Por que os piscas fazem cliques?

Todo mundo está acostumado com o fato de que quando os piscas são ligados no carro, os cliques são ouvidos. Muitos tomam esse fenômeno como garantido e nem pensam no que os torna um carro moderno e se são necessários agora. Vejamos primeiro a história.

A história do aparecimento de sons acompanhando a inclusão de um sinal de volta

Os sinais de mudança de direção estão nos carros há muito tempo. No início da indústria automotiva, as alavancas mecânicas eram usadas para sinalizar uma curva, mas no final dos anos 30 do século passado, as setas elétricas apareceram nos carros. E depois de mais algumas décadas, todos os carros estavam equipados com esse dispositivo simples, pois a presença de um indicador de direção era exigida por lei.

O que clicou nos sinais de volta naqueles dias? A intermitência da luz no indicador de direção foi proporcionada pela operação de um interruptor de corrente bimetálico. Quando a placa bimetálica dentro da ampola foi aquecida, ela fechou o circuito elétrico primeiro com uma extremidade, depois com a outra, foi nesse momento que ocorreu um clique. Mais tarde, os disjuntores bimetálicos foram substituídos por relés de impulso, que também faziam cliques característicos.

O princípio de operação do relé é o seguinte. O relé de impulso é um eletroímã. Quando a corrente é aplicada à bobina eletromagnética, aparece um campo magnético, que atrai a armadura localizada dentro do sistema e abre o circuito elétrico. Quando a corrente desaparece, o campo magnético desaparece e a armadura retorna ao seu lugar com a ajuda de uma mola. É neste momento de fechamento do circuito elétrico que se ouve um clique característico. Até que o sinal de direção seja desligado, o ciclo se repetirá e os cliques serão ouvidos a cada etapa.

São esses sons que estão associados à operação dos sinais de direção.

O que clica em carros modernos

Nos carros modernos, não há mais disjuntores bimetálicos e relés de impulso, mas os cliques permanecem.

Agora, o princípio de operação dos piscas é completamente diferente. O computador de bordo, em alguns casos o relé, é responsável por ligar e piscar o indicador de direção, mas há muito tempo deixou de emitir sons durante a operação. Os cliques habituais são imitados artificialmente e reproduzidos por alto-falantes e não soam de maneira alguma nos dispositivos. E apenas em casos raros você pode ouvir um som ao vivo de um relé localizado especificamente para esse fim sob o painel.

Nos últimos anos, a indústria automotiva foi ainda mais longe e, em vez dos cliques familiares ao fazer uma curva, você pode ouvir qualquer coisa, desde estalos a crossos.

Na verdade, todos esses cliques e sons não são mais necessários e são uma homenagem à tradição. E você pode remover o som nas configurações ou com qualquer eletricista.

Por que há uma trilha sonora?

Antes de efetuar uma manobra, o condutor liga o indicador de direção e, assim, avisa os outros utentes da estrada da sua intenção. Se esse motorista esqueceu de desligar o sinal de direção (ou não desliga automaticamente), ele viola as regras e desinforma os outros sobre suas ações. Assim, os cliques de um sinal de mudança de direção em funcionamento informam o motorista da necessidade de desligá-lo em tempo hábil e evitar uma emergência na estrada.

Se esses sons interferirem em alguém, você pode simplesmente ligar o rádio um pouco mais alto e os cliques desaparecerão imediatamente em segundo plano.

Agora ficou claro onde os cliques aparecem no carro quando os piscas são ligados, o pano de fundo de sua ocorrência e o propósito moderno. Esses sons se tornaram familiares há muito tempo, e se eles se tornarão uma coisa do passado ou permanecerão no futuro, o tempo dirá.