Por que é realmente extremamente perigoso lavar radiadores de carros

Somos constantemente informados de que os radiadores dos carros precisam ser limpos de sujeira, caso contrário, problemas com o motor ou a transmissão automática não podem ser evitados. Mas nem todas as lavagens são iguais. O portal AvtoVzglyad informa sobre que tipo de avarias esses procedimentos de água podem levar.

Pode haver vários radiadores em um carro - uma transmissão automática, um resfriador de ar de admissão, um condensador de ar condicionado e, finalmente, um radiador de refrigeração do motor, que é instalado por último. Ou seja, é o pior soprado pelo fluxo que se aproxima. É por causa dele que eles organizam "moydodyr".

No entanto, os radiadores devem poder ser limpos, caso contrário, os problemas não podem ser evitados. A primeira coisa a considerar é a pressão da água. Se o jato for muito forte, ele dobrará as células de vários radiadores de uma só vez. E isso tornará ainda mais difícil explodi-los. Como resultado, eles não esfriarão melhor. Pelo contrário, a transferência de calor se tornará pior e não muito longe do superaquecimento.

E na pior das hipóteses, digamos, se o radiador for antigo, o jato simplesmente o perfurará. E então uma peça de reposição cara terá que ser trocada ou um selante deve ser derramado no sistema de refrigeração. A propósito, se o vazamento for grande, o selante não ajudará.

Mais uma nuance. Se o carro estiver sem ar condicionado, o radiador de resfriamento, como regra, pode ser lavado sem removê-lo do carro. Isso é conveniente, mas esteja ciente de que, ao lavar, a sujeira entrará nas peças do motor, como correia de transmissão, alternador, fios de alta tensão e velas de ignição. É fácil de encher com água e o motor do ventilador de refrigeração. Portanto, você não precisa direcionar um fluxo de uma mangueira de jardim diretamente para ele.

E para que a sujeira não entre no compartimento do motor, seria bom colocar uma tela de filme plástico atrás do radiador. Ele bloqueará o caminho de água e sujeira para o motor.

A propósito, o radiador do motor está entupido com sujeira não apenas do lado de fora, mas também do lado de dentro. Acumula partículas de ferrugem e incrustações, bem como produtos de oxidação de peças de alumínio. Se isso não for seguido, o motor pode superaquecer, especialmente no calor do verão. Portanto, siga o tempo de substituição do anticongelante e do fluido de trabalho na caixa de engrenagens. Se a quilometragem do carro se aproximar de 60 km, isso não interfere na atualização com uma lavagem obrigatória do sistema.

Esses trabalhos, via de regra, são realizados simultaneamente com a limpeza externa das peças, na qual não se pode prescindir da remoção dos radiadores. Aqui deve-se levar em consideração que para remover a sujeira coqueada não é necessário usar produtos químicos agressivos, caso contrário, ela corroerá os tubos de alumínio dos radiadores e placas finas de remoção de calor. Escovas muito duras não devem ser usadas, pois dobram as aletas do radiador. É melhor levar um xampu de carro comum e um pincel de dureza média.

O tópico de uma conversa separada é o trocador de calor do sistema de turboalimentação do motor ou, como costuma ser chamado, o intercooler. Este tipo de radiador, devido às características de design do próprio sistema, muitas vezes é colocado horizontalmente no compartimento do motor. É claro que, em tal posição, suas células se agarram muito mais do que qualquer sujeira que fique sob o capô.

Isso é especialmente perceptível no verão, quando o choupo voa para lá, provocando uma interrupção no funcionamento normal do intercooler. Down misturado com lama oleosa cria sua própria mistura de reforço. Ele obstrui firmemente os canais externos das células do radiador, o que prejudica imediatamente a dissipação de calor. Como resultado, a potência do motor cai visivelmente. Para corrigir o problema, você precisa recorrer aos mestres, que voam muito.

No entanto, existe uma opção alternativa e muito barata para a limpeza de radiadores, proposta pela empresa alemã Liqui Moly. Ela desenvolveu a formulação original em aerossol Kuhler Aussenreiniger para isso. A droga tem uma alta capacidade de penetração, o que permite trabalhar efetivamente na sujeira oleosa. Já após alguns minutos de tratamento, ele esfolia das superfícies externas dos favos de mel do radiador e é facilmente removido mesmo sob uma fraca pressão de água. A ferramenta, a propósito, é adequada para limpar intercoolers e outros tipos de radiadores de carros.