Por que boas notícias para Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen e Fiat são más notícias para Tesla

A Stellantis revelou como planeja fazer a transição para a eletricidade.

A Tesla perderá um de seus maiores clientes, custando quase US$ 500 milhões.

Isso ocorre quando a Stellantis, um forte conglomerado de 14 marcas formado pela fusão da Fiat Chrysler Automobiles e do PSA Group Peugeot-Citroen, se comprometeu a construir sua própria linha de veículos elétricos. Antes da fusão, a FCA gastou cerca de US$ 480 milhões comprando créditos de carbono da Tesla para atender aos padrões de emissão europeus e norte-americanos, compensando a falta de modelos de veículos elétricos.

A Stellantis tomou a decisão em maio, mas durante a noite explicou como planeja alcançar seu próprio futuro de baixas emissões investindo 30 bilhões de euros (cerca de US$ 47 bilhões) nos próximos cinco anos em quatro novas plataformas de veículos elétricos, três motores elétricos e um par. de motores elétricos. tecnologias de baterias a serem construídas em cinco gigafábricas.

O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, disse que a decisão de não comprar créditos da Tesla foi "ética" porque ele acreditava que a marca deveria cumprir os próprios regulamentos de emissões, em vez de explorar a brecha da compra de crédito.

O objetivo deste investimento é aumentar significativamente as vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in na Europa e nos EUA até o final da década. Até 2030, a Stellantis espera que 70% dos carros vendidos na Europa sejam de baixa emissão e 40% nos EUA; isso é mais do que os 14% e apenas quatro por cento que a empresa prevê nesses mercados, respectivamente, em 2021.

Tavares e sua equipe de gerenciamento apresentaram o plano aos investidores no primeiro dia do EV da noite para o dia. Sob o plano, todas as suas 14 marcas, de Abarth a Ram, começarão a eletrificar, se ainda não o fizeram.

“Talvez nosso caminho para a eletrificação seja o tijolo mais importante a ser colocado quando começamos a descobrir o futuro da Stellantis apenas seis meses após seu nascimento, e toda a empresa está agora em modo de implementação total para superar as expectativas de todos os clientes e acelerar nosso papel em repensar . como o mundo se move”, disse Tavares. “Temos escala, habilidades, espírito e resiliência para alcançar margens operacionais ajustadas de dois dígitos, liderar o setor com eficiência de referência e construir veículos eletrificados que despertam paixão”.

Alguns dos destaques do plano:

• Quatro novas plataformas de veículos elétricos - STLA Small, STLA Medium, STLA Large e STLA Frame. 
• As três opções de transmissão são baseadas em um inversor escalável para economia de custos. 
• Baterias à base de níquel que a empresa acredita que economizarão dinheiro ao fornecer carregamento ultrarrápido em longas distâncias.
• O objetivo é ser a primeira marca automotiva a trazer uma bateria de estado sólido ao mercado em 2026.

A linha de base para cada nova plataforma também foi definida da seguinte forma:

• O STLA Small será usado principalmente nos modelos Peugeot, Citroen e Opel com autonomia de até 500 km.
• STLA Medium para suportar futuros veículos Alfa Romeo e DS com autonomia de até 700 km.
• O STLA Large será a base para várias marcas, incluindo Dodge, Jeep, Ram e Maserati e terá um alcance de até 800 milhas.
• O quadro é STLA, será projetado para veículos comerciais e picapes Ram, e também terá autonomia de até 800 km.

Um elemento-chave do plano é que as baterias serão modulares para que tanto o hardware quanto o software possam ser atualizados ao longo da vida útil do veículo à medida que a tecnologia melhora. A Stellantis investirá pesadamente em uma nova divisão de software que se concentrará na criação de atualizações sem fio para novos modelos.

As unidades de potência do módulo consistirão em:

• Opção 1 - potência até 70 kW / sistema elétrico 400 volts.
• Opção 2 - 125-180kW/400V
• Opção 3 - 150-330 kW / 400V ou 800V

Os powertrains podem ser usados ​​com tração dianteira, tração traseira ou tração nas quatro rodas, bem como com o layout proprietário do Jeep 4xe.

Algumas das principais decisões de marca anunciadas pela empresa incluem:

• Em 1500, a Ram apresentará um 2024 elétrico baseado no quadro STLA.
• A Ram também apresentará um novo modelo baseado em STLA Large que competirá com a Toyota HiLux e a Ford Ranger.
• A Dodge apresentará o eMuscle até 2024.
• Em 2025, a Jeep terá opções de EV para todos os modelos e apresentará pelo menos um novo modelo de "espaço em branco".
• A Opel será totalmente elétrica em 2028 e apresentará o carro esportivo elétrico Manta.
• Um novo conceito de SUV da Chrysler com um interior de alta tecnologia foi demonstrado.
• Fiat e Ram lançarão veículos comerciais de célula de combustível a partir de 2021.