Por que os sedãs ainda são o tipo de carroceria mais popular

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O que há de tão bom neles?
Alguma razão para não comprar um sedan?

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Se lhe pedirmos para desenhar um carro, agora, em 10 segundos, você desenharia um sedã - a menos que você tenha nove anos ou menos.

E porque não? É a forma de carro mais reconhecível e ainda a mais popular, embora esteja sendo atacada por falanges de hatchbacks e SUVs, isso não significa que os sedãs não possam ser uma boa escolha.

É também uma rica tradição australiana - pense no Commodore e no Falcon - e em muitos casos o melhor veículo individual que algumas empresas fazem é o sedã; BMW com o M3, Subaru com o WRX, Lancer EVO da Mitsubishi e a lista continua.

O que há de tão bom neles?

Existem algumas razões para optar por uma forma mais tradicional sobre o favorito SUV mais recente. Se você estiver interessado em economia e desempenho, os sedãs podem ser um caso bastante atraente, e também há o benefício distinto de segurança e proteção de ter um porta-malas adequado com trava.

No entanto, o maior argumento será a segurança.

Enquanto SUVs e crossovers estão se aproximando, os sedãs, assim como seus cupês e peruas, estão estabelecendo o padrão de estabilidade e segurança. A altura relativamente baixa mantém o peso mais próximo do solo, e esse baixo centro de gravidade significa que torções, curvas e mudanças de direção não perturbam o equilíbrio do sedã tanto quanto um SUV.

Aquela sensação vaga e inquietante de um caminhão grande virando uma esquina está completamente fora de questão se você comprar um sedã. Sim, alguns sedãs ainda são um pouco rock 'n' roll, mas é como comparar Chuck Berry ao Iron Maiden.

E, em geral, quando se trata de prazer de dirigir, os sedãs simplesmente oferecem mais prazer de dirigir - mais conexão com a estrada - do que os SUVs ou mesmo a maioria dos carros pequenos (nesse caso, a pista mais larga também ajuda).

Seu deslocamento diário pode não levá-lo a passagens de montanha de tirar o fôlego, então a manobrabilidade de um sedã não é tão importante quanto a área de carga de um SUV. Mas mesmo que você nunca saia das rodovias e áreas residenciais, a maneira como os sedãs são feitos pode salvar sua vida.

Os sedãs também são menos propensos a capotamentos e capotas do que os SUVs.

Os sedãs tendem a ser mais leves que os SUVs e, mesmo que não sejam, o baixo centro de gravidade significa que o peso não é uma desvantagem tão grande quando chega a hora de movê-lo rapidamente. Os sedãs poderão fazer curvas e se recuperar de maneira que envergonhará todos, exceto os veículos utilitários esportivos mais orientados para a estrada da Europa.

Os sedãs também são menos propensos a capotamento e capotamento do que os SUVs, mas com o advento de sistemas avançados de controle de estabilidade, como prevenção ativa de capotamento, a lacuna está diminuindo.

No entanto, permanece o fato de que esses sistemas são projetados para neutralizar o perigo inerente à forma como os veículos de alta velocidade se comportam sob pressão.

Os sedãs também são melhores em termos de aceleração, frenagem, velocidade e economia de combustível. Menos peso significa melhor aceleração e poder de parada; com menos massa para mover, é mais fácil mover. Também contribui para a economia, pois o motor não precisa superar tanta inércia toda vez que você pisa no chão.

Sedãs mais baixos e elegantes também deslizam pelo ar com mais facilidade do que SUVs de alto desempenho, e um coeficiente de arrasto mais baixo significa melhor economia de combustível e melhor desempenho.

Queimar menos combustível também significa menos poluição. Enquanto os SUVs avançam rapidamente, quanto mais baixo, mais ágil e mais leve for um carro, melhor para o meio ambiente.

E, dependendo de quão ansioso você está para salvar o mundo ou correr por ele a velocidades de nós, os sedãs de alto volume normalmente têm uma variedade de motores a gasolina, diesel e híbridos.

Além de hot hatches e station wagons, não há outra maneira de combinar o espaço e a praticidade necessários para a vida familiar com economia, desempenho e um pouco de joie de vivre para quem ainda gosta de dirigir.

Alguma razão para não comprar um sedan?

Há pouco que o impeça de escolher um sedan em vez de um hatchback ou SUV macio de futebol.

O pouco que existe pode ser resumido em quatro palavras: preço, aparência, altura e espaço.

Antes que houvesse mais modelos de SUV do que havia dias no ano, os sedãs eram uma alternativa barata e abundante.

Agora, o oposto é quase aplicável com uma onda de carros de estrada acessíveis e uma oferta cada vez menor de sedãs que se encaixam na mesma conta.

Os sedãs também foram vítimas dos caprichos da opinião pública; décadas de uso por representantes de vendas mancharam um pouco sua imagem.

A distância ao solo pode ser um problema para sedãs orientados para o desempenho e quase sempre será pior do que SUVs. Com as estradas australianas do jeito que estão, pode ser estressante dirigir suas rodas novas e brilhantes pela melhor pista de betume do Woop Woop Council.

A maior razão para ficar longe de um sedã se resume ao espaço. Em vez de um espaço de armazenamento espaçoso na parte traseira, há um recanto comparativamente pequeno escondido entre os suportes de suspensão. Ele caberá metade do tamanho da traseira em forma de van e, como a carroceria é mais baixa que os suportes de suspensão, o espaço de carga terá um formato mais desajeitado.

Menos espaço de carga é agravado pelo layout inflexível do sedã, e os bancos traseiros reclináveis são uma raridade.

O espaço para a cabeça e para as pernas também pode ser um problema devido à tendência dos sedãs de ter tetos baixos e elegantes.

Mas não vamos esquecer que tetos baixos e lisos parecem legais, então você sente a necessidade de pintar seu carro com eles.