Comprando uma motocicleta usada: pontos importantes

Compre motocicleta usada pois uma pessoa muitas vezes é percebida como um risco para um comprador que não sabe com quem está realmente lidando. Para eliminar o máximo de dúvidas e simplificar sua compra, oferecemos uma lista das poucas pontos para verificar antes de comprar uma motocicleta usada.

História da motocicleta

Em primeiro lugar, um dos pontos importantes é estudar a história da motocicleta: em primeira mão, se a motocicleta caiu, quais peças foram trocadas ou até mesmo algum problema. Além disso, tente aprender mais sobre o tipo de comportamento e serviço diário do vendedor. Isso pode dar a você uma visão geral das condições gerais da motocicleta.

Estado geral da motocicleta

Verifique o estado geral da motocicleta: carroçariaem seguida armaçãoem seguida manchas de ferrugem ou golpes. A pintura retrabalhada pode significar que a motocicleta sofreu um acidente. Embora pareça simples, olhe para a limpeza da bicicleta, geralmente reflete o serviço que o vendedor realizou.

Níveis

Da mesma forma, verifique o nível do fluido rapidamente para ajudá-lo a manter sua motocicleta. Olhe para o nível da alça fluido de freio, deve estar acima do frigobar.

Quanto a Nível de óleo, coloque a motocicleta em pé ou sobre o cavalete central e verifique se o nível está entre a barra máxima e a mínima.

Cabine de motocicleta

Vamos ao que interessa, tentar detectar eventuais anomalias e possíveis desgastes, para que se possa negociar o preço de venda da moto de acordo com as peças a substituir, se for o caso.

Contador: Certifique-se de que não há neblina no medidor, o que é um sinal de baixa estanqueidade. Também preste atenção aos vestígios de desmontagem do medidor.

Uma caneta : Certifique-se de que a válvula borboleta não emperre e retorne corretamente.

Alavancas: As alavancas do freio e da embreagem devem, como a alavanca, retornar facilmente à posição original. A folga da embreagem deve ser de aproximadamente 10 mm.

chifre : Barato, certifique-se de verificar o sinal de áudio, isso pode ser útil em certas situações.

Direção: Coloque a motocicleta no descanso central ou, se isso não funcionar, solte a roda dianteira e gire o guidão da esquerda para a direita. A direção deve ser suave, livre de folgas e obstáculos.

um garfo : O plugue deve estar livre de impactos. Pressione o guidão da motocicleta para inserir o garfo, que deve retornar suavemente à sua posição original. Certifique-se de que não haja vazamentos na vedação do garfo.

Lado do motor de uma motocicleta

Dê uma volta na lateral sob o assento para verificar o estado da bateria.

acumulador : Certifique-se de que a bateria não possui uma película esbranquiçada nos terminais e que não há depósitos no compartimento da bateria. Para verificar o estado da bateria com o motor desligado, mude rapidamente das luzes laterais para os médios, a mudança deve ser feita instantaneamente. Caso contrário, a vida útil da bateria está chegando ao fim e precisa ser substituída.

Parte do ciclo

Andando pela frente da bicicleta, verifique os poucos pontos restantes nas costas.

freinage : Verifique o estado das pastilhas e discos dos travões, não devem estar riscados ou arranhados (sinal de que o condutor conduzia com pastilhas gastas).

Pneus : os pneus devem estar em boas condições e o desgaste deve ser regular. A profundidade mínima de desgaste do pneu é de 1 mm. O desgaste desigual pode ser resultado de um ajuste incorreto da suspensão.

caixa de câmbio : Verifique a tensão da corrente na lança (entre a corrente e a alavanca).

Puxe a corrente para cima para soltá-la da coroa. A corrente não deve sair completamente das rodas dentadas. Além disso, certifique-se de que não haja problemas no nível do link.

Escape : Verifique se há corrosão e impacto e aprovação do escapamento. Note que o escapamento custará em média 600 a 900 euros.

Sutiãs osciladores Alivie a carga na roda traseira da motocicleta e verifique a folga dos anéis e rolamentos.

Ligamos a ignição e ligamos a moto?

iluminação : Ao ligar a ignição, verifique se todos os faróis estão funcionando corretamente, incluindo os indicadores de direção. Coloque a motocicleta nos faróis máximos, eles devem até manter o motor desligado.

A motocicleta não deve ter problemas para dar partida, mesmo quando fria. Verifique se não há ruído suspeito no nível de transmissão e se a fumaça não é branca, indicando que a junta do cabeçote deve ser substituída.

Em seguida, durante a condução ou, caso não seja possível, no pilar B, retirando a carga da roda traseira, verifique se a caixa de velocidades está a funcionar correctamente.

Mudança de marcha: Mova a marcha para cima e para baixo. Ao mudar de marcha, não deve haver solavancos, paradas e falsos pontos mortos.

Jornal de motocicleta

Pergunte sobre isso cartão de motocicleta cinza e certifique-se número de série O número da motocicleta estampado no quadro da motocicleta corresponde ao número indicado no certificado de matrícula.

Olha a data primeiro registro para descobrir em primeira mão ou não. Se for em primeira mão, peça ao proprietário para saber mais sobre a história do carro.

Também não se esqueça de olhar livro de serviço, você verá se a motocicleta passou por manutenção completa e se os quilômetros mostrados no diário de bordo correspondem à leitura do hodômetro.

Obviamente, esta é apenas uma lista de vários itens, outras verificações podem ser realizadas no momento da compra. Todos os pontos não impedem a compra da motocicleta, mas o preço das peças a serem substituídas deve ser contabilizado no preço de venda da motocicleta. Porém, se aparecer uma rachadura no quadro ou um ruído relativamente estranho da transmissão, é melhor abandonar o projeto.

E você ? Que pontos você verificaria?