundo o suficiente e "quadrado" para atender a todas as suas necessidades de espaço.
PREÇO E CUSTOS 7
La Porsche Panamera 4 E Híbrido costa 115.751 eurooh € 6.000 menos que o Panamera 4S (não é um híbrido), que, no entanto, tem 20 cv. menos e nem todo mundo gosta vantagens híbridas, incluindo estacionamento azul gratuito em algumas cidades, entrada na zona C ou a inexistência de pagamento do kW do motor elétrico. Em termos de consumo, temos de assumir que quem compra um carro híbrido por 115.000 euros não o faz devido à necessidade de poupar nas despesas de deslocação; Dito isso, se você for 50 km por dia, O Panamera 4 E-Hybrid não desperdiça um único mililitro de gasolina, e mesmo com os dois motores o valor médio que medimos 9,5 l / 100 km é realmente impressionante.
SEGURANÇA
La Porsche Panamera 4 E Híbrido é estável e desacelera fortemente (incansavelmente) em qualquer situação. Entre os dispositivos, encontramos a travagem automática de emergência, o piloto automático adaptativo com assistência na faixa (também ativo) e a visão noturna.
DIMENSÕES
| comprimento | 505 cm |
| largura | 194 cm |
| altura | 142 cm |
| peso | 2,320 kg |
| Tronco | Litros 405 |
TÉCNICA
| motor | V6 gasolina turbo + elétrico |
| deslocamento | 2894 cm |
| Potência | 462 Cv em 6.000 pesos |
| casal | 70 Nm a 1.100 entradas |
| Tração | Integral constante |
| engrenagem | Sequencial automático de 8 velocidades |
TRABALHANDO
| 0-100 km / h | segundo 4,6 |
| Velocità Massima | 278 km / h |
| consumo | 2,5 l / 100 km (combinado) |
