Por que mesmo após um reparo de carroceria de alta qualidade de um carro, a massa de vidraceiro racha

A massa de vidraceiro é uma parte obrigatória, básica, de fato, do trabalho de restauração de uma parte do corpo do carro. No entanto, nos últimos anos, esse processo causou muito ceticismo na World Wide Web. O portal AvtoVzglyad descobriu de onde as pernas da decepção popular “crescem”.

Assim, um amassado se formou na porta, asa, teto e mais abaixo na lista, que não pode ser puxado com pedaços de ferro astutos. Isso significa que é necessário reparar em um ciclo completo: remova o revestimento antigo, coloque um novo, nivele e pinte. Não parece nada de novo - os carros foram reparados desta forma nos últimos 50-60 anos.

No entanto, cada vez mais você pode encontrar revisões, apoiadas por evidências fotográficas, que descrevem as consequências de tal reparo: a massa trincou junto com a pintura e uma falha formada no local do trabalho realizado, tão profundo quanto o Lago Baikal. Por quê? Para responder a essa pergunta, basta entender a teoria.

Então, massa. Primeiro, é muito diferente. Se a peça for grande e no local do dano puder ser dobrada com um dedo (por exemplo, um capô ou pára-choque), a massa simples é indispensável. É necessário usar um material com lascas de alumínio, que “jogam” junto com um elemento metálico: expandem no calor e contraem no frio. Se o mestre decidiu trapacear e economizar dinheiro usando uma massa simples, é claro que ele explodirá de estresse.

Em segundo lugar, qualquer pintor experiente lhe dirá que é melhor aplicar dez camadas finas do que uma grossa. No entanto, essa operação leva 10 vezes mais tempo - cada uma das camadas deve secar por pelo menos 20 minutos.

Portanto, em oficinas de garagem, onde a qualidade não é monitorada, e o único fator que interessa ao proprietário é o número de carros reparados, um mecânico de automóveis não saberá explicar a baixa velocidade do trabalho. Deite mais grosso, pele com menos frequência. Mas vale lembrar que apenas aplicar camadas finas de massa, uma após a outra, garante que o material não ceda, estoure ou caia.

O terceiro “momento fino” é o pó em desenvolvimento. Para “levar ao ideal”, você precisa aplicar um material a granel especial que realmente se assemelhe ao pó, que cai em cada costura e rachadura, demonstrando uma falha na retificação. Infelizmente, é difícil encontrar um mestre que trabalhe dessa maneira. Por outro lado, o pó revelador é um dos indicadores de um profissional.

O item número 4 deve ser dedicado à ordem de aplicação dos materiais: primer, massa reforçada, primer, acabamento. Histórias sobre o fato de que “este material ultramoderno não precisa de solo” são apenas histórias.

Antes de cada mudança, a superfície deve ser preparada. Após a moagem - desengordurar. Então, e só então, a massa durará muito tempo e não cairá no primeiro solavanco.

Uma peça pintada de boa massa e de alta qualidade não é diferente de uma nova - durará a mesma quantidade e agradará os olhos por muitos anos. Mas para isso, o mestre precisa passar muitas horas aplicando e removendo. Portanto, o trabalho de um pintor profissional de alta qualidade simplesmente não pode ser barato.