Carros esportivos usados ​​- VW Golf V R32 - Carros esportivos

Na época dos motores turbo pequenos, fortificados e esteróides Motor V6 dentro do Golf é quase assustador: em primeiro lugar, porque gasta como um petroleiro e, em segundo lugar, porque “quem sabe quanto me custa o imposto rodoviário?”. Bem lá Volkswagen Golf V R32Por outro lado, não é uma máquina completamente sem sentido. Seu motor V6 de 3.2 litros produz 250 cv. excede o limite do imposto excedente em 2 kW (um valor que ainda é aceitável), enquanto o novo Golf R 2,0 litros o deslocamento tem uns bons 300 cv. Ele nem sequer consome muito menos (R também bebe de forma intimidante) e, acima de tudo, é cerca de € 30.000 12.000 menos. Sim, por apenas € XNUMX XNUMX você pode levar para casa um ótimo exemplo Volkswagen Golf R32 3,2 V6 com tração nas quatro rodas. Claro, este não é um carro que pode rodar 25.000 km por ano, mas se você está procurando algo para se divertir e dirigir alguns quilômetros, então você pode pensar sobre isso.

O R32

Comparado com irmã mais nova do GTI, aqui nos deparamos com um veículo mais versátil e um tanto mais especial. Ainda há 6 cilindros V 250 hp cada a 6.300 rpm e um torque de 320 Nm, capaz som rouco e metálico nada além de excitante. No entanto, o impulso não é o que se esperava: o carro não é totalmente leve (terminamos 1400 kg seco) e a suavidade do motor não é tão ruim ao enterrar o acelerador, mas o desempenho permanece eminentemente respeitável. R32 passa por 0 a 100 km / h em 6,5 segundos – que se torna 6,2 com a caixa de câmbio DSG – e atinge i 250 km / h.

Recomendamos escolher um modelo com transmissão manual: mais confiável e mais confortável de dirigir - e talvez até mais barato. O VW Golf R32 é um carro muito leve até o limite, com tanta aderência na estrada que parece que o chassi aguenta mais 100 cv.

La tração nas quatro rodas em seguida, ajuda a expulsá-lo dos cantos com facilidade, pois o motor grita e seus órgãos vibram. O som do V6 é parte fundamental da experiência: pode parecer trivial, mas não é o caso hoje em dia. A afinação também é bastante macia, o que é uma vantagem para o dia-a-dia mas um empecilho para quem pensa que pode passar o tempo na pista.

O melhor em você R32, ele o dá em passagens nas montanhas onde você pode explorar o topo do tacômetro e os limites dos pneus com uma sensação de segurança que poucos carros compactos podem oferecer. Sem falar que os R32s estão sempre superequipados, o que é sempre conveniente ...

PREÇOS

I preços O 'usado começam em cerca de 10.000 euros, mas são exemplares de quilometragem muito elevada. No entanto, isso não é um grande problema: o V6 de 3.2 litros é deste ponto de vista um “trator”, confiável e de baixa potência para seu deslocamento. Isso significa que ele tem uma vida útil muito mais longa do que os motores turboalimentados menores, portanto, não se deixe levar pela barreira dos 100.000 km. No entanto, se pretende um Golf R32 mais fresco e menos usado, existem excelentes exemplares por cerca de 16-17 mil euros.