Porsche Macan - quão selvagem é este tigre?

2002 foi um ano decisivo para a marca Stuttgart. Foi então que puristas e fãs que ansiavam por emoções esportivas tiveram seus corações mais acelerados, mas não de forma positiva. Um SUV apareceu na oferta, que, como você sabe, acabou sendo um alvo quando se trata de vendas e alcance de novos grupos de destinatários. Após o impacto Porsche em 2013 apresentou um irmão mais novo chamado Cayenne Tigre, que significa "tigre" em indonésio. Uma versão atualizada do modelo está sendo oferecida e recebemos uma versão para teste. Porsche Macan em cores incríveis Azul de Miami. Quão selvagem é este tigre? Iremos verificar imediatamente.

Porsche Macan - o que há de novo?

Últimos anos levantando Makana fez mudanças mais ou menos significativas. Já menos SUV desde então Porsche ficou bonito e leve, mas depois da atualização ficou mais moderno e adaptado às tendências atuais da marca. Quanto ao exterior, o interior bem desenhado, embora os designers tenham deixado lá muito da versão original.

Jak Porsche Macan mudou lá fora? A traseira do carro sofreu a maior metamorfose. Dois abajures separados mudaram ligeiramente de forma e foram conectados por uma faixa estreita, que tem a inscrição "Porsche”E uma fina faixa de luz LED. Existem, como em outros modelos, luzes de freio de quatro pontos. Há também uma nova paleta de cores, ampliada com o glamouroso "Miami Blue" de hoje, o raro "Mamba Green", o cinza "Crayon" e o mais discreto dos já mencionados "Dolomite Silver".

O design do aro e os pacotes internos também são novos. Se já estamos dentro Porsche Macan, é impossível não notar a maior mudança que foi feita, que é o novo sistema de infoentretenimento de 11 polegadas. Este é o mesmo sistema que encontraremos no Panamera e Cayenne, por exemplo. A operação é intuitiva e simples e, graças à opção de organização, podemos adaptar facilmente os atalhos e opções mais usados ​​às nossas preferências. Comparado com a multimídia anterior, é seguro falar em um grande passo à frente. Designers novo Porsche Macan no entanto, eles não seguiram o golpe no que diz respeito ao resto do interior. Remanescentes do modelo pré-facelift podem ser vistos em todos os lugares, especialmente no console central, onde permanecem os botões físicos do antecessor, e atrás do volante no mostrador. Aqui o Cayenne e o Panamera estão um passo à frente.

Quatro cilindros fazem sentido em um Porsche Macan?

Porsche é uma marca focada no prestígio e no esporte desde o início. Macan tem o primeiro, mas dá alguma emoção? Afinal, sob o capô está um motor básico de dois litros com capacidade de apenas 245 cv. Simples - visualização pelo prisma da marca.

Para um automóvel com 1930 kg, não é este o resultado que garante uma condução desportiva. Isso é confirmado por dados técnicos que falam de overclock. Porsche Macan 6,5-XNUMX km/h em XNUMX segundos com o pacote Chrono Sport.

No entanto, nada acontece sem uma razão, e como o pessoal da Porsche decidiu trazer essa versão para o mercado, eles tinham um objetivo nisso. Parece que o motor de quatro cilindros sob o capô é voltado para pessoas que sempre quiseram ter um carro dessa marca. E não se trata apenas de esportes. Nem todo mundo precisa de desempenho acima da média, mas quem não gostaria de dirigir Porsche?

A qualidade do acabamento, os materiais utilizados, o prestígio em geral - estes são apenas alguns dos pontos fortes de cada modelo Stuttgart que o comprador apreciará. E essas pessoas vão escolher o modelo básico com motor 2.0 TFSI. Primeiro, o preço: PLN 251 versus PLN 000 para Makana S. Isso é uma diferença de PLN 57! Em segundo lugar, o consumo de combustível e seguro, que deve ser menor devido ao motor abaixo de 000 cm2000 (neste caso, exatamente 3 cm1984). O terceiro é o local e o método de uso. Se você vai dirigir principalmente pela cidade, não precisa de desempenho superior.

Então, respondendo à pergunta feita anteriormente: sim, básico Tigre faz sentido. Afinal, nem todo mundo tem a veia de um atleta.

Novo Porsche Macan - dois em um

Como assim Porsche pode contornar as leis da física e criar um carro que combina alto conforto de condução com a sensação de um carro digno de um hot hatch. É o caso do mais recente Vamos. O modelo básico não significa negligência e pior desempenho de condução do que as variedades mais potentes. Quando você dirige um carro de dois litros Vamosentão você sente que está dirigindo Porsche. Claro, não quando você pressiona o acelerador até o fim, mas em geral ao manusear o carro e especialmente ao se aproximar de uma curva fechada. Então notamos a incrível precisão e habilidade dos engenheiros da Porsche.

Como é possível que em uma curva de alta velocidade um SUV pesado ainda esteja na corda? Parece que o corpo não se inclina, apenas as leis da física agem em nosso corpo. Esse é o tipo de sensação que temos em um hot hatch e não esperamos de um corpo alto de dois tons. Ele faz Porschee sempre significa algo mais do que estamos acostumados.

Também na estrada em velocidades mais altas Porsche Macan ele se comporta com muita firmeza e não é influenciado por nenhuma força natural. O sistema de direção comunica nossas intenções às rodas. É reto, mas não excessivamente "esportivo", o que é uma grande vantagem, dada a finalidade do carro e seu uso diário.

Porsche Macan todos os dias

Novo no uso diário Porsche Macan mostra-se muito bem. É confortável, rulitsya perfeitamente e não atrapalha a cidade com suas dimensões.

No entanto, há um outro lado da moeda. No meio do lugar na melhor das hipóteses. Diga que há um lugar dentro Makana força é um pequeno exagero. É tudo o que você pode esperar deste SUV de gama média. Duas pessoas vão andar confortavelmente na parte de trás. Talvez não muito alto devido ao pouco espaço para as pernas.

O porta-malas comporta 488 litros, e depois de dobrar o sofá até 1503 litros. Insuficiente? A oferta também inclui o Cayenne e ninguém mais precisa reclamar do espaço.

No entanto, o modelo testado não pode ser negado classe e mão de obra. Ao entrar em contato Porsche Macan, sentimos o prestígio e a grande maioria dos materiais da mais alta qualidade. Principalmente porque mesmo uma marca tão cara às vezes usa materiais abaixo do padrão. NO Makani, mas em outros modelos mais caros, você não encontrará alumínio no guidão. O que parece ser apenas plástico… Bem ajustado, bonitinho, mas fica um pouco de nojo… No entanto, se descartarmos esses elementos menores e focarmos no todo, apreciamos que o interior seja feito com algum cuidado. O fato de que nenhum dos elementos produz sons indesejados não é óbvio neste segmento. É realmente difícil encontrar falhas e deficiências aqui.

Queimando no evento Porsche isso é de pouco interesse. No entanto, na versão Macan com motor de dois litros, este é um aspecto muito importante para o futuro comprador. A condução dinâmica está associada a um consumo de combustível de cerca de 15 l/100 km. Ande mais tranquilo, cabe na cidade em 11 litros. O resultado médio no percurso, cuja maioria não ultrapassou os 130 km/h, foi de 9 litros a cada 100 km.

Porsche Macan no seu ponto mais fraco, esta é uma proposta muito interessante para pessoas que procuram um carro de última geração, mas não se preocupam necessariamente com o desempenho esportivo. Porsche sempre será Porscheou um monstro de quatro litros sob o capô ou uma gasolina de dois litros não muito forte. Quando você compra um carro dessa marca, obtém um todo que inclui muito mais fatores do que o coração do carro. É dirigibilidade, trabalho árduo e desempenho, história da marca e o prestígio universalmente entendido que você só precisa ganhar. Este tigre não é selvagem, mas é impossível passá-lo com indiferença.