Porsche duração 962 stradale – carros lendários – carros esportivos – ícone de rodas
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Porsche duração 962 stradale – carros lendários – carros esportivos – ícone de rodas
Existe algo mais impressionante do que um protótipo de corrida legal para estradas? Sim, Dower Porsche 962
Dirigir um carro de corrida na rua é um daqueles sonhos proibidos que pertencem a todos os entusiastas de carros. Proporções exóticas, dimensões exorbitantes, ruído, desempenho.
Vizinhos não são adequados para amizade, é claro, eles se sentem desconfortáveis em movimento, não são muito inclinados a observar restrições, mas a ideia de dirigir um protótipo de Le Mans em vias públicas vai empolgar crianças de todas as idades, mesmo aquelas que cresceram. como nós somos.
O carro em questão Porsche duração 962 stradalenascido de uma ideia maluca Duração de Jochen, piloto e proprietário da empresa de mesmo nome. Para quem não conhece, o Porsche 962 é um protótipo do início dos anos 90 que competiu no Grupo C, frequentado por carros de corrida de 800-1000 cv. Ele é o herdeiro do 956, que em 1984 superou o Nürburgring em 6,11 minutos. Carro muito, muito rápido.
A estrada é o mínimo.
Tempo em 1993 ele começou a construir versões rodoviárias com o apoio de Porschetentando suavizar o caráter selvagem do carro de corrida, tanto quanto possível. Não se sabe exatamente quantas cópias foram construídas, a cifra deve ser próxima a dez.
Il рамка in fibra de carbono é o mesmo que um carro de corrida (a Dower comprou quadros não usados) e também uma carroceria de Kevlar e suspensão push-road com triângulos duplos sobrepostos. O carro, porém, é equipado com um sistema pneumático que permite que o nariz seja levantado alguns milímetros para poder enfrentar as irregularidades. Com quase dois metros de largura, 4,7 de comprimento e 1,1 de altura, parece uma nave espacial na estrada.
Perto cabine parece mais um jato e certamente não é fácil de chegar, mas a Dower fez de tudo para torná-lo habitável. As portas de tesoura são mais fáceis de abrir graças à bomba pneumática; Os interiores foram então decorados e tornados mais confortáveis com a adição de ar condicionado e estofamento macio.
Le Mans, França - 18 de junho: Os pilotos Mauro Baldi da Itália, Yannick Dalmas da França e Hurley Heywood dos EUA dirigem o No. 962 Dauer Porsche 36LM para vencer as 24 Horas de Le Mans de 18 a 19 de junho de 1994 em Le Manet , França. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Créditos: LE MANS, FRANÇA - 18 DE JUNHO: Os pilotos Mauro Baldi da Itália, Yannick Dalmas da França e Hurley Haywood dos EUA pilotam o Dauer Porsche 962LM nº 36 para vencer as 24 Horas de Le Mans . corrida de 18 a 19 de junho de 1994 em Le Mans, França. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Motor e desempenho
Essas melhorias, é claro, não Porsche duração 962 Stradale máquina obediente e lenta. Seu Motor boxer de 6 litros e 3,0 cilindros há um verdadeiro monstro no centro.
Vangloria-se de um eixo de comando duplo no cabeçote, injeção eletrônica da Bosch e, acima de tudo, devido à turbina KKK. Alimentação fornecida 730 CV a 7.600 pesos / min e o torque máximo 700 Nm a 5.000 g / min. Esta força da natureza repousa exclusivamente sobre as rodas traseiras 285 / 40ZR18 e uma transmissão manual de 5 velocidades. Acalma o clima quente com um sistema de freios Brembo de 4 pistão equipado com ABS e discos dianteiros de 330 mm.
С peso apenas um 1.080 kg seco então você só pode imaginar as características monstruosas desta máquina. 0-100 km / h em 2,8 segundos, velocidade máxima 402 km / h, a velocidade é possível mesmo com a melhor relação de deslocamento da versão de estrada e com uma carga aerodinâmica mínima (40% menos).
Le Mans, França - 18 de junho: Os pilotos Mauro Baldi da Itália, Yannick Dalmas da França e Hurley Heywood dos EUA dirigem o No. 962 Dauer Porsche 36LM para vencer as 24 Horas de Le Mans de 18 a 19 de junho de 1994 em Le Manet , França. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Créditos: LE MANS, FRANÇA - 18 DE JUNHO: Os pilotos Mauro Baldi da Itália, Yannick Dalmas da França e Hurley Haywood dos EUA pilotam o Dauer Porsche 962LM nº 36 para vencer as 24 Horas de Le Mans . corrida de 18 a 19 de junho de 1994 em Le Mans, França. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, França - 18 de junho: Os pilotos Mauro Baldi da Itália, Yannick Dalmas da França e Hurley Heywood dos EUA dirigem o No. 962 Dauer Porsche 36LM para vencer as 24 Horas de Le Mans de 18 a 19 de junho de 1994 em Le Manet , França. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Créditos: LE MANS, FRANÇA - 18 DE JUNHO: Os pilotos Mauro Baldi da Itália, Yannick Dalmas da França e Hurley Haywood dos EUA pilotam o Dauer Porsche 962LM nº 36 para vencer as 24 Horas de Le Mans . corrida de 18 a 19 de junho de 1994 em Le Mans, França. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, França - 18 de junho: Os pilotos Mauro Baldi da Itália, Yannick Dalmas da França e Hurley Heywood dos EUA dirigem o No. 962 Dauer Porsche 36LM para vencer as 24 Horas de Le Mans de 18 a 19 de junho de 1994 em Le Manet , França. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Créditos: LE MANS, FRANÇA - 18 DE JUNHO: Os pilotos Mauro Baldi da Itália, Yannick Dalmas da França e Hurley Haywood dos EUA pilotam o Dauer Porsche 962LM nº 36 para vencer as 24 Horas de Le Mans . corrida de 18 a 19 de junho de 1994 em Le Mans, França. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
