Carros esportivos usados: Abarth 500 – Auto Sportive

La 500 Abarth é um carro polêmico, um pequeno carro esportivo que compartilha opiniões como outros. O chassi 500 definitivamente não é um dos mais adequados para o desenvolvimento de carros esportivos: a distância entre eixos é curta e a pista é muito estreita, sem falar que o centro de gravidade não é muito baixo; mas o fato de que ela estava “errada desde o início”, como gosto de chamá-la, a torna especial à sua maneira.

Esteticamente, é sem dúvida exuberante, cheio de entradas de ar e frequentemente decorado com listras e librés. Um visual agressivo que mal esconde a forma alta e esguia do 500.

Ao volante 500 Abarth

Embora dirigindo Abarth mais baixo e mais espaçado do que o padrão 500, você se sente como se estivesse sentado no carro e não dentro dele. A posição do motorista é incomum, e o volante grande é ligeiramente inclinado, dando a sensação de dirigir um carro em algum lugar entre o kart e a van.

Eu me lembro claramente do último 500 Abarth Eu dirigi uma versão 595 Fiftieth Anniversary 180 hp. e uma caixa de câmbio robotizada de seis velocidades.

Il 1.4 motor T-Jet tem um som rouco e rosnado, cheio de resmungos e estalos, um verdadeiro prazer. Essa é uma daquelas máquinas que o tenta a mudar de marcha constantemente, fazendo-a chiar e estalar, puxando o garotinho (pequeno tamarro) para dentro de você.

O avanço é preciso: até 2.800-3.000 rpm, nada acontece, e aí ocorre um aumento do torque, que em todo caso acaba rapidamente. A potência é tão alta que os humildes pneus dianteiros mal conseguem reduzir a potência para 180 cv. com um diferencial eletrônico que atende quando precisa. Até velocidade está longe de ser delicado. Lento e hesitante em velocidades baixas, no entanto, ele fica rápido e seco quando o acelerador está totalmente aberto; Ele pode não ser o mais eficaz, mas combina bem com o personagem do 595.

Seu peso leve e passo curto eles a tornam ágil em turnos, mas terrivelmente nervosa. A traseira é fácil de excitar e não é difícil descobrir que desacelera muito com um bom grau de resistência. Porém, o ESP, que não pode ser desligado, está sempre atento e cuidadoso para compensar qualquer exuberância, é um bom aliado para motoristas menos experientes ou jovens que vão para o volante.

Em ritmo divertido, o 500 Abarth deve ser conduzido com uma faca entre os dentes, limpo e com correções rápidas e decisivas. Esta é uma máquina com muitos defeitos, mas também muito eletrificada. Você nunca vai ficar entediado enquanto dirige, e se você for tão louco, seus medos se transformarão em empolgação.

Os 500 modelos usados ​​da Abarth têm um bom valor, portanto não podem ser encontrados pelo preço de venda, mas você não tem muito a perder se decidir revendê-los.

Uma 500 Abarth de 135 cv a partir de 2009 e aproximadamente 60.000-70.000-10.000 km 15.000 km é inferior a XNUMX euros, enquanto as edições especiais ou modelos com o kit EsseEssse requerem cerca de XNUMX euros.