Lembre-se do óleo na caixa

Quando perguntados sobre uma troca de óleo da caixa de câmbio, os motoristas provavelmente não saberão dar uma data. E o óleo na caixa de velocidades desempenha a mesma função importante que no motor.

Quando perguntado se você se lembra de como trocar o óleo, a maioria dos motoristas responderá afirmativamente, referindo-se ao óleo do motor. Quando perguntados sobre a troca do óleo na caixa de câmbio, eles provavelmente não poderão indicar sua data. E o óleo na caixa de velocidades desempenha a mesma função importante que no motor.

A troca de óleo na caixa de câmbio muitas vezes escapa à nossa atenção, pois mesmo em carros mais antigos, os intervalos entre as trocas são bastante longos. Por outro lado, na maioria dos carros produzidos hoje, o óleo das transmissões manuais não precisa ser trocado durante toda a vida útil. A situação é completamente diferente com transmissões automáticas. Quase todas essas caixas requerem trocas periódicas de óleo. A frequência é bem diferente: de 40 a 120 mil. km.

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Quando trocar o óleo?

Independentemente de qual caixa de câmbio você tenha em seu carro, é necessário verificar o nível do óleo periodicamente. Idealmente, ao trocar o óleo do motor, como nas transmissões manuais, o nível do óleo só pode ser verificado após você pisar embaixo do carro. O óleo no nível correto deve atingir o bujão de abastecimento. Este bujão é fácil de encontrar, pois se destaca pelo seu tamanho (diâmetro aprox. 15 – 20 mm) entre os muitos parafusos. Por outro lado, nas transmissões automáticas, o nível de óleo é verificado com um verificador, quase o mesmo usado para medir o nível de óleo no motor. O nível nas máquinas de venda automática funciona de maneira diferente. Alguns carros têm uma caixa fria, alguns têm uma caixa quente e alguns têm um motor ligado.

Os óleos de engrenagem são usados ​​para caixas de engrenagens e são divididos de acordo com os graus de qualidade e viscosidade. Os óleos de engrenagem de acordo com a classificação API são marcados com as letras GL e números de um a seis. Quanto maior o número, o óleo pode funcionar em condições mais severas. A classificação de viscosidade nos diz em quais temperaturas um óleo pode operar. Óleos multigraduados são usados ​​atualmente e 75W/90 ou 80W/90 são recomendados em nossa zona climática. No entanto, alguns fabricantes exigem que o óleo do motor seja abastecido na caixa de câmbio (por exemplo, todos os modelos Honda há alguns anos). O uso de óleo muito espesso, fino ou de um tipo diferente pode resultar em troca de marchas inadequadas ou desgaste prematuro da transmissão.

As transmissões automáticas requerem um óleo do tipo ATF, que também deve atender às especificações e padrões do fabricante do veículo. Usar o óleo errado terá consequências terríveis.

Ao trocar o óleo, lembre-se de que alguns bujões de drenagem possuem um ímã que precisa ser bem limpo. Para encher o óleo, você precisa de uma seringa grande. Uma média de cerca de 2 litros de óleo é derramada na caixa de câmbio de um carro com tração dianteira. Em contraste, na maioria das transmissões automáticas, o óleo é preenchido através da vareta para verificar o nível. Deve ser lembrado que apenas cerca de 40% do carro é substituído. o óleo que está na caixa porque o resto fica no ônibus.