Por que é a tropa de motor VAZ 2106

Hoje tive outro problema com meu carro. Como muitas vezes não preciso ir a lugar nenhum, a quilometragem do meu carro é bem pequena. Comprei o VAZ 2106 do zero e em mais de 10 anos de operação dirigi apenas 100 km - e como você sabe, 000 quilômetros são considerados quilometragem média normal.

Então, deu partida de manhã, tudo parecia estar bem no frio, apesar da geada de vinte graus, mas depois que o motor dos meus seis esquentou, o carro de repente começou a tremer e funcionar intermitentemente, pela primeira vez Eu tenho um problema por todo esse tempo. Sim, e sob o capô ao longo dos anos, para ser sincero, praticamente não olhei.

Mas como o motor estava girando, tivemos que descobrir qual era o motivo. Primeiro olhei para o filtro de combustível, pensei que talvez estivesse apenas entupido ou cheio de água. Mas depois de removê-lo e soprá-lo corretamente, nenhuma alteração ocorreu. Portanto, foi necessário procurar outro lugar.

E então algo me disse que eu precisava olhar as velas, porque em todo esse tempo nunca as troquei. Liguei o motor e comecei a retirar o fio de cada vela uma a uma para saber em qual cilindro o problema é observado. E assim aconteceu, retirando o fio do quarto cilindro - o carro continuou a funcionar intermitentemente, e retirando-o de todos os outros - parou quase imediatamente, pois funcionava apenas com 2 cilindros.

Corri imediatamente para a garagem e encontrei lá uma vela velha do meu carro anterior, coloquei-a no lugar da velha. Ligo-o e o carro funciona perfeitamente, não são observadas falhas ou interrupções no funcionamento do motor do meu VAZ 2106. Então, senhores! Tudo acabou sendo muito mais simples do que se poderia imaginar!