Carros esportivos usados: BMW M3 E92 V8 – Carros esportivos

Lembro-me como se fosse o anúncio de ontem do próximo BMW M3 E92. Sempre há muita expectativa quando alguém chega. novo "M“Mas quando você substitui o incrível M3 E46, que muitos consideram o melhor M de todos os tempos, as coisas ficam mais complicadas.

Novo carro com novo motor: sob o capô, não há mais seis cilindros em linha, mas um V8 mais potente (e mais pesado).

O carro não ficou cada vez melhor, apenas diferente. O BMW M3 E92 pode não ser tão ágil e nítido quanto seu antecessor, mas há algo incrivelmente insano e viciante na configuração do motor. V8 de 4.0 litros com 420 cv no capô de uma Série 3 "normal".

TECNOLOGIA E TRABALHO

Não é o suficiente para BMW M3 uma espécie de muscle car, longe disso. Seu motor V8 é uma tecnologia concentrada: monobloco de alumínio-silício, cabeçote de liga leve, unidade de injeção eletrônica integrada ao sistema de ignição e distribuição é um comando duplo no cabeçote para cada fileira. EM 420 CV potência máxima entregue 8.300 rpm e um torque máximo de 400 Nm a 3.900 rpm.

No entanto, o peso do carro cresceu com o motor e com 1.655 kg vazioO M3 E92 certamente não é um carro pequeno. Isso não o impede de atirar de 0 a 100 km / h em 4,8 segundos e alcance 250 km / h.

RETO OU AO REDOR DE VOCÊ ESCOLHE

La BMW M3 E92 No entanto, a condução provou ser mais ágil do que o esperado. A direção é pronta, rápida e comunicativa, os amortecedores proporcionam ótimo controle, mas não são tão duros quanto o mármore, e a aderência é boa. A primeira metade do tacômetro é preguiçosa, mas se você tiver paciência para esperar até 5.000 rpm, a música muda. O V8 anda alto, muito alto, o som é de arrepiar e a ferocidade das últimas mil voltas compensa a espera. O M3 prefere uma guia precisa e com uma faca entre as pontas, mas pedir para "cortar" definitivamente não é um elogio. Pise no acelerador, gire o volante e a traseira se expandirá rapidamente, mas gradualmente, momento em que você só precisa decidir quanta fumaça branca deseja ver nos retrovisores.

USADO

Isso é'carro brilhante, ótimo e satisfatório em qualquer ritmo. Por outro lado, no entanto consumir e cai na terrível faixa de superestampas. Porém, para quem não tem esse tipo de problema, o mercado oferece dezenas de oportunidades interessantes de perder tempo só de olhar para elas. Em 2007, quando foi lançado no mercado, o BMW M3 E92 custava 67.000 euros, agora está a cerca de 30.000 euro e menos ainda. É melhor escolher a versão com transmissão manual, mais confiável que a versão DKG de dupla embreagem de sete marchas e ainda mais satisfatória. Quanto à quilometragem, não se assuste: 100.000 km é pouco para este tipo de motor; é mais importante verificar os freios, amortecedores e diferencial.

– BMW M3 E92 usado exemplarmente –