Porsche 911 GT3 – Carros esportivos usados – Carros esportivos
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Porsche 911 GT3 – Carros esportivos usados – Carros esportivos
Se você perguntar a alguém que já tentou o que é isso Porsche 911 GT3 tal especial, provavelmente, a resposta será: "Não há motivo exato, mas depois de tentar, você não quer dirigir mais nada." Já ouvi isso muitas vezes e devo admitir que GT3 é difícil de explicar... Não há um único elemento que predomine sobre os outros, sua magia decorre da interação ideal de todos os seus órgãos: motor, chassi, suspensão, direção. Tudo interage perfeitamente e tudo penetra em seus ossos, em seus intestinos. Este é um carro otimista. Mas vamos deixar o romance e entrar na prática: de que tipo de 911 GT3 estamos falando? Enquanto olhava os anúncios de carros usados, encontrei vários 911 997 que muitos motoristas de Porsche consideram o melhor GT3 de todos os tempos (especialmente na versão 4.0).
Amostras 911 GT3 MK1 (fabricado de 2006 a 2009) monte um magnífico 3.6 litros flat-six com 415 hpIsso é suficiente para acelerar o carro de 0 a 100 km / h em 4,1 segundos para uma velocidade máxima de 311 km / h. Por outro lado, modelos de 2009 em diante. 3.8 boxer 435 BV, e também possuem algumas peças aerodinâmicas e um sistema que permite que a frente do carro seja elevada (útil quando é preciso superar batidas). A boa notícia é que o GT3 997 só existe com um excelente transmissão manual de 6 velocidades, um dos mais secos e precisos já construído.
Os preços variam de De 80.000 90.000 a XNUMX XNUMX euros, mas eles se levantam, então se você tiver sorte de tê-lo na garagem, é hora de fazê-lo.
Serviço 911 no seu melhor
La O 911 GT3 997 parece um Carrera que passou os últimos seis anos de sua vida na academia CrossFit. Ao volante, ele imediatamente parece mais apertado, mais leve e mais sólido. Dá uma sensação de nariz traseiro nas curvas, mas a embreagem mecânica é muito maior e menos subvirada do que o 911 padrão. E há o motor: 3,6 litros 415 litros. um pouco vazio em baixas rotações, mas com tanta pressa para chegar Círculos 8.500 que a ausência de um casal seja perdoada. Este é um motor de corrida tanto mecânica quanto sólido. Il Transmissão manual não atrapalha, pelo contrário, deixa você ainda mais apegado ao carro, e as manobras são tão gostosas que dá vontade de trocar de marcha mesmo parado, só pelo prazer. Na estrada, é muito rápido: este carro não é fácil de levar ao limite - quando você força muito, o GT3 precisa ser corrigido de forma rápida e decisiva, mas a recompensa que ele trará é incomparável. Os freios são tão potentes e incansáveis que sempre dão mais segurança ao motorista.... É preciso dizer que poucos fabricantes sabem usar o “pedal central” como a Porsche.
A versão 3.8 foi significativamente melhorada em termos de capacidade de gerenciamentoespecialmente em curvas rápidas onde a força descendente é significativamente melhorada. Ele fica mais forte e um pouco mais equilibrado, mas no final a experiência não muda. A beleza é que, embora esta seja a versão mais extrema do 911 (excluindo o GT3 RS), é um carro que pode ser usado todos os dias. A visibilidade é boa, o assento é bastante confortável e seu tamanho "humano" facilita o estacionamento.
PREÇOS
Em suma, ao custo de um Porsche Cayman S 718 Bem equipado (mas não excessivamente equipado), você pode levar para casa um dos melhores carros esportivos já construídos. Claro que 80.000 euros não é para todos, mas se tiver oportunidade, saiba que este não é apenas um grande carro, mas também um grande investimento.
