Por que os SUVs estão se tornando tão populares

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Se você quer se destacar da multidão e se sentir ousado e diferente, então não, não compre um SUV, porque quase todo mundo na Austrália faz isso.
- Então, por que você faria?
- Por que não compro um SUV?
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Por que os SUVs estão se tornando tão populares

SUVs vêm em todas as formas e tamanhos e em quase todas as faixas de preço.

Se você quer se destacar da multidão e se sentir ousado e diferente, então não, não compre um SUV, porque quase todo mundo na Austrália faz isso.

LandCruisers, Patrulhas e Pajeros grandes e volumosos com braços peludos quebraram a tendência, mas agora são SUVs de médio porte, como o novo Tucson da Hyundai ou o Mazda CX-5, líder do segmento, que o levam a novas alturas.

O segmento de SUVs de médio porte é atualmente o segundo maior da indústria australiana, com vendas acima de 13% este ano para atingir 140,000 unidades em 2015.

Goste ou não, SUVs e crossovers estão rapidamente se tornando os estilos de carroceria mais populares dentro e fora da cidade.

Mas por que esses ATVs, muitos dos quais com tração nas duas rodas, são tão populares? Como dissemos, não é tentador se aventurar fora do caminho batido para lugares inacessíveis sem tração nas quatro rodas. Como qualquer crítico de sofá lhe dirá com prazer, a maior distância que a maioria dos SUVs percorre é em um estacionamento de cascalho.

E embora eles provavelmente argumentem que os SUVs devem voar para o azul selvagem, o consenso geral é praticamente o oposto. Por mais distorcido que possa parecer, os SUVs podem realmente ser uma escolha inteligente para uso na estrada aberta e até no centro da cidade.

Então, por que você faria?

Na maioria das vezes, isso diz respeito ao espaço. Além de comprar uma van ou van, não há melhor maneira de amontoar tudo o que você possui e ama em um veículo. Escritores automotivos geralmente se referem a isso pelo nome vago "embalagem"; basicamente, é algo que você pode encaixar no espaço que você tem.

E SUVs fazem isso melhor; o teto alto, o piso baixo e a forma da perua dão aos SUVs uma altura relativamente ilimitada, espaço para as pernas e espaço de armazenamento.

A linha do teto dos SUVs não afunila ou desce para a estrada na parte traseira, ao contrário dos sedãs e peruas, então o espaço para os passageiros do banco traseiro não sofre (a menos que você queira um BMW X6 por algum motivo).

Essa configuração faz maravilhas para entrar e sair do carro, especialmente para pessoas que não são tão flexíveis quanto costumavam ser. Maior distância ao solo, portas mais altas e soleiras mais curtas significam que motoristas e passageiros não precisam se inclinar e se inclinar como fazem em sedãs e hatchbacks, o que significa menos esforço, menos dor e mais dignidade.

O "command fit" e a excelente visibilidade geral também estão em alta demanda, especialmente entre a população em crescimento sem barba.

SUVs são o canivete suíço dos carros.

A altura de passeio mais alta também ajuda dentro e fora da cidade, fornecendo algum isolamento de buracos, meio-fio e lajes de estrada. O curso mais longo da suspensão suaviza o impacto e poupa a carroceria.

SUVs são o canivete suíço dos carros; você pode conduzi-los em estradas boas, estradas ruins ou nenhuma estrada, e eles levarão tudo com calma.

A popularidade dos SUVs está realmente ajudando a torná-los uma compra melhor, à medida que mais fabricantes arrebatam uma fatia de uma torta cada vez mais carnuda. Isso significa mais concorrência e, consequentemente, melhores preços. Isso também significa que as montadoras estão se aventurando em novos nichos nesse segmento, então você deve conseguir encontrar um bem próximo do que você precisa.

Se você quer a mesma coisa em uma perua, a escolha é bem escassa; apenas 16 fabricantes oferecem novas peruas para venda na Austrália e apenas três oferecem uma variante de sete lugares. Vinte fabricantes oferecem SUVs de sete lugares, mas apenas 12 vendem vans de sete lugares. Infiniti, Lexus, Nissan e Toyota até vendem SUVs de oito lugares.

Goste ou não; apenas para utilidade, um SUV rapidamente se torna seu único recurso.

Por que não compro um SUV?

Vamos enfrentá-lo, o movimento anti-SUV perdeu, e os grandes porcos da estrada estão aqui para ficar.

Hoje, na maioria das vezes, outros motoristas não se importam com o que você dirige. Isso se deve em parte ao fato de que a maioria deles já está em SUVs.

A abordagem de tamanho único dos antigos grandes SUVs foi substituída por um mercado quase feito sob medida; se você quiser um SUV ou crossover, há muitas opções de tamanho e especificações ajustadas para caber em praticamente qualquer orçamento que você tenha.

As falhas usuais ainda se aplicam, mas em todos os casos, você descobrirá que os fabricantes se esforçam para arredondar a última dessas bordas irregulares.

A economia de combustível sempre foi o calcanhar de Aquiles dos SUVs devido ao seu peso e aerodinâmica. Hoje, a diferença entre gigantes e sedãs elegantes está diminuindo.

Ao lixar e remodelar pequenas peças aqui e ali, os SUVs podem deslizar pelo ar com facilidade incomparável, como um contêiner de transporte com um cone de nariz.

Claro, eles nunca serão capazes de competir com carros pequenos, e mais consumo também significa mais poluição, mas com as metas globais de emissões cada vez mais apertadas, os fabricantes de automóveis estão usando todas as ferramentas à sua disposição para se encontrarem no limbo.

O tamanho dos SUVs significa que eles são suscetíveis a ventos cruzados, e o centro de gravidade mais alto e toda essa massa significa que eles sempre perderão a concorrência com um carro convencional quando se trata de manuseio, controle e estabilidade.

É fácil se acostumar com a maneira como os SUVs funcionam e dirigi-los de acordo.

Quanto maior eles ficam, mais propensos a capotar, porque a maior parte do peso do SUV está em uma altura maior do que um modelo de passageiro comum.

O ponto alto do banco também dificulta manobras evasivas, mas com o advento do controle de estabilidade, os novos SUVs podem lidar com emergências com graça inesperada. Você nunca o confundirá com um sedã ou hatchback comum, mas na condução cotidiana é fácil se acostumar com a maneira como os SUVs funcionam e dirigir de acordo.

Isso também é aplicável em condições off-road. Muitas vezes criticados por suas pretensões off-road, os SUVs podem realmente prosperar com um pouco de preparação e condução dentro das capacidades de um carro convencional.

E é isso que os SUVs modernos fazem - escolhendo recursos de hatches, sedãs, station wagons e SUVs para criar um carro que não é bom em nada (além do que você nunca pedirá a eles), mas bom o suficiente em todos eles.