Aviação Naval Polonesa 1945-1990 Forças de ataque e reconhecimento

Aviação Naval Polonesa 1945-1990 Foto crônica 7 plmsz mv

Em um pequeno mar fechado, que é o Mar Báltico, a aviação que opera sobre ele e atua em benefício da Marinha foi, é e será um importante componente do potencial de defesa do Estado.

A difícil reconstrução, quase de raiz, do ramo naval das forças armadas na costa libertada em 1945 e capturada com novas fronteiras fez com que, algum tempo depois, surgissem unidades de aviação integradas na Marinha.

Planos ambiciosos, começos humildes

A falta de pessoal experiente, a falta de infraestrutura e tecnologia aeronáutica não impediram a elaboração do primeiro plano para o desenvolvimento das formações da aviação naval, inscrito na visão geral das estruturas organizacionais marítimas, apenas alguns meses após a guerra. Em documento elaborado por oficiais soviéticos do Comando da Marinha (estabelecido pela ordem organizacional nº 00163 / Org. do Comandante Supremo do Marechal polonês Michal Rol-Zymerski datado de 7 de julho de 1945), havia uma disposição sobre a necessidade de formar um esquadrão de aviação naval em um aeródromo construído pelos alemães durante a guerra sob Gdynia, ou seja, em Babi Doly. Deveria incluir um esquadrão de bombardeiros (10 aeronaves), um esquadrão de caças (15) e uma chave de comunicação (4). Foi proposto criar um esquadrão de caças separado na área de Swinoujscie.

Em 21 de julho de 1946, o Comandante Supremo do Exército Polonês emitiu a "Direção do Desenvolvimento da Marinha para o período 1946-1949". O ramo naval das forças armadas foi obrigado por eles a garantir a segurança dos aeródromos e cachoeiras, e o treinamento de pessoal para a aviação naval. Em seguida, em 6 de setembro, o Comandante-em-Chefe da Marinha emitiu o Despacho nº 31, com base no qual foi criado um departamento de aviação autônomo no Comandante-em-Chefe da Marinha com um quadro de dois oficiais e um suboficial administrativo. O chefe do departamento era o Cdr. observações Evstafiy Shchepanyuk e seu vice (assistente sênior de laboratório para trabalho acadêmico), com. Alexandre Kravchik.

Em 30 de novembro de 1946, o Comandante da Marinha, Contra-Almirante Adam Mohuchi, apresentou ao Marechal Michal Roli-Zymerski o projeto preliminar da defesa aérea da Costa, feito pelo comm. Observação segundo tenente A. Kravchik. Previa-se equipar a aviação naval com o número necessário de aeronaves, incluindo hidroaviões, tendo em conta a expectativa de expansão da frota, as necessidades da defesa aérea da área de operações da Marinha, bem como as bases navais e aéreas. O plano previa a criação em 1955 de 3 esquadrões de caça (9 esquadrões, 108 aeronaves), 2 esquadrões bomba-torpedo (6 esquadrões, 54 aeronaves), 2 hidroaviões (6 esquadrões, 39 aeronaves de duas classes), esquadrão de ataque (3 esquadrões, 27 aviões), um esquadrão de reconhecimento (9 aviões) e um esquadrão de ambulâncias (3 hidroaviões). Essas forças deveriam ser implantadas em 6 antigos aeroportos alemães: Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbie e Vicksko-Morsk. Essas forças tiveram que ser distribuídas de maneira bastante uniforme, pois 36 caças, 27 torpedeiros, 18 aviões de ataque, todos os veículos de reconhecimento e 21 hidroaviões, e no oeste (no triângulo Świnoujście-Szczecin-Dzivnów) havia outros 48 caças. foi planejado coletar 27 bombardeiros e 18 hidroaviões na região de Gdynia. As tarefas mais importantes incluem: reconhecimento aéreo do Mar Báltico, cobertura aérea para bases navais e navios, ataques contra alvos marítimos e interação com unidades costeiras.

Primeiro esquadrão

Em 18 de julho de 1947, foi realizada uma reunião sobre a restauração da aviação naval no Comando da Aeronáutica. A Marinha foi representada pelo Comandante Stanislav Meshkovsky, Comando da Força Aérea e Brig. bebido. Alexandre Romeu. Suposições são feitas para a criação de um esquadrão aéreo misto separado da Marinha polonesa. Supunha-se que o esquadrão seria baseado em Wicko-Morsk e Dziwnow e que seria formado em Poznań como parte do 7º Regimento Independente de Bombardeiros de Mergulho. O aeroporto de Vico Morski, localizado no centro da costa, possibilitou que até aeronaves com alcance tático médio operassem com eficiência. Por outro lado, o aeroporto de Dziwnow permitiu uma comunicação rápida entre a região costeira de Szczecin e o comando naval em Gdynia.