Detalhes do novo Maserati Ghibli Hybrid 2021: Mercedes-Benz E-Class e BMW Série 5 competem para preencher lacuna híbrida em fevereiro

Maserati entre híbridos: O Ghibli Hybrid preenche um nicho no mercado, literal e figurativamente.

O primeiro híbrido da Maserati, bem como o Maserati de quatro cilindros da era moderna, provou seu tempo para a Austrália, à medida que a marca italiana de carros esportivos de luxo avança com a eletrificação.

Conhecido simplesmente como Ghibli Hybrid, a resposta italiana ao BMW Série 5, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF e Audi A6 chegará em fevereiro ao lado de uma linha de modelos Trofeo com motor V8 para o Ghibli e Ghibli. seu irmão mais velho relacionado é o Quattroporte.

Espera-se que o preço fique na região de US $ 150,000 a US $ 175,000 antes das despesas de viagem, o que é uma boa notícia para os compradores híbridos, pois dá ao Ghibli Hybrid um espaço aberto limpo entre o preço de cerca de US $ 120,000 para um Lexus GS450h e um Mercedes-Benz 300h. e mais de $200,000745 para o BMW XNUMXe.

Apresentado mundialmente em julho, o Ghibli Hybrid utiliza um motor 2.0 litros de quatro cilindros turbo a gasolina (da unidade encontrada no Giulia e Stelvio Alfa Romeo) conectado a um sistema híbrido leve de 48 volts que consiste em uma bateria, DC/ Conversor DC, alternador acionado por correia do motor de partida e soprador elétrico eBooster. Equipamentos adicionais para eletrificação realmente melhoram a distribuição de peso do sedã.

O resultado é uma potência máxima de 246 kW a 5750 rpm e 450 Nm de torque a 4000 rpm, que são enviados para o eixo traseiro por meio de uma transmissão automática de oito velocidades fornecida pela ZF.

De acordo com dados europeus, o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é de 5.7 segundos a caminho de uma velocidade máxima de 255 km/h, e em termos de consumo de combustível e emissões, o híbrido Ghibli retorna 8.6 a 9.6 litros por 100 km no ciclo combinado WLTP. e uma classificação de dióxido de carbono de 192-216 gramas por quilômetro, respectivamente.

No outro extremo da escala, o Ghibli Trofeo e o Quattroporte Trofeo serão movidos pelo motor V441 biturbo de 730 litros e 3.8 kW / 8 Nm da Ferrari, visto pela primeira vez no recém-lançado Levante Trofeo SUV. Assim como o híbrido, suas rodas traseiras também são acionadas por uma transmissão automática de oito marchas.

Embora o Ghibli Trofeo não consiga igualar a versão com tração nas quatro rodas do Levante em 0-100 mph em 3.9 segundos, ele ainda consegue respeitáveis ​​4.3 segundos e XNUMX segundos mais rápido que o Quattroporte Trofeo.

Graças aos sistemas de tração redesenhados, bem como a um novo recurso de controle de lançamento, ambos são mais rápidos que um SUV de luxo, com a capacidade de atingir 326 km/h contra os 302 km/h V-max deste último. Assim, nunca houve um sedã Maserati mais rápido produzido em massa na história.

Você poderá distinguir o Trofeo dos Ghiblis e Quattroportes mais mundanos por suas grades de barra vertical duplas redesenhadas, dutos de ar de fibra de carbono no para-choque, detalhes vermelhos, conjuntos de luzes traseiras estilo bumerangue e rodas de liga leve Orione de 21 polegadas. .

O Ghibli também possui um capô diferente com saídas de ar, enquanto os dois sedãs oferecem instrumentação específica do Trofeo revisada, tecnologia aprimorada de assistência ao motorista, interiores de couro atualizados e uma tela sensível ao toque maior como parte de um sistema de infoentretenimento atualizado.

Nenhum dos dois será barato, no entanto, com o Ghibli Trofeo esperado para chegar a US $ 300,000 e o Quattroporte Trofeo até US $ 400,000, assumindo que o prêmio do Levante Trofeo seja de US $ 150.