Restauração de rodas passo a passo. Como restaurar o brilho das rodas de alumínio?
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Reparação de jantes de alumínio - nova vida para as jantes
Certamente você já viu mais de uma vez carros antigos que não se destacavam por nada de especial, exceto por aros incríveis. Esses veículos geralmente recebem uma nova vida e os clientes que procuram veículos usados podem pagar mais com essas jantes. Se você perceber que seus discos não estão nas melhores condições, tente restaurá-los para brilhar. No entanto, a remanufatura de aros de alumínio é cara. Que? E o que é melhor fazer: entregá-lo a uma oficina profissional ou consertar você mesmo? nós oferecemos!
Reciclagem de jantes de alumínio - quando escolher uma oficina?
Quando faz sentido reparar jantes numa oficina? Especialmente quando você tem rodas incomuns e caras. Discos com padrão único e grande número de ranhuras requerem o uso de equipamentos profissionais para limpeza e polimento, além de envernizamento à máquina. Claro, você pode fazer o trabalho sozinho, mas se não tiver muita experiência e acesso ao equipamento certo para pintura de rodas, pode estar fazendo mais mal do que bem.
Auto-reparação de jantes de aço - é possível?
O mesmo se aplica aos discos de aço dobrados. O material de que são feitos é muito difícil de trabalhar. A reparação de jantes de aço vai muito além de casa. Se você está interessado apenas em pintá-los, você mesmo pode fazê-lo. No entanto, qualquer outro trabalho é melhor deixar para profissionais.
Regeneração de aro de alumínio faça você mesmo
Se suas jantes de alumínio são simples e precisam apenas de reforma e preenchimento de cavidades, você mesmo pode fazer esse reparo por um baixo custo. Você precisará de algum espaço livre, protegido do vento e de outras condições climáticas adversas. O reparo da roda não é uma tarefa muito difícil. A escala de complexidade aumenta com a singularidade do padrão e o número de cavidades necessárias para removê-lo. No entanto, em grande parte, você mesmo pode reparar aros de alumínio e outros.
Reparo de disco faça você mesmo - o que você precisa?
Antes de começar a consertar aros de alumínio, você deve se equipar com os suprimentos de reparo de aros apropriados. É tudo sobre:
- lixa ou esponja granulação 150, 220 e 320;
- material não tecido abrasivo opcional;
- massa sobre alumínio com uma espátula;
- fita adesiva (de preferência não mancha e adere bem à borracha);
- desengordurante;
- primer acrílico em aerossol;
- tinta em aerossol;
- tinta spray,
Discos de lavagem antes do reparo
Esta etapa não deve ser pulada, é fundamental para a qualidade do trabalho realizado. Os discos de pintura e sua regeneração anterior não darão um bom resultado sem uma lavagem completa do disco e do pneu. Não se apresse para fazer isso e seque as peças para garantir uma boa adesão.
Hora de proteger o pneu
Você precisará de fita adesiva e alguns jornais velhos. Cole delicadamente o pneu no aro, colando cuidadosamente a fita na borda do aro. Na próxima etapa, tente usar uma espátula para empurrar a fita saliente entre o pneu e o aro. A reforma de aros de alumínio exige a proteção de todo o pneu junto com a banda de rodagem. Para isso, você pode usar jornais ou material de pintura.
Limpeza e fosqueamento de papel
Ao lixar um aro, use primeiro o papel mais grosso. Em seguida, tente uniformizar todas as superfícies, prestando atenção especial aos locais onde aplicará a massa. Concentre-se nos recessos e limpe cuidadosamente os orifícios centrais e os locais dos parafusos de montagem.
Preenchimento e processamento
Antes de aplicar a massa, desengordure a superfície com uma preparação especial. Em seguida, siga as instruções do fabricante da massa de alumínio. Lembre-se que uma vez misturado com um endurecedor, só pode ser usado por alguns minutos. Portanto, meça a quantidade certa. O reparo de aros requer a aplicação de várias camadas finas de massa e sua retificação completa. Lembre-se de que o alumínio é macio e a força de lapidação excessiva pode danificar o material. Use um grão de papel compatível com o lixamento inicial dos discos.
Artesãs experientes sabem que aplicar uma camada espessa não dá os resultados desejados. Você terá que fazer muito esforço para remover adequadamente a superfície para torná-la lisa e próxima da condição de fábrica. É melhor esperar cerca de doze minutos cada vez que aplicar uma camada fina e lixar as imperfeições. Repita esse processo até obter o resultado desejado.
Priming, base e pintura de rodas de liga leve
As últimas etapas coroam todos os esforços despendidos na restauração das rodas de alumínio. Se alguma etapa do trabalho anterior à aplicação das camadas de spray foi feita de forma descuidada, não será possível removê-la com verniz ou tinta. Primeiro, limpe cuidadosamente a borda da poeira. Agora você pode preparar os discos, lembrando-se de fazê-lo de acordo com as instruções do fabricante. Concentre-se primeiro nas curvas e furos, depois nas superfícies planas. Aplicar em camadas finas na quantidade de 2 ou 3.
Antes de pintar as jantes de liga leve, a superfície deve estar mate, desengordurada e isenta de pó. O processo em si se assemelha a um primer e é feito de maneira semelhante. Você pode escolher uma cor prateada e, se não quiser gastar dinheiro com aros cromados, use as tintas apropriadas que dão esse efeito.
Apenas alguns minutos depois de pintar as rodas de liga leve, você pode começar a pintar. Siga este processo da mesma forma que o trabalho anterior, tendo em mente camadas muito finas. Graças a esta aplicação, evitará a formação de manchas desagradáveis. Após a conclusão do processo, deixe as rodas secarem completamente. Certifique-se de que não entram em contato com a poeira, pois todo o trabalho será em vão.
Agora você sabe como atualizar as rodas de liga leve. Além do efeito correspondente e da satisfação com o trabalho realizado, esse método de reparo economizará muito dinheiro. Portanto, se você tiver geléia e estiver no lugar certo, recomendamos que tente este método.
