Por que as mangueiras do sistema de refrigeração estouram de repente em um carro?

Os meses quentes de verão e as longas horas nos engarrafamentos de sexta-feira geralmente levam a uma abundância de carros "fervidos" que têm as mangueiras do sistema de refrigeração estouradas. O portal AvtoVzglyad informará sobre as causas do colapso e as maneiras de evitar essa doença.

O calor do verão e muitos quilômetros de engarrafamentos nos esperam por mais alguns meses, o que significa que uma carga maior cairá no sistema de refrigeração do motor, para o qual componentes e conjuntos podem simplesmente não estar prontos. O coronavírus alterou o cronograma da maioria dos russos: alguém não teve tempo de consertar o carro, alguém ainda dirige com pneus de inverno e alguém até decidiu que dirigiria um pouco - auto-isolamento - e você pode economizar na manutenção do carro. Mas quebrar as regras é apenas a ponta do iceberg. Muito mais problemas estão na própria substituição dos elementos do sistema.

Já foi dito milhões de vezes que os radiadores devem ser lavados, o líquido de arrefecimento deve ser trocado regularmente e apenas o prescrito na documentação do carro deve ser adicionado. Mas o desejo de economizar em conjunto com a ignorância, que não isenta de responsabilidade, é mais forte. Carros fervem, mangueiras se espalham como uma rosa, motoristas xingam artesãos e fabricantes "o que diabos vale". Talvez seja hora de resolver o problema e esquecê-lo para sempre? Na verdade, não há necessidade de ter sete palmos na testa.

Vamos começar com o mais simples - com diagnóstico. Mangueiras de borracha do sistema de refrigeração às vezes - oh, um milagre! - desgastar. Mas em um instante eles não estouram: primeiro, pequenas rachaduras e vincos aparecem e, em seguida, surgem rupturas. O sistema “avisa” a necessidade de substituição com antecedência, mas isso só é possível em um caso: peças de alta qualidade foram inicialmente instaladas e o trabalho em si foi feito cem por cento.

As mangueiras parecem bastante confiantes e confiáveis, mas a aparência nem sempre indica alta qualidade. Infelizmente, é bastante difícil encontrar uma peça de boa qualidade em uma loja: o original nem sempre está em todos os lugares, e vários análogos não resistem a críticas. Além disso, muitos modelos domésticos são equipados com um “original” que a necessidade de substituição ocorre imediatamente após o registro. É por esse motivo que muitos colocam tubos de silicone reforçados. Existem muitos fabricantes, então escolha com base nas recomendações dos fóruns para um modelo específico.

O motivo da ruptura da mangueira pode ser a rolha do tanque de expansão, ou melhor, uma válvula defeituosa. Um vácuo é criado no sistema, os tubos são comprimidos, deformados e eventualmente estouram. Isso não acontece imediatamente, o carro sempre dá tempo para o motorista “reagir”. O plugue do tanque de expansão é barato, a substituição não requer habilidades e tempo - você só precisa deixar o motor esfriar.

O terceiro "artigo" que garante uma visita rápida ao mecânico é a falta de habilidade e conhecimento dessa operação aparentemente simples. Artesãos experientes nunca colocam os tubos “secos” - eles adicionam um pouco de lubrificante para que a mangueira seja mais fácil de puxar o encaixe. Melhor ainda, aqueça o tubo. Vale lembrar que nem todos os tubos necessitam de aperto com braçadeira e, se houver necessidade, isso deve ser feito com cuidado, sem nenhum esforço extra e em local estritamente indicado. Ah sim, os grampos também são diferentes e você não deve trocar pelo mais barato, do Zhiguli, por favor. Os engenheiros que criaram o motor ainda sabem melhor.

Com uma manutenção adequada, a escolha certa de consumíveis e inspeções semanais regulares, o sistema de refrigeração de um carro pode percorrer 200 km sem intervenção - há muitos exemplos. Mas sua longevidade depende não tanto do fabricante quanto do usuário. Portanto, economizar aqui, como em qualquer outro aspecto da manutenção do carro, é inadequado. O avarento paga duas vezes.