Por que a cabine cheira a gasolina

Todo mundo sabe como a gasolina cheira. E embora algumas pessoas achem seu cheiro bastante agradável, deve-se reconhecer inequivocamente que é muito prejudicial à saúde. Na verdade, é um dos venenos mais perigosos com os quais uma pessoa tem que lidar no dia a dia. A inalação de vapores de combustível automotivo causa dor de cabeça, tontura, intoxicação por drogas, náusea e sensação de fadiga severa. Devido à exposição frequente a pequenas doses de substâncias tóxicas contidas na fumaça da gasolina, pode ocorrer envenenamento crônico, no qual o sistema nervoso central, o fígado, o sistema reprodutivo e o cérebro são afetados. Grandes doses podem levar a envenenamento agudo, que se manifesta por falta de ar, convulsões, alucinações, perda de consciência e, às vezes, até a morte. Dependendo da concentração de vapores de gasolina no ar, os sintomas de envenenamento podem aparecer em poucos minutos. Além de um perigo imediato para a saúde, o envenenamento do motorista pode levar à perda de controle do veículo com todas as consequências decorrentes. Portanto, a presença de cheiro de gasolina no habitáculo do carro não deve ser ignorada de forma alguma.

Em condições normais, a cabine não deve cheirar a gasolina ou óleo diesel. No entanto, o cheiro às vezes aparece. De onde vem e como lidar com isso, vamos tentar descobrir neste artigo.

Vazamento de gasolina no compartimento do motor

Tudo sob o capô está à vista, portanto, uma inspeção minuciosa provavelmente determinará se a origem do problema está aqui ou se deve ser procurada em outro lugar.

O combustível pode vazar na linha de combustível e nas conexões do filtro. Os próprios tubos de borracha estão sujeitos ao envelhecimento e aos efeitos nocivos do lubrificante, aparecem rachaduras neles, das quais vaza gasolina. Seus vapores se acumulam no compartimento do motor e depois penetram na cabine graças ao sistema de ventilação.

Se os vapores do combustível saírem em algum lugar do compartimento do motor, o "aroma" do carro será preservado independentemente da quantidade de gasolina no tanque.

Esta é a fonte de cheiro mais perigosa, pois há muitos fios elétricos aqui. A menor faísca devido ao mau contato pode causar ignição e um incêndio que pode destruir completamente o carro em questão de minutos. Portanto, se você sentir cheiro de gasolina na cabine, deve primeiro olhar sob o capô.

Certifique-se de que as mangueiras do sistema de energia estejam conectadas firmemente, aperte as braçadeiras, se necessário. Substitua as mangueiras rachadas ou abauladas. Fitas de vulcanização ou outros métodos similares de reparo de tubos de borracha provavelmente terão apenas um efeito de curto prazo. Lembre-se da segurança e não economize nas pequenas coisas.

Também deve ser verificado. Uma vela defeituosa ou solta pode deixar passar vapores de gasolina, que serão rapidamente sugados para o habitáculo.

Despressurização da linha de combustível

Por motivos de segurança, o motor e o tanque de combustível do carro estão separados por uma certa distância um do outro. O combustível entra no motor através de uma linha de combustível localizada na parte inferior do corpo. Também pode vazar. Como não há fios elétricos por perto, um incêndio neste caso é improvável. No entanto, uma faísca aleatória também não pode ser completamente excluída aqui.

Filtro de combustível

Um vazamento no sistema de abastecimento de combustível pode ser causado por um filtro de combustível entupido. A bomba que bombeia gasolina tem que funcionar com potência aumentada, o que leva a um aumento da pressão no sistema de abastecimento e ao aumento da probabilidade de vazamentos. Se a bomba de combustível zumbir mais alto que o normal, verifique e substitua. Se a sua qualidade for indiscutível, mas entupir muito rapidamente, vale a pena mudar o local de reabastecimento. O entupimento também é indicado indiretamente pela perda de potência e interrupções no funcionamento do motor, principalmente durante a aceleração.

Surpresas no tanque de combustível

O volume principal de combustível está concentrado no tanque de gasolina, portanto, é lógico supor que seja potencialmente a principal fonte de cheiro de gasolina. E há razões para tal suposição. Pode haver várias razões específicas para isso.

Pescoço

O gargalo de enchimento é preso ao tanque por parafusos ou solda. A estanqueidade da solda pode ser comprometida ao longo do tempo devido à vibração ou outros motivos. Uma conexão aparafusada costuma durar mais, mas sua gaxeta também não dura para sempre e pode vazar mais cedo ou mais tarde.

tampa de enchimento

Em bom estado, a tampa evita que o combustível escoe para fora do tanque e a penetração de vapores de gasolina no ambiente. Se houver uma rachadura ou estiver frouxamente torcido ou a junta estiver gasta, o combustível e seus vapores vazarão pelas rachaduras. Como a tampa geralmente é coberta por uma escotilha, o cheiro não se esvai tanto para fora quanto para a cabine.

Se a junta estiver rachada ou deformada, a tampa deve ser substituída.

Em carros mais antigos, pode haver uma válvula de escape na tampa. Os vapores da gasolina são removidos através dele em excesso de pressão no tanque. Se a válvula estiver aberta, os vapores também sairão. Em modelos mais modernos equipados com sistema de recuperação de vapores de combustível, a tampa geralmente é equipada apenas com uma válvula de entrada. Ele passa o ar do lado de fora para compensar a queda de pressão no tanque à medida que o combustível é consumido.

corpo do tanque

A própria carcaça do tanque de combustível também pode ser a fonte do problema. Devido ao impacto mecânico, como o impacto, pode se formar uma rachadura por onde a gasolina vazará. Um defeito em um tanque de gasolina, especialmente em carros mais antigos, também pode ocorrer como resultado da corrosão.

A maneira como o tanque está conectado também pode causar danos ao tanque. Geralmente é suspenso na parte inferior do corpo e pressionado firmemente contra ele com tiras de metal. Esses, por sua vez, são aparafusados ​​ao chassi. Esse design, complementado com juntas, segura o tanque de combustível com segurança e não permite que ele fique pendurado. Porém, por um motivo ou outro, as juntas ou as próprias tiras de aço podem ser danificadas, o tanque adquirirá alguma mobilidade e gradualmente se esfregará contra o corpo. Muito peso e vibração constante vão acelerar o processo e, depois de um tempo, o atrito vai levar à formação de um furo.

O tanque com vazamento precisará ser substituído. Mas claro, como sempre, o melhor remédio é a prevenção. A inspeção periódica das condições do tanque de combustível e a verificação da confiabilidade de sua fixação evitarão aborrecimentos e dinheiro desnecessários.

bomba de combustivel

Nos carros modernos, geralmente é usada uma bomba de gasolina do tipo submersível. O módulo de combustível com bomba e sensor de nível de combustível está localizado dentro do tanque de gasolina e é fixado em um furo de flange em sua parte superior. O aperto aqui é fornecido por uma junta de borracha, que com o tempo pode se tornar inutilizável e causar vazamento de fumaça de gasolina. A estanqueidade também pode ser quebrada como resultado da instalação inadequada da junta. Uma junta danificada deve ser substituída.

Existem acessórios na parte superior do módulo de combustível. Por meio deles, o combustível é fornecido à linha de combustível e seu excesso é devolvido ao tanque. O local provável do vazamento é a conexão de tubos com conexões. Como os acessórios são feitos de plástico, a possibilidade de danos não pode ser descartada. Os tubos de borracha que conectam a bomba de combustível à linha de combustível também são vulneráveis.

Pode vazar por conta própria. Nele, juntas desgastadas e um diafragma danificado podem ser possíveis fontes do problema. Eles podem ser substituídos por você mesmo usando o kit de reparo apropriado.

A despressurização da bomba de combustível é mais pronunciada imediatamente após o reabastecimento, especialmente se o tanque estiver cheio. À medida que o motor consome combustível, a pressão do vapor no tanque diminui e o cheiro fica mais fraco.

Sistema de ventilação do tanque de combustível

As avarias no sistema de emissão por evaporação são outra fonte possível de odores desagradáveis ​​no interior do veículo. Este sistema serve a vários propósitos - reduz as emissões nocivas para a atmosfera, reduz o consumo de combustível e ventila o tanque de combustível, evitando um perigoso aumento de pressão devido ao acúmulo de vapores de combustível.

Quando a pressão no tanque (6) aumenta, os vapores através da válvula de retenção mecânica (8) entram no adsorvedor (4). É um recipiente contendo uma substância especial - um adsorvente, capaz de reter e acumular vapores de combustível. O carvão ativado é o adsorvente mais utilizado. O sistema possui uma válvula de purga eletromagnética (3) controlada pela ECU de acordo com um algoritmo especial. Durante o funcionamento do motor, a válvula abre periodicamente ao comando da central, permitindo que os vapores acumulados no adsorvedor passem para o coletor de admissão (1). Lá eles são misturados com a porção principal do combustível e posteriormente queimados nos cilindros do motor.

O adsorvedor é o mesmo item consumível que filtros, velas, graxa e assim por diante. Com o tempo, o adsorvente perde suas propriedades de trabalho, fica contaminado e deixa de desempenhar suas funções. Embora o adsorvedor esteja sujeito a substituição periódica, muitos simplesmente o ignoram ou simplesmente não sabem de sua existência.

Outro elemento vulnerável do sistema é a válvula de purga, que frequentemente falha.

A manutenção da válvula pode ser verificada independentemente. É removido de forma muito simples, para isso é necessário retirar os dois tubos adequados para ele e desconectar o bloco com fios.

Em condições normais, a válvula deve estar fechada e não permitir a passagem de ar. Você pode verificar isso soprando, por exemplo, usando uma pêra. Quando a tensão é aplicada da bateria aos contatos do conector, a válvula deve abrir. Se a válvula solenóide não estiver funcionando corretamente, ela deve ser substituída.

Um sistema de ventilação do tanque de combustível com defeito não apenas contribui para o aparecimento de um cheiro de gasolina na cabine, mas também pode causar mau funcionamento do motor.

Causas do cheiro de gasolina na cabine, não relacionadas a um mau funcionamento técnico

O cheiro na cabine nem sempre indica mau funcionamento, e o motivo de seu aparecimento pode ser bastante comum.

Durante o tráfego intenso nas ruas da cidade, a fumaça do escapamento de outros veículos pode entrar pelas frestas das vedações das portas ou pelas janelas abertas.

Em alta velocidade, pode ocorrer turbulência do ar e, em seguida, seu próprio escapamento pode ser sugado para a cabine graças à entrada de ar do sistema de ar condicionado ou às mesmas janelas abertas.

Se você estiver trazendo uma lata de combustível sobressalente com você, certifique-se de que sua tampa esteja lacrada. Não encha o recipiente até a capacidade, principalmente na estação quente, deixe alguns centímetros de espaço livre na parte superior para que os vapores do combustível não escapem sob pressão.

Trapos encharcados de gasolina no porta-malas, tapetes, capas e outras coisas podem cheirar mal se o combustível for derramado sobre eles. Não leve isso a sério - uma pequena faísca ou cinza de cigarro pode iniciar um incêndio.

Como neutralizar odores

Se o cheiro apareceu repentinamente na direção da viagem, você precisa parar o mais rápido possível, ventilar a cabine, determinar a origem do cheiro e resolver o problema.

Depois disso, você pode começar a neutralizar o cheiro. Você pode usar vários métodos.

Aeração

Você pode abrir todas as portas e deixar o cheiro sair por conta própria. Itens individuais embebidos em gasolina podem ser simplesmente retirados do carro. O problema com esse método é que leva pelo menos um dia para o desgaste completo. Se você não possui uma garagem equipada com ventilação, esse método não funcionará para você.

Lavagem a seco de salão

Esta é a forma mais radical e eficaz de se livrar de odores desagradáveis ​​e, ao mesmo tempo, colocar o interior do seu carro em ordem. A limpeza a seco profissional não é barata, por isso vale a pena recorrer se o seu carro precisar de uma limpeza séria. E se estamos falando apenas de eliminar odores, você pode primeiro tentar métodos populares mais baratos.

Uso de absorventes

Várias substâncias podem absorver o cheiro de combustível automotivo. Os mais acessíveis são o café moído e o carvão ativado. Eles precisam ser colocados no interior do carro, mas é melhor espalhá-los em áreas problemáticas e deixá-los por vários dias, depois removê-los com um aspirador de pó.

Um bom efeito também é o uso de bicarbonato de sódio. Mas não pode ser deixado por mais de um dia.

O vinagre pode ser um bom ajudante. Uma mistura de vinagre e água na proporção de 1: 2 pode ser usada para tratar tapetes, pisos e alguns outros locais. Arejar após a aplicação do vinagre levará várias horas.

Sabores

O uso de óleo aromático é justificado em áreas residenciais. Mas não elimina de forma alguma o cheiro de gasolina, mas apenas o mascara e, portanto, não faz sentido usá-lo para esse fim no interior de um carro. Quanto aos aerossóis, eles são completamente prejudiciais por si mesmos.

Conclusão

É bem possível procurar por conta própria a origem do cheiro de gasolina. Em muitos casos, também é possível eliminar a avaria sem recorrer aos serviços de uma oficina automóvel. Se em condições de garagem não for possível resolver o problema, terá de recorrer a especialistas. 

Não vale a pena se preocupar com isso. Além dos riscos à saúde e de incêndio discutidos acima, há outro fator a ser considerado. Vapores de gasolina, entrando no interior do carro, são absorvidos pelos materiais de acabamento e os estragam. Se nada for feito, depois de um tempo o interior da cabine ficará com uma aparência bastante feia. Para restaurar o brilho anterior, pode ser necessária uma substituição, o que significa que você terá que desembolsar mais.