Um guia completo para ajustar o VAZ 2101: corpo, motor, silenciador, interior

O VAZ 2101 é uma lenda da indústria automobilística nacional, o primeiro da linha de carros VAZ "clássicos". Pela primeira vez, um "centavo" saiu da linha de montagem em 1970 e foi descontinuado em 1988 e, portanto, mesmo para o carro mais jovem, o ajuste não é apenas desejável, mas vital.

O que é sintonia

Tuning no negócio de carros refere-se ao refinamento do carro para melhorar seu desempenho.

Ajuste espetacular do VAZ 2101 - a grade do radiador e os contornos dos faróis dão ao carro uma aparência moderna e agressiva

O ajuste competente ajudará a dar nova vida a um velho "centavo". É importante: se você decidir começar a afinar o VAZ 2101, não será um pioneiro nesse assunto - sem exagero, gerações inteiras vêm aprimorando o "centavo" - o que significa que você terá à sua disposição muitos detalhes instruções, histórias de tentativa e erro.

Ajuste do corpo VAZ 2101

"Kopeyka" é um campo inteiro para experimentos automotivos russos. Uma das maneiras mais fáceis de enobrecer a herança da indústria automobilística soviética é atualizar a carroceria, por exemplo, por aerografia, modificando elementos existentes ou acrescentando novos elementos decorativos.

vidro colorido

Falando em tingir vidros de carros, vale a pena notar que este procedimento é regulado por GOSTs especiais.

Aborde o processo de afinação com imaginação: a coloração pode ser não apenas preta

Em particular, de acordo com os requisitos para 2018, o pára-brisa deve ter um coeficiente de transmissão de luz de pelo menos 75%, vidros das portas dianteiras - pelo menos 70%. Nesse caso, a coloração opaca (espelho) é proibida. Quanto ao vidro traseiro e aos vidros próximos aos bancos traseiros dos passageiros, não há restrições; a única condição é que o carro tenha os dois espelhos laterais.

A maneira mais fácil e econômica de tingir o vidro VAZ 2101 é usar um filme especial.

Para obter um resultado ideal, é melhor desmontar o vidro e realizar o processo em uma sala úmida, por exemplo, em um banheiro.

Para pintar o vidro VAZ 2101 com as próprias mãos, você precisará de:

• atomizador,
• espátula de borracha,
• faca de papelaria,
• flanela ou outro pano macio,
• secador de cabelo

O filme de tingimento é aplicado da seguinte forma:

1. Primeiro você precisa preparar uma solução com sabão - rale um pedaço de sabão em um ralador e dissolva em água morna.
2. Ensaboe cuidadosamente o vidro com um pano limpo, evitando a formação de “nuvens” de espuma.
3. Corte no tamanho e cole.
4. Se bolhas se formarem sob o filme durante o processo, alise-as com um pano ou espátula.
   

   É necessário alisar cuidadosamente o filme para que não haja bolhas e irregularidades no vidro.
5. Seque o filme.

Vídeo: como colar um filme colorido no vidro você mesmo

Cor do vidro traseiro VAZ 2101-07 Formação de filme

Mudança de faróis VAZ 2101

Os faróis do VAZ 2101 podem ser escurecidos ou, por exemplo, colocar uma ótica de cor diferente. Uma das modificações mais populares dos faróis do VAZ 2101 são os chamados "olhos de anjo", adequados para qualquer carro com ótica redonda. Os "olhos de anjo" são anéis luminosos inseridos na ótica do carro. Esse ajuste também traz benefícios práticos: tubos azuis e brancos podem ser usados ​​como dimensões.

LEDs colocados em um tubo transparente permitem criar um brilho espetacular

Para fazer "olhos de anjo" para o VAZ 2101, você precisará de:

• haste de plástico transparente;
• alicate ou pinça;
• arquivo;
• construção de secador de cabelo;
• ferro de soldar;
• fita isolante;
• resistores de 220 ohms;
• 4 LEDs de 3,5 volts;
• uma jarra ou outro objeto cilíndrico com diâmetro ligeiramente menor que o diâmetro dos faróis.

Sequência de ações:

1. Ajuste a haste ao comprimento, aqueça ou ferva até ficar macia.
2. Torça-o ao redor do frasco e espere esfriar.
   

   Tubos de plástico - a base para "olhos de anjo"
3. Solde os resistores nas pernas dos LEDs. Envolvemos os pontos de conexão com fita isolante.
4. Conecte dois LEDs juntos.
5. Ao longo de toda a circunferência do tubo, faça cortes na parte externa até uma profundidade de cerca de 1/3 - isso é necessário para que a luz fique radiante.
6. Coloque os LEDs no tubo e prenda o anel com fita isolante.
   

   Os "olhos de anjo" para o carro estão quase prontos: resta apenas colocá-los sob o vidro dos faróis
7. Para instalar a peça de trabalho no farol, é necessário remover o vidro. Fixadores adicionais não são necessários - o tubo com LEDs será mantido aderindo ao vidro.

Grade na janela traseira VAZ 2101

Uma grade decorativa ajudará até mesmo um velho "centavo" a parecer mais agressivo e moderno. As grades são geralmente feitas de plástico ABS. Se desejar, a grade decorativa pode ser pintada na cor do carro ou em qualquer outra.

A grade é anexada ao selo. Para consertar a grade, é necessário retirar a trava do vidro e o próprio vidro. Em seguida, coloque a trava no lugar e insira a grade sob a vedação. Em seguida, você deve revestir as bordas com silicone - e pode inserir vidro. Existe uma maneira mais simples, mas menos confiável: você pode simplesmente retirar o lacre, por exemplo, com um cartão de plástico e inserir uma grade embaixo dele.

A grade no vidro traseiro dará ao carro um visual mais ousado.

Spoiler na tampa do porta-malas VAZ 2101

O spoiler é um elemento adicional da carroceria que melhora as propriedades aerodinâmicas do carro. Instalar um spoiler no porta-malas é outra forma econômica de “modernizar” o VAZ 2101. Os spoilers também são feitos de plástico ABS com 2 mm de espessura e são fixados na tampa do porta-malas com parafusos auto-roscantes, rebites ou apenas fita dupla face. Se desejar, o spoiler também pode ser pintado na cor do carro.

Os fãs do estilo esportivo vão apreciar o spoiler na tampa do porta-malas do carro

Redução da suspensão

A "pélvis" rebaixada não é apenas agradável à vista - também aumenta a estabilidade do carro, especialmente se você já realizou ou pretende apenas aumentar o motor (para mais detalhes, consulte a seção correspondente).

Rebaixar a suspensão não tem apenas um significado estético, mas também prático - aumenta a estabilidade do carro

Subestimar, na verdade, é arquivar as molas. O ideal é cortar uma volta e meia a duas voltas: então não será necessário fazer modificações na carroceria e nem trocar os amortecedores. Ao cortar três ou quatro voltas, já será necessário instalar armotizadores de curso curto e cortar as defensas.

Importante: em nenhum caso você deve limar as molas sem retirá-las do carro.

Vídeo: como subestimar o "clássico"

quadro de rigidez

A estrutura de reforço é uma estrutura de vários tubos fixados (aparafusados ​​ou soldados) entre si, que repetem as linhas principais da carroceria do carro. Basicamente, os quadros são instalados por motoristas que estão seriamente envolvidos, por exemplo, em corridas: o quadro ajuda em caso de colisão para evitar danos graves ao carro e salvar a vida das pessoas dentro dele.

A estrutura de reforço fortalece os pontos fracos do corpo

Os quadros de rigidez são soldados e aparafusados. As armações soldadas são consideradas mais duráveis ​​\u3b\uXNUMXbe confiáveis, mas não parecem muito esteticamente agradáveis ​​\uXNUMXb\uXNUMXbe ocupam muito espaço - você ainda precisa se livrar dos bancos traseiros. Você mesmo pode fazer uma moldura soldada, levando em consideração todos os seus desejos para o carro, mas este é um processo trabalhoso e tecnológico que exigirá não apenas força física e habilidade no uso de uma máquina de solda, mas também habilidades de modelagem XNUMXD ou, pelo menos, menos, a capacidade de construir desenhos. Além disso, para soldar o quadro, literalmente tudo terá que ser retirado do interior do carro - bancos, colunas, alto-falantes, acabamentos, etc.

Várias opções de quadro de reforço para quem pretende soldar ele mesmo

Vídeo: gaiola de segurança faça você mesmo

Gaiola de segurança VAZ | projeto "CÃO"

Como regra, tubos sem costura feitos de aço carbono não ligado com espessura de 2 a 2,5 mm são usados ​​​​para a fabricação da estrutura de reforço. Para os elementos principais, devem ser utilizados tubos de diâmetro maior - por exemplo, 45-50 mm, para os adicionais, 38-40 mm é suficiente.

As estruturas aparafusadas tendem a ter menos elementos e, portanto, parecem mais organizadas, ocupam menos espaço e, portanto, não há necessidade de guardar os bancos traseiros do passageiro. Além disso, são muito mais fáceis de prender - como o nome indica, com parafusos.

A estrutura de reforço aparafusada é mais fácil de montar e instalar, mas menos segura

Afinação de salão

Como foi mencionado repetidamente acima, "penny" já são carros muito antigos, veteranos das estradas russas e, portanto, o estado da cabine, via de regra, deixa muito a desejar.

Painel de ajuste VAZ 2101

Os mestres do autoajuste dizem que existem duas maneiras principais de melhorar o painel do VAZ 2101 - colocar um torpedo retirado de um carro estrangeiro ou um torpedo de um "parente" mais moderno. No primeiro caso, o igualmente amado por todos os sintonizadores BMW E30 é o mais adequado, no segundo - o doméstico "cinco", "seis" ou "sete".

O painel "penny" pode ser substituído por um painel de outro representante do VAZ "clássico"

Primeiro você precisa desmontar o painel antigo. Por esta:

1. Remova o painel de instrumentos.
2. Remova a prateleira do porta-luvas.
3. Remova os elementos de fixação que prendem o painel ao compartimento do motor.
   

   Os fixadores são marcados com setas vermelhas
4. Remova a coluna de direção.
5. Remova o conjunto do pedal (drene previamente o anticongelante do radiador).
   

   Quando o painel é removido, a parte elétrica do carro deve ser tratada com cuidado redobrado.

A instalação de um novo torpedo é feita na ordem inversa, mas há várias nuances. Por exemplo, se você usar um torpedo do "sete", será necessário fazer algumas alterações no sistema de aquecimento do carro, pois é diferente para esses dois carros.

Estofos interiores VAZ 2101

Estofamento interior - bancos, teto, placas de porta, etc. - permitirá que você "atualize" o "centavo".

O material para escolher

Existem quatro materiais principais usados ​​para estofamento de carros - couro, couro sintético, alcântara e veludo.

O couro é o material mais durável que durará muito tempo e dará ao interior uma aparência sofisticada. Porém, por tudo isso você terá que pagar muito dinheiro.

O couro ficará espetacular como material de estofamento

O couro sintético permite que você crie uma aparência de status cara, mas ao mesmo tempo custa muito menos e é menos extravagante de cuidar.

O veludo é um material macio e aveludado. Pode ser chamado de caprichoso: ele não gosta de umidade. Além disso, podem surgir problemas em caso de contaminação: o veludo não pode ser lavado com água e sabão.

Alcantara é a melhor escolha para o estofamento do interior do VAZ 2101. Alcantara é um material sintético que se parece com camurça. A maciez e a textura da camurça são complementadas pelas características mais vantajosas dos materiais artificiais - resistência ao desgaste, facilidade de limpeza, etc.

Estofamento do assento

O estofamento dos assentos do VAZ 2101 é um trabalho meticuloso e bastante difícil. Sequenciamento:

1. Primeiro você precisa desmontar os assentos.
2. Depois de pressionar os grampos de ferro na parte de trás dos assentos, remova as tampas "nativas".
3. Abra a capa nas costuras, para posteriormente transferi-la como padrão para um novo material. Nesse caso, você deve assinar as partes da capa para não se confundir depois e costurar a nova capa corretamente.
4. Cada parte da tampa antiga deve ser pressionada firmemente contra o novo material, é aconselhável colocar uma carga por cima ou prendê-la com alfinetes. Delinear e cortar detalhes.
   

   De acordo com os padrões antigos, recortamos novos fragmentos para capas
5. Os elementos cortados da nova tampa devem ser colados à espuma de borracha - a cola em lata é adequada para isso.
6. Alise as lapelas das costuras por dentro, separe-as em diferentes direções e cole-as.
7. Coloque capas de assento prontas.

Cartões de porta VAZ 2101 faça você mesmo

As placas das portas (estofamento das portas) se desgastam com o tempo e podem até ceder. Nesse caso, vale a pena fazer novos. A opção mais econômica é fabricá-los a partir de uma folha de compensado. Portanto, para a fabricação de novos cartões de porta VAZ 2101, você precisará de:

• folha de compensado de 4 mm de espessura;
• quebra-cabeças;
• tesoura;
• cola (recomendada Mah - cola de fabricação alemã, projetada especificamente para trabalhos automotivos);
• espuma;
• tecido.

O trabalho é realizado na seguinte sequência:

1. Primeiro, você precisa remover a guarnição da porta antiga, prendê-la a uma folha de compensado e circulá-la.
2. Recorte uma nova moldura de compensado ao longo do contorno com um quebra-cabeças, não esquecendo de fazer furos para a maçaneta da porta, maçaneta da janela, etc.
   

   Recortamos um novo compensado em branco ao longo do contorno do antigo cartão da porta, cortamos orifícios para maçanetas, etc.
3. Corte a espuma de borracha e o tecido de acordo com o formato da peça de trabalho, deixando uma margem de 3-4 cm de cada lado.
4. Cole espuma de borracha e tecido em um pedaço de madeira.
   

   Com a ajuda de cola especial, colamos espuma de borracha na peça de trabalho
5. No verso, prenda o tecido com um grampeador.
6. Prenda a peça de trabalho na porta, marque os pontos de fixação, faça furos e prenda a pele (de preferência usando “porcas de rebite”).

Forro de teto VAZ 2101

Existem duas maneiras de atualizar o forro do teto do VAZ 2101: reestofar o teto com a remoção do estofamento antigo ou simplesmente colar uma nova camada de tecido na existente (é aconselhável colocar uma nova camada de absorção de som entre eles).

Remover a pele e puxar a cortina do VAZ 2101 é um processo bastante trabalhoso e demorado.

1. Primeiro você precisa desmontar as janelas dianteiras e traseiras, alças, proteção contra ferimentos, viseiras.
2. Para fixar a pele ao teto, são utilizados arcos e travas de metal, localizados ao longo do perímetro da pele. Você precisa remover esses fixadores.
3. Em seguida, remova todos os arcos junto com o material. Comece ao mesmo tempo pelo lado do passageiro, para não danificá-los.
4. Endireite o novo forro do teto no chão e reorganize os arcos - são fornecidas estampagens especiais para isso.
   

   Novo estofamento - velhas almas
5. Coloque fixadores nos arcos.
6. Arraste o teto. Você deve começar pela janela traseira. Uma extremidade do arco é fixada em uma tampa preta especial, a outra - no orifício do corpo.
   

   Inserimos o arco em uma "tampa" preta especial
7. O teto não deve ser esticado imediatamente durante o processo de instalação - apenas quando os arcos forem fixados. Caso contrário, existe o risco de rasgar a pele.
8. A parte frontal do acabamento é fixada na moldura do para-brisa com fixadores. O último arco - com a ajuda de uma "língua" especial perto da janela traseira.
9. Por fim, nivele o teto e prenda-o ao redor do perímetro com travas.

Vídeo: removendo o teto no "clássico"

remoção de teto no vaz classic

Ajuste do motor

Começando a afinar o motor - e nos modelos de produção, para dizer o mínimo, é bastante fraco: inicialmente 64 cavalos de potência e até 120 "cavalos" em modificações de pequena escala - você também precisa cuidar da transmissão e da suspensão.

Conheça o motor VAZ 2101

Ao aumentar o motor, também é necessário modificar a suspensão, caso contrário, existe o risco de o carro derrapar nas curvas. Para maior estabilidade, é recomendável abaixar um pouco a suspensão - para isso, pode-se substituir as molas por outras mais curtas e rígidas. Você também pode instalar um estabilizador duplo - ele proporcionará melhor manuseio do carro e velocidade de adaptação da suspensão a estradas irregulares. Também vale a pena cuidar do aumento da rigidez da carroceria, por exemplo, instalando uma gaiola de proteção.

Existem várias maneiras básicas de aumentar a potência do motor.

Substituindo a árvore de cames

Você pode instalar uma nova árvore de cames com uma geometria de came modificada. Isso mudará qualitativamente a distribuição do gás: os cilindros ficarão mais saturados com uma mistura combustível, o torque aumentará.

Para substituir a árvore de cames vai precisar de:

• chaves para 10 e 17;
• chave de fenda plana.

A substituição é realizada na seguinte sequência:

1. Usando uma chave 10, remova a tampa da válvula.
2. Usando uma chave de fenda e uma chave 17, remova a porca de montagem do eixo de comando.
3. Solte o parafuso tensor da corrente de distribuição e remova a roda dentada da árvore de cames.
4. Desaparafuse as porcas restantes e puxe cuidadosamente a carcaça junto com o eixo de comando.

A instalação de uma nova árvore de cames é feita na ordem inversa. Você deve primeiro substituir os balancins (alavancas de acionamento da válvula) por novos. Isso ajudará a evitar batidas no motor.

Vídeo: substituindo a árvore de cames no "clássico"

Como troquei a árvore de cames

Furo do coletor de admissão

Como se costuma dizer, sinta a diferença: à direita - canais padrão do coletor de admissão, à esquerda - depois de furar

Perfurar os canais de admissão aumentará o nível de enchimento da câmara do motor com uma mistura ar-combustível.

Para realizar esta operação você vai precisar de:

• broca;
• vários tipos de lixa de diferentes tamanhos de grão;
• trapos, trapos;
• compassos de calibre;
• lubrificante (o WD-40 universal é adequado);
• vice.

O aborrecimento ocorre da seguinte forma:

1. O coletor deve ser removido e instalado em uma morsa para facilitar a operação.
2. Você precisa enrolar um pano na broca, a lixa se sobrepõe no topo. Nas primeiras etapas do trabalho, você precisará de papel com grão grande, nas etapas finais, para moagem - com fino.
3. Insira a broca na válvula e comece a perfurar. Importante: não empurre a furadeira com força, senão a lixa pode escorregar, e a furadeira danificará o coletor.

Vídeo: furação do coletor de admissão faça você mesmo

Ajuste do silenciador

O sistema de escapamento dos carros VAZ da série “clássica” (2101–2107) consiste em três partes: um tubo frontal (“calças”), um ressonador e um silenciador.

Vídeo: som do silenciador após a afinação

Bacias são derrubadas, escapamento VAZ 2101 e ajuste com suas próprias mãos

Silenciador direto: dispositivo, vantagens, instalação

Muitos proprietários de "penny" não deixam sem melhorias o sistema de escape dos carros, substituindo o silenciador padrão por um direto, ou simplesmente adicionando-o ao existente, obtendo o efeito de "escape duplo" e o característico baixo ruído que o acompanha.

Qual é a diferença entre um silenciador direto e um silenciador convencional? O silenciador padrão consiste em numerosos defletores e tubos curvos. Passando por eles, os gases de escape são forçados a mudar de direção, fazendo com que a pressão caia, o som fique mais silencioso e a toxicidade diminua.

Em um silenciador de fluxo direto, os tubos, como o nome indica, são retos, as curvas são suavizadas, não há divisórias e há menos soldas. Isso permite que os gases de escape se movam livremente.

Em um silenciador direto, os gases de escape quase não encontram resistência em sua saída, o que significa que eles não perdem pressão, etc.

Um motor ramjet pronto pode ser adquirido na loja de peças; Esse prazer custará de um ano e meio a três mil rublos. A maioria dos modelos pode ser instalada sem soldagem. No entanto, alguns artesãos fabricam silenciadores de fluxo direto por conta própria, usando silenciadores e tubos velhos e intactos para isso, ou limitando-se apenas a estes últimos.

Vídeo: silenciador direto faça você mesmo

Produção de um silenciador de fluxo direto

Quando um "centavo" precisa de novas "calças"

O escapamento VAZ 2101 foi chamado de "calça" por seu design característico: dois canos longos conectados nas bordas lembram calças.

O nome “calça” foi dado ao escapamento por seu formato característico.

É necessário substituir o tubo receptor quando um orifício passante se forma nele e começa a deixar o ar passar. O fato é que os gases de escape circulam pelo tubo, cuja temperatura pode chegar a 300-500 graus, o que até danifica o metal com o tempo.

Além disso, o “centavo” precisa trocar as “calças” em caso de deformação do tubo de admissão.

O tubo está localizado sob o fundo do carro à sua frente.

Para substituir o tubo de escape por um VAZ 2101, você precisa das seguintes ferramentas:

• chave "13" (de preferência um cabo de extensão com uma cabeça de soquete do tamanho apropriado);
• cardan joint;
• compassos de calibre;
• régua metálica.

Um ponto importante: a substituição deve ser feita apenas em motor refrigerado; caso contrário, existe o risco de queimaduras - afinal, como mencionado acima, os canos do escapamento podem aquecer até várias centenas de graus.

Para substituir o tubo de admissão, você precisa:

1. Desconecte ou remova completamente o silenciador traseiro.
2. Desconecte o ressonador do tubo de escape e remova-o.
3. Com uma chave, desaparafuse o parafuso que prende a braçadeira que prende o tubo ao suporte da caixa.
   

   Desaperte o parafuso que aperta a braçadeira
4. Sob o capô, desaparafuse as quatro porcas que prendem o tubo ao coletor de escape.
5. Remova cuidadosamente o tubo de descarga com as duas mãos.

Instale na ordem inversa.

Assim, com um pouco de tempo e dinheiro, você pode não apenas melhorar as características técnicas do seu carro, mas também dar a ele uma aparência individual e única. Leia mais sobre todos os métodos de ajuste do VAZ 2101 em nosso site.