Por que é perigoso derramar gasolina de alta octanagem AI-98 e AI-100 em um carro
A busca da economia em tudo e em tudo é o motor do progresso hoje. Assim, nos postos de gasolina nacionais, aparece cada vez mais a “centésima” gasolina, que, segundo as declarações dos comerciantes das empresas de combustíveis, garante maior potência, baixo consumo e resistência ao coqueamento do motor. No entanto, na realidade as coisas são um pouco diferentes. Com detalhes - o portal "AvtoVzglyad".
Assim, já sabemos que as recomendações do fabricante para combustível devem ser seguidas inquestionavelmente. Está escrito no tanque "não inferior a 95" - por favor, desembolse para o nonagésimo quinto e esqueça a coluna com o índice AI-92. Mas o que acontecerá com o motor de um carro moderno se você colocar regularmente “tecido” nele? Isso “não é inferior a 95”, portanto, você pode tentar pagar a mais pelo combustível, mas economizar no consumo. Ou não?
Adicione combustível ao fogo e aqueles cuja alma requer velocidade. E o que o russo não gosta de dirigir rápido. Vamos despejar o AI-100 na "andorinha" e ele voará, como Gagarin, direto! Infelizmente, os motoristas enfrentarão problemas que não são mencionados nos folhetos. Mas não é costume lermos as instruções para usar um carro: em três em cada quatro carros usados, eles estão intocados.
Para encontrar a resposta para a questão da gasolina "super alta octanagem", vale a pena se aprofundar na teoria. Quanto maior o índice de octanas, maior sua resistência à compressão, portanto, ela se acenderá no momento em que a vela emitir uma faísca, e não quando for comprimida em um cilindro sob pressão de doze atmosferas no ponto morto superior, inflamado por uma “cauda” quente de uma vela ou outras peças do motor. Se o motor foi projetado para o AI-95 e o AI-92 foi derramado nele, o combustível não acenderá, mas simplesmente explodirá, destruindo os pistões e as paredes do cilindro. A condução regular de tal experimento levará a um maior desgaste e a uma falha precoce da unidade de energia.
A gasolina AI-100, é claro, não permitirá que isso aconteça. No entanto, há uma desvantagem para o problema: o tempo de queima. O combustível de alta octanagem queima mais lentamente e simplesmente não tem tempo para queimar a tempo, queimando não apenas as válvulas, mas também todas as vedações de borracha, das quais há uma infinidade em qualquer motor de combustão interna. A temperatura do motor estará sempre acima do limite do engenheiro, o sistema de refrigeração funcionará constantemente no seu limite e a junta da tampa da válvula, cabeçote e outros simplesmente vazarão um dia. Vamos educadamente manter silêncio sobre juntas de borracha finas nos bicos. Claro, não haverá detonação, mas o motor terá que ser resolvido, substituindo algumas das peças ao longo do caminho.
Preenchendo seu carro estrangeiro usado "tecer", você não deve esperar um aumento monstruoso de potência ou uma economia invejável. Muito provavelmente, nem um nem outro em um volume arbitrariamente pequeno e tangível sem instrumentos ocorrerão. Mas todas as vedações e juntas “queimarão” com uma chama azul, as válvulas queimarão e o sistema de refrigeração será amarrado em um nó. Se AI-92 estiver escrito nas recomendações para o carro em preto no branco ou azul no vermelho, despeje o “segundo”. Escrito 95 - "quinto". A gasolina AI-100 só pode ser usada em motores altamente acelerados, que hoje só podem se orgulhar do Nissan GT-R, Subaru WRX STI e “alemães do mal” como o Audi RS6. Todo o resto - na linha da próxima coluna.
