Porsche pensa em um carro esportivo ultraleve
Um modelo incomum pode imitar o 550 Spyder (também conhecido como 1500 RS) entre 1953-1957.
O designer-chefe da Porsche, Michael Mauer, disse aos repórteres que gostaria de fazer um carro esportivo muito leve, despojado ao máximo, semelhante ao 550 Spyder. "Vamos ver. Há muitas discussões aqui. Acho que é possível, especialmente com novos materiais." Claro, ninguém construirá um carro com uma mesa como o Porsche mais leve de todos os tempos, o BergSpyder 909 (o carro foi projetado para escalar). com um peso seco íngreme de 375kg e 430 carregado). E mesmo a massa do referido Porsche 550 (de 530 a 590 kg em diferentes versões) dificilmente é alcançável agora. Mas se os alemães fizessem algo parecido, seria uma oferta muito atraente.
O Porsche chique pode imitar o 550 Spyder (também conhecido como 1500 RS) de 1953-1957, criado para corridas. Obviamente, adaptado às modernas medidas de segurança.
O 550 Spyder pode ser equipado com uma carenagem atrás do motorista, um para-brisa baixo de largura total ou um pequeno escudo transparente diretamente na frente do motorista. Nas versões anteriores, as luzes estavam na posição vertical, nas versões posteriores com uma leve inclinação para trás. Motor: boxer 1,5 refrigerado a ar, produz 110 cv em sua forma original. e 117 Nm, e na modificação de 550 A - 135 cv. e 145 Nm. A caixa de câmbio é manual de quatro marchas ou cinco marchas, respectivamente.
A Porsche estava pensando em um carro de produção que seria mais leve, mais simples e mais compacto (comparado ao Boxster) nove anos atrás, prevendo um motor de quatro cilindros. Como resultado, Boxer e Cayman se tornaram quatro cilindros em suas versões anteriores. Além disso, vale lembrar o experimento com o protótipo extremamente leve 981 Bergspyder 2015 (pesava apenas 1099 kg). Agora a empresa tem todas as chances de voltar ao tópico dos carros.
Os modelos de estrada mais leves da linha atual são os Porsche 300 Boxster e Cayman de dois litros (380 cv, 718 Nm) com transmissão manual e equipamento básico: ambos os modelos pesam 1335 kg de acordo com o padrão DIN (sem motorista) Suas dinâmicas são idênticas - aceleração de 100 km/h em 5,3 segundos e velocidade máxima de 275 km/h.
Segundo dados não oficiais, a nova geração do par Boxster / Cayman (código de fábrica 983), criada a partir do zero, será completamente elétrica e apenas elétrica. E isso significa que não é mais leve que os modernos carros esportivos a gasolina. O restante, exceto o chassi do 718 e o motor turbo de quatro cilindros e 2.0 cilindros, poderia servir de base para o sucessor espiritual da aranha 550. -1976). Essa preservação da vida útil dos carros esportivos originais com motores de combustão interna seria um grande passo na era de uma transição gradual para a tração elétrica.
