Policial, Chevrolet Camaro elétrico! Por que a próxima linha de muscle cars Dodge EV pode ser o novo Chrysler 300 da Austrália, enquanto a polícia espera pelo moderno sucessor eletrificado do Commodore SS de Holden

Vislumbres do que a Dodge chama de "os primeiros muscle cars elétricos do mundo" sugerem um Dodge Challenger de 2024 com troca a quente.

O Chrysler 300 se tornará um sedã esportivo elétrico a bateria a partir de 2024 com desempenho para rivalizar com o Tesla Model S ao patrulhar as ruas e rodovias da Austrália?

Esta é uma das muitas oportunidades empolgantes, pois o proprietário das lendárias marcas americanas Chrysler, Dodge, Ram e Jeep - a recém-formada empresa Stellantis - revela seu roteiro de veículos elétricos (EV) para a segunda metade desta década.  

Introduzido em julho e aplicável a todas as marcas de automóveis Stellantis, incluindo Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth e Maserati, a estratégia EV é centrada em quatro plataformas (STLA Small, STLA Medium, STLA Large e STLA Frame para caminhões/SUVs com carroceria sobre chassis), três unidades de potência e um inversor escalável.

Para as marcas americanas, os dois últimos serão os mais relevantes, com o STLA Large sendo a espinha dorsal de uma linha de muscle cars elétricos de 2024 que a Dodge diz que “rasgará as ruas, não o planeta”.

Os números são impressionantes: até 660 kW de potência, 800 km de duração da bateria e um tempo de aceleração de 0-100 km/h de apenas 2.0 segundos para a versão mais rápida. Eles superam as estatísticas atuais da Tesla e mostram o quão sério a Stellantis é sobre o desenvolvimento de seus cupês e sedãs de alto desempenho durante a transição para a eletrificação.

Para os compradores norte-americanos, também confirma que o cupê Dodge Challenger (um concorrente do Ford Mustang) e o sedã Dodge Charger de quatro portas (como o Kia Stinger) farão jus ao espírito, evoluindo com os tempos, combatendo tais rivais , como o Mustang Mach-e e o próximo Chevrolet Camaro totalmente elétrico entre uma série de outros concorrentes.

No entanto, nenhum dos modelos citados é oferecido na Austrália (por enquanto), enquanto a produção da Dodge foi descontinuada quando o Journey SUV desapareceu das concessionárias em 2016, levantando a possibilidade de modelos chamados "eMuscle" chegarem por aqui. Carregador da marca Chrysler 300 para o nosso mercado.

E porque não? Desde 2005, a placa de identificação 300 ganhou muitos fãs, especialmente no disfarce SRT quente, primeiro entre os compradores de alto desempenho e depois como veículos de perseguição para várias forças policiais na Austrália após a descontinuação do Ford Falcon e Holden Commodore construído localmente em 2016 e 2017. respectivamente.

Claro, esse tipo de troca de emblema não é novidade entre a Chrysler e a Dodge, já que a perua Dodge Magnum foi vendida na Austrália como a perua Chrysler 300C no final dos anos 2000, destacando a semelhança das plataformas de tração traseira (RWD) entre a Chrysler e Modelos de esquiva. Neste caso, foi a arquitetura pesada LX Mercedes-Benz W211 E-Class.

Atender às necessidades da aplicação da lei também pode ser uma força motriz para o desenvolvimento futuro.

Se os veículos Dodge eMuscle 2024 estão ou não gerando uma variante policial ainda não está confirmado, mas o Charger se estabeleceu nos EUA como um marco do governo e da lei norte-americana, assim como seu primo de 350kW / 637Nm 6.4L Hemi V8 Chrysler 300 SRT . acomodação entre a polícia na Austrália.

Em ambos os casos, isso se deve ao seu recuo incomparável, prejudicando outras opções de veículos de patrulha e perseguição, como o Ford Explorer nos EUA e o BMW Série 5 localmente.

Não é apenas a polícia que está impulsionando as vendas do Charger, pois ele se mostrou popular entre os compradores particulares desde que o emblema foi ressuscitado em 2004, ajudando a deslocar quase 1.4 milhão de unidades até o final de 2020 e outras 61,000 este ano. Para um carro com duas décadas de idade, este é um sinal claro de que os muscle cars estão longe de serem completos.

Além disso, a concorrência está esquentando com os outros concorrentes locais da Dodge.

Primeiro, diz-se que a Chevrolet está trabalhando em um Camaro elétrico de quatro portas para a América do Norte.

Construído na próxima plataforma BEV3, ele usurpará o cupê existente por volta de 2025, de acordo com relatórios. Além disso, o sedã EV também pode abrir caminho para o retorno da placa de identificação pós-Holden General Motors Specialty Vehicles (GMSV) depois que a GM fechou no início do ano passado.

A Ford também deve eletrificar sua linha principal de cupês Mustang na segunda metade da década para combinar com o SUV Mach-e. Existem até rumores de que outros estilos de carroceria aparecerão no modelo S650 da próxima geração, que está programado para ser apresentado no final de 2022.

Toda essa atividade repentina de muscle cars em veículos elétricos sugere um crescimento no mercado de grandes sedãs esportivos / cupês, pois suas plataformas modulares flexíveis com sua dinâmica inerente de baixo centro de gravidade, alto desempenho e estilo elegante ressoam com os consumidores. cansado do ataque constante de SUVs.

É também uma marca registrada e um retorno às suas raízes para as marcas americanas que lutam desde meados do século 20 para lidar com os desafios impostos pelos concorrentes de importação.

Chrysler, GM e Ford não estão mais se preocupando em oferecer modelos pequenos e médios de tração dianteira para competir com o Honda Civic e o Toyota Camry, mas estão reimaginando seu catálogo de maiores sucessos com um visual moderno e esperançosamente lucrativo. . Como a enxurrada de sequências e franquias de Hollywood inundando nossos cinemas, usar o que funciona parece ser uma estratégia chave para a sobrevivência de Detroit. Olhando para trás para seguir em frente.

A ironia é que foi preciso um revolucionário como Tesla e seus revolucionários Model S e Model 3 para mostrar às ultrapassadas montadoras americanas como redescobrir sua magia adotando o oposto do que o V8 tradicional é – eletrificação – para conseguir isso.  

Os compradores de muscle cars australianos estarão dispostos a fazer o mesmo se ou quando os eMuscle EVs que substituem o Chrysler 300 / Dodge Charger e seus semelhantes finalmente saírem do controle?

Sem dúvida, as autoridades locais ficarão de olho neste espaço…