Por que você precisa de óleo mais espesso para o seu carro no verão

Com um óleo como 10W40, o óleo flui como um peso 10 em temperaturas abaixo de zero e protege como um peso 40 no verão. Com esta inovação nas características do óleo, a mudança de peso com a estação não é mais necessária e pode ser prejudicial.

Com a chegada do verão e o aumento das temperaturas, devemos prestar mais atenção a alguns dos componentes importantes do nosso carro que precisarão de ajuda extra para passar esta temporada sem problemas.

As altas temperaturas podem afetar o desempenho e a resistência do motor, por isso é uma boa ideia trocar o óleo antes do verão e usar o mais adequado para temperaturas muito altas.

Se a temperatura exceder 104º F, é muito provável que os óleos evaporem mais rapidamente. Também reduz a eficiência deste importante componente para o motor do nosso carro. É melhor verificar constantemente o nível do óleo e usar um mais grosso.

Por que é melhor usar um óleo de motor mais espesso no verão?

O petróleo é objeto de mais desinformação, controvérsia, conhecimento desatualizado e mitos do que qualquer outro aspecto da manutenção do carro. Usar o óleo certo é uma parte essencial para manter seu motor funcionando sem problemas, mas o que isso significa?

Os óleos convencionais tinham apenas uma viscosidade e eram diluídos quando aquecidos. Essa situação causava problemas de partida durante o inverno porque o óleo se transformava em melaço e as bombas não conseguiam lubrificar adequadamente o motor.

Para combater isso, no tempo frio, um óleo leve, como 10 viscosidades, foi usado para mantê-lo fluindo, enquanto 30 ou 40 viscosidades mais pesadas eram melhores nos meses de verão para evitar que o óleo se quebrasse no calor.

No entanto, a tecnologia avançou e os óleos mudaram, agora existem óleos multiviscosos que fluem melhor quando frios, depois engrossam e protegem melhor quando quentes, o melhor dos dois mundos.

Os óleos modernos são muito eficientes em todas as faixas de temperatura, e os novos motores são projetados e testados especificamente para funcionar apenas com o tipo de óleo especificado no manual do proprietário. Carros mais antigos também podem usar óleos modernos, basta selecionar a primeira viscosidade com base no clima em que você vive. A maioria dos carros antigos roda bem no 10W30.