Compradores de carros da GM podem pagar US$ 135 por mês por recursos de assinatura

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Modelos de assinatura para aumentar a receita
As assinaturas agora são mais fáceis do que nunca de implementar
GM diz que os clientes estão dispostos a pagar por esses modelos de assinatura
No entanto, a pesquisa mostra que a maioria dos consumidores não quer uma assinatura.

Parece que as montadoras estão fazendo tudo o que podem para forçar um modelo de assinatura nos clientes, mas para muitos consumidores, isso parece um investimento duplo. Agora, a GM está apostando nesse modelo, sugerindo que pode cobrar até US$ 135 por mês por recursos já incorporados aos carros, mas ativados por software.

Com a eliminação progressiva dos carros com motor de combustão no horizonte e as vendas diretas ao consumidor moldando o futuro da compra de carros, os fluxos de receita antes transparentes entre consumidores e fabricantes estão desaparecendo. Isso deixa os OEMs com o desafio de encontrar novas maneiras de ganhar dinheiro, e hoje isso significa mudar para serviços de assinatura.

Modelos de assinatura para aumentar a receita

Como resultado, as montadoras estão se tornando mais parecidas com a Big Tech. Ao usar modelos de assinatura, os OEMs podem obter uma receita estável e previsível pagando aos clientes por recursos que já estão no carro, mas são bloqueados pelo software. Como observa a Axios, a General Motors espera que os consumidores paguem até US$ 135 por mês apenas por uma assinatura.

As assinaturas agora são mais fáceis do que nunca de implementar

Os carros mudam, gostemos ou não. Grande parte dessa mudança tem a ver com conectividade, o que significa que os carros podem usar uma conexão persistente com a Internet para ligar para casa. Embora isso tenha algumas vantagens, como atualizações pelo ar e telemática em tempo real, softwares mais sofisticados também abrem a possibilidade de a montadora habilitar (ou desabilitar) recursos com automação total em vez de uma visita ao revendedor.

Ни для кого не секрет, что новые автомобили также являются огромной статьей расходов в бюджете среднего потребителя. Фактически, средняя цена нового автомобиля превысила 45,000 2021 долларов в 60 году, в результате чего средняя стоимость 820-месячного основного автокредита составила почти долларов в месяц.

GM diz que os clientes estão dispostos a pagar por esses modelos de assinatura

Mais cedo, o vice-presidente sênior de inovação e desenvolvimento da General Motors, Alan Wexler, disse que a pesquisa da empresa mostrou que os consumidores estão dispostos a pagar até US$ 135 por mês para manter seus veículos. Até 2030, a GM espera que 30 milhões de seus veículos nas estradas dos EUA sejam equipados com alguma forma de tecnologia conectada, e isso ajudará a montadora a gerar US$ 20,000 a US$ 25,000 bilhões em receita adicional, grande parte da qual vem de uma ou duas compras ou assinaturas.

No entanto, a pesquisa mostra que a maioria dos consumidores não quer uma assinatura.

Uma pesquisa recente descobriu que 75% dos compradores de carros disseram que não queriam recursos bloqueados por assinaturas de carros, contradizendo a pesquisa da GM sobre o assunto. A maioria dos consumidores que participaram da pesquisa disse que os recursos de segurança e conforto (como manutenção de faixa, partida remota e assentos aquecidos e refrigerados) devem ser incluídos no preço do carro, em vez de adicionados posteriormente ao usar um modelo de assinatura .

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