Carros esportivos usados ​​- Renault Clio RS 197 - Carros esportivos

Os franceses sempre foram bons na construção de carros esportivos compactos e a Renault não é exceção. A pegada que o fabricante deixou no automobilismo diz muito sobre a qualidade de seus veículos, basta pensar em Jean Ragnotti e no longo caminho de vitórias com os veículos Renault.

La Renault Clio RS, neste caso é um dos carros de maior sucesso; começando com Clio Williams até chegar a RS 1.6 turbo hoje. No entanto, existem oportunidades interessantes no mercado de carros usados, especialmente no que diz respeito à versão anterior, o Clio III, o mais recente equipado com motor 2.0 de aspiração natural. Os preços são muito bons e os exemplares, mesmo que tenham muitos quilômetros atrás deles, são muito confiáveis.

CLIO RS

La Renault Clio RS considerado com base em Renault XNUMX desde 2006. Comparado com o RS anterior, o III é muito maior e mais pesado (200 kg a mais para um peso total de 1.240 kg), mas também um pouco mais potente. Motor 2.0 de quatro cilindros naturalmente aspirado com base em RS 182 desenvolve 197 cv. a 7250 rpm e 215 Nm a 5550, isso é suficiente para acelerar o Clio de 0 a 100 km / h em 6,9 segundos para uma velocidade máxima de 215 km / h (as relações de transmissão são muito curtas).

Se você é um casal apaixonado, este carro não é para você. O motor está adormecido na parte inferior e você precisa mantê-lo acima de 6.000 rpm para aproveitá-lo ao máximo. Felizmente, o câmbio manual de seis marchas é um grande aliado, com curso curto, trocas precisas e um toque mecânico agradável. Este é um carro que exige, mas compensa com um engajamento que cresce com o seu comprometimento.

o banco do motorista é um pouco estranho e alto - mesmo com os bancos. Recaro Mas depois que você se acostuma, não é tão ruim. A direção é precisa, direta e inspira confiança imediata, assim como o chassi; enquanto os pedais são posicionados de forma a simplificar a ponta do calcanhar. Versão CUP instala amortecedores mais firmes, mas no geral o Clio nunca parece macio. O bico do carro é preciso na entrada da curva, e o carro exibe uma tendência natural para sair de frente nas descidas – é um milagre.

Não há diferencial de deslizamento limitado, mas também não é necessário. A aderência é excelente mesmo em marchas baixas, e o Clio o incentiva a fazer a mesma estrada cada vez mais difícil.

Desde 2009, as amostras foram submetidas a um restyling bastante perceptível e vários CVs adicionais (mais precisamente, 7), embora existam duas versões disponíveis: basic e light. Este último tem direção mais direta, equipamento reduzido (sem ar condicionado e retrovisores reguláveis) e rebaixado em 7 mm.

Existem mais alguns exemplos de modelos especiais, como Comando Clio R27 F1equipado com estrutura Cup, rodas antracite e bancos Recaro, ou RS Gordini em azul e branco.

EXEMPLOS USADOS

Com valores que vão dos 7.000 aos 15.000 euros, as possibilidades são muitas, desde modelos com quilometragem muito elevada a carros com quilometragem baixa. A escolha é muito ampla, apenas certifique-se, talvez com a ajuda de um especialista, que as peças mecânicas estejam em boas condições e que não haja vazamento de óleo do cabeçote. Caso contrário, o Clio RS é um carro confiável e um ótimo brinquedo para se divertir na estrada e na pista.