Por que a substituição de correias com nervuras em V em veículos com distância ao solo limitada pode ser difícil

A substituição da correia com nervuras em V é um serviço que pode envolver a execução de algumas manobras complexas no motor, especialmente em veículos com altura de deslocamento limitada.

Automóveis de passageiros e pequenos SUVs com tração dianteira e integral terão problemas de folga quando se trata de substituir a correia com nervuras em V.

Uma correia com nervuras, também conhecida como correia multi-nervuras, multi-nervuras ou multi-nervuras, é uma correia única e contínua usada para acionar vários dispositivos em um motor de automóvel, como alternador, bomba de direção hidráulica ou bomba de água . .

A substituição da correia Poly V pode variar dependendo das condições de desgaste. Pode ser apenas velho e rachado pelo tempo, ou pode ser que o tensor da correia ou a polia tenham falhado, fazendo com que a correia se estique e vire.

Para a maioria dos veículos com tração dianteira e tração nas quatro rodas, a correia com nervuras em V geralmente é difícil de substituir de várias maneiras. Na maioria dos casos, uma catraca padrão não pode caber entre o tensor da correia e o para-lama ou mesmo a alma. Parece que você precisa remover o para-lama interno para acessar o tensor da correia, mas remover o para-lama interno pode ser tedioso e demorado. Portanto, foi criada uma ferramenta apenas para movimentar os tensores da correia para remover a correia com nervuras em V.

Alguns veículos de tração dianteira têm suportes de motor superiores que são comumente conhecidos como ossos de cachorro. Esses suportes de motor são montados da parte superior do motor para a frente do veículo ou nas laterais do veículo. Quando o suporte do motor vai da parte superior do motor para o pára-choque interno, ele tende a atrapalhar a remoção da correia com nervuras em V.

Se for necessário remover o suporte do motor da parte superior do motor, o motor deve ser protegido contra oscilações para evitar danos a outras peças e para facilitar a remontagem do suporte do motor.

Alguns veículos devem ser levantados do chão para acessar o tensor da correia. Além disso, para alguns veículos, quando é necessário subir por baixo do compartimento do motor, pode haver uma proteção do motor que deve ser removida antes de se ter acesso à correia com nervuras em V.

Ao remover a correia com nervuras em V, pode ser difícil remover a correia de algumas polias e muito difícil ao colocar uma nova correia. É melhor seguir o diagrama no adesivo do veículo localizado no capô ou no suporte do capô. Se o veículo não tiver um decalque de diagrama, uma maneira alternativa de ver como a correia serpentina é roteada é ver o diagrama no manual do proprietário.

Depois de colocar a correia serpentina, é melhor segurá-la e ter uma polia superior para amarrá-la. Enquanto segura a correia, use a ferramenta de tensão da correia para soltar o tensor para que a correia possa deslizar facilmente sobre a última polia superior. Quando o tensor da correia é liberado, a correia com nervuras em V deve estar devidamente alinhada.

• Atenção: Antes de ligar o motor, certifique-se de verificar o alinhamento e a instalação correta da correia com nervuras em V.

Se você precisar substituir sua correia em V, contrate um de nossos mecânicos e teremos prazer em ajudar.