Carros esportivos usados ​​- Mini Cooper S - Carros esportivos

O prazer de dirigir é inerente a todos Mini velho, novo, diesel ou gasolina. Lá Mini Cooper S no entanto, ele tem aquela dose de coisas desagradáveis ​​que os geeks adoram e, à medida que você vasculha os anúncios usados, encontrará designs muito interessantes para qualquer orçamento.

Primeira série Mini Cooper S (2001-2007)

Primeira geração Mini Cooper S era moderna (de 2001 a 2007) Motor 1.6 litros de quatro cilindrosEstou com um compressor de deslocamento positivo de 163 CV potência; não muito para os padrões atuais, mas não coloque muita ênfase nos dados. O compressor de deslocamento positivo garante torque constante em rpms muito baixos e a resposta do acelerador é instantânea. O carro inglês é tão estável e se mantém no solo que não perde o mínimo de velocidade nas curvas, o que o torna um carro eficiente e muito interessante hoje. A direção é direta e precisa, além de rica Contacte-nos, Enquanto Transmissão manual a transmissão de seis velocidades tem tiros curtos e secos que são um verdadeiro prazer. O som do 1.6 da primeira série é metálico e agudo, acompanhado pelo apito característico de um compressor de volume (que lembra um pouco o som de um pato).

I preços do primeiro Mini Cooper S são realmente interessantes: as unidades com quilometragem de 30.000 50.000 a 6.500 6,6 custam cerca de 100 euros XNUMX. A casa afirma um consumo de XNUMX L / XNUMX km para a primeira série Cooper S, mas há muito otimismo nesta figura.

Em suma, para preço a que pertence a primeira série “S”, oferece tanto: uma condução limpa, um motor que hoje já não existe devido ao consumo e às emissões, e uma linha que continua fantástica. Claro que quem usa todos os dias terá que aturar a estrutura de mármore e sua sede inexorável, mas vale a pena.

É difícil dizer que se trata de uma nova série, dadas as semelhanças com a primeira: é preciso aguçar os olhos para distingui-las, mas no final, quando você se acostuma, reconhece instintivamente.

Sob o capô, há uma diferença mais significativa: o de quatro cilindros permanece XNUMX, mas desta vez usa uma turbina espiral mais convencional, a potência sobe para 174 CV e a produtividade aumenta muito. Dinamicamente, as duas gerações são muito semelhantes: a segunda série é um pouco mais confortável, mas a calibração de choque permanece hostil a furos e desconecta; em direção em vez disso, é mais leve e mais preciso, mesmo que perca um pouco a sensibilidade com a ajuda da eletricidade. este Cooper S Parece ser muito mais rápido também, mas é uma sensação intensificada pela aceleração mais forte do turbo.

De qualquer forma, você tem a sensação de que tem nas mãos uma máquina mais robusta e moderna, mais equipada e um pouco mais confortável.

Uma Mini Cooper S A segunda série, com um alcance em torno de 50.000 e 9.000 km, custa cerca de XNUMX XNUMX euros, o que não é ruim considerando o sorriso que ela deixa em seu rosto.