Válvulas dobradas e outros problemas comuns após uma correia dentada quebrada
Ignorar a correia dentada pode ser caro. As correias dentadas não costumam quebrar, mas quando o fazem, podem danificar os pistões, destruir cabeçotes e danificar as válvulas do motor. Provavelmente, quando você pensa em seu motor, você...
Ignorar a correia dentada pode ser caro. As correias dentadas não costumam quebrar, mas quando o fazem, podem danificar os pistões, destruir cabeçotes e danificar as válvulas do motor.
Você provavelmente pensa em válvulas e pistões quando pensa em seu motor, mas pensa pouco sobre o que os mantém em boas condições de funcionamento. Vamos enfrentá-lo - não há nada mais importante do que uma correia dentada. Ele aciona o eixo de comando de válvulas, que fornece o sincronismo das válvulas, e o virabrequim, que controla os pistões. Sua correia dentada diz aos pistões quando subir e descer e às válvulas quando abrir e fechar.
Como saber se sua correia dentada está ruim
As correias dentadas geralmente não avisam que estão prestes a quebrar - elas podem ranger ou chiar, ou podem quebrar repentinamente. Mais frequentemente, no entanto, os danos ocorrem devido ao desgaste da correia dentada. Você pode fazer uma inspeção visual para ver se há rachaduras, esmalte, falta de dentes ou contaminação por óleo. Ou você pode pedir a um mecânico que verifique a correia para você. A maioria dos fabricantes de automóveis também recomenda a substituição da correia dentada como parte de uma manutenção de rotina, substituindo-a a cada 60,000 milhas. Alguns cintos duram até 100,000, XNUMX milhas. Em caso de dúvida, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com seu revendedor ou mecânico.
Mecanismos de interferência e não interferência
O nível de dano causado por uma correia dentada quebrada pode depender do tipo de motor do seu veículo. O motor fornece folga entre as válvulas e os pistões sem interferência; portanto, se a correia dentada quebrar, você pode acabar com as válvulas dobradas e pode precisar reconstruir os cabeçotes, mas é improvável que o motor seja destruído.
No entanto, em um motor de interferência (e cerca de 70% dos veículos que circulam hoje têm esse tipo de motor), os pistões e as válvulas se movem dentro do cilindro, mas não ao mesmo tempo. Pistões e válvulas "possuem" o cilindro em momentos diferentes. Mas o problema é o seguinte - o período de tempo entre a "posse" pode ser inferior a um segundo. Se o tempo estiver fora de sincronia, mesmo que seja menos de um segundo, não há nada que impeça a colisão dos pistões e cilindros. Isso joga fora as bielas e elas começam a fazer furos no bloco de cilindros. Como resultado, o motor simplesmente quebrará ao meio e será impossível consertá-lo.
Agora você conhece as consequências desastrosas de negligenciar uma correia dentada - danos às válvulas e pistões do motor, válvulas dobradas, cabeçotes de cilindro que precisam ser reconstruídos ou substituídos e possivelmente até a destruição completa do motor. Se você não quiser que esses cifrões somem, verifique a correia dentada regularmente e peça a um mecânico para substituí-la a tempo.
