Compramos rodas de liga leve. Escolha e serviço. Orientar
As rodas de alumínio não são apenas um elemento de ajuste. Estes tipos de discos também contribuem para uma melhor experiência de condução. Aconselhamo-lo sobre como escolher as jantes de liga leve certas.
Para começar, é necessário esclarecer que o termo "jantes de alumínio" não é totalmente exato. É mais um nome coloquial para rodas de liga leve. As rodas de liga leve (jantes) são mais corretas. Porque geralmente é uma liga de alumínio com algum outro metal.
A escolha de rodas de alumínio no mercado é muito grande. Isto aplica-se a jantes de liga leve novas e usadas. Portanto, não é difícil comprá-los, mas o problema está em escolher o certo. Não se trata apenas de qualidade, mas também da escolha certa para um determinado carro e segurança.
Não só a aparência importa
Muitos motoristas, instalando rodas de alumínio em seus carros, são guiados apenas pelo desejo de melhorar a aparência do veículo. Enquanto isso, as rodas de liga leve também têm muitas outras vantagens práticas.
Primeiro, um aro de alumínio é mais forte que um aro de aço porque sua estrutura é mais rígida. E se ocorrer algum dano, reparar as rodas de liga leve não é um problema. Já existem muitas oficinas onde tal defeito pode ser eliminado por um preço razoável, incluindo a restauração da pintura. É importante notar que uma roda de liga reparada mantém suas propriedades até ser danificada.
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Além disso, os discos de alumínio contribuem para uma refrigeração mais eficiente dos freios, por exemplo. Isso ocorre porque o alumínio é um bom condutor de calor e remove o calor dos discos de freio mais rapidamente do que os discos de aço.
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No entanto, a principal desvantagem das rodas de alumínio é o seu preço mais elevado em comparação com as de aço. No entanto, estas não são diferenças astronômicas. Um bom aro de alumínio no popular tamanho de 14 polegadas já pode ser comprado por cerca de PLN 170. O preço de um disco de aço do mesmo tamanho é semelhante.
Comprar rodas de liga leve em leilões ou lojas online está se tornando cada vez mais popular. Isso não é surpreendente, porque seus preços às vezes são até 40% mais baixos do que no comércio tradicional. No entanto, ao encomendar rodas de liga leve, muitos compradores consideram apenas dois parâmetros: o diâmetro e a distância entre os orifícios de montagem.
Dimensões importantes
No entanto, outras características também devem ser levadas em consideração. Por exemplo, largura em polegadas, o deslocamento também é conhecido como ET (abreviação de einpress tiefe) ou deslocamento em inglês.
Esta é a distância da superfície de montagem, expressa em milímetros, do centro geométrico do aro (eixo de simetria). À medida que o valor ET diminui, os aros de liga se projetam ainda mais para fora. Por outro lado, o aumento do ET coloca a roda mais profundamente no arco da roda.
O diâmetro de montagem do cubo também é importante, ou seja, correspondência do furo central com o diâmetro do cubo (por exemplo, Ø 65 mm).
– Além disso, os discos têm uma certa capacidade de carga e devem ser adaptados à potência do motor do carro com o qual irão trabalhar. Esses parâmetros são estritamente específicos para uma determinada marca e modelo de carro e podem ser encontrados, entre outras coisas, nos catálogos de um determinado fabricante de rodas, explica Adam Klimek, da rede de serviços de varejo Motoricus.com.
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Igualmente importante é a fixação das jantes ao próprio carro. Deve-se lembrar que é necessário usar apenas os parafusos e porcas projetados para um determinado modelo de jantes e estão intimamente relacionados a um modelo de carro específico. Elementos de montagem selecionados incorretamente podem levar ao desenroscamento espontâneo durante a operação.
A seleção aleatória de um aro que não atende às especificações do veículo acarreta o risco de danos mecânicos à roda e aos componentes do veículo.
As consequências mais comuns são o atrito dos pneus na carroceria ou na suspensão do carro. Isso pode acontecer em determinadas situações: quando o carro está muito carregado, curvas fechadas ou solavancos na estrada.
– Um aro montado incorretamente também pode interferir no seu encaixe correto no cubo e, portanto, na centragem correta. Como resultado, a roda vibrará muito, reduzindo o conforto e a segurança ao dirigir”, observa Adam Klimek.
Regras de serviço
A boa qualidade dos aros de alumínio também significa facilidade de uso e a garantia de que não perderão o brilho após dois ou três anos. Atualmente, os discos de fabricantes da marca são revestidos com um revestimento de verniz multicamadas, o que garante muitos anos de operação sem vestígios de oxidação. No entanto, isso não significa que os aros não precisam ser cuidados.
– O cuidado das jantes de alumínio é facilitado pela sua forma adequada. Quanto mais simples melhor. Um aro de cinco raios é mais fácil de limpar do que um padrão complexo, como um aro de vários raios, explica Radosław Mitrena, técnico de manutenção de pneus e aros de Gdynia.
Os discos lavados devem ser bem secos, pois as gotas de água atuam como lentes para focalizar os raios solares, o que pode causar descoloração da pintura. Também é aconselhável usar preparações que limitem a deposição de areia ou partículas abrasivas das pastilhas e discos de freio.
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As mais populares são as ceras ou teflon, que também tornam a superfície brilhante. Ao mesmo tempo, não se esqueça de seguir rigorosamente as instruções de uso de agentes de limpeza para não danificar a pintura e a camada anticorrosiva.
Um importante princípio de operação também é o cuidado com o balanceamento preciso das rodas, que deve ser realizado a cada 10 quilômetros.
Wojciech Frölichowski
