Teste pneumático: Pirelli Diablo Corsa II
Nos últimos dias, a Pirelli revelou sua maior novidade da temporada na África do Sul, o pneu. Pirelli Diablo Corsa II... É um pneu de estrada fabricado por uma empresa italiana com base na experiência adquirida durante o campeonato mundial de superbike e é único por ser composto por vários compostos diferentes. Assim, o pneu dianteiro é composto por duas misturas diferentes, divididas em três regiões, e o pneu traseiro, por três misturas diferentes, localizadas em cinco regiões. Dadas as suas raízes, é compreensível que tenham escolhido uma pista de corridas recentemente remodelada para apresentar o pneu. Kyalami.
Testamos o pneu em quatro motores diferentes: Hondi CBR 1000 SP, KTM-1290 Super Duke R, MV Agusti F3 Corsa in BMW Jevemu S 1000 R... Portanto, existem quatro motocicletas diferentes, duas motocicletas nuas projetadas para uma condução dinâmica em estradas e duas nas quais os engenheiros se inspiraram nas pistas de corrida, onde os proprietários provavelmente as levam de vez em quando.
A Pirelli aponta a sua estrutura como a maior vantagem do pneu novo, visto que o pneu, como já foi referido, é composto por diversos compostos diferentes, que deverão proporcionar uma tracção ideal e uma longa vida útil. Este último deve ser fornecido pela estrutura rígida da seção intermediária do pneu, que se torna mais macia e mais macia nas bordas, proporcionando assim uma ótima aderência mesmo em curvas ligeiramente mais fechadas. Isso foi melhor mostrado em MV Agusti, que, comparado aos outros três motores de teste, não possui uma eletrônica tão sofisticada, mas ainda assim foi possível conduzi-lo totalmente pelo limite, ou, como dizemos, “até o cotovelo”, com muita confiança. .
Por outro lado, um teste com Super Duke KTM... Ou seja, é a chamada motocicleta "nua", que, por falta de blindagem, oferece um pouco menos de estabilidade e, ao mesmo tempo, como a motocicleta com maior volume de tração, também com maior torque. No entanto, o pneu também mostrou um excelente desempenho nesta moto, a aderência sempre foi ótima e, apesar da condução dinâmica, não havia medo de a moto perder tração e escorregar.
Quais foram os sentimentos depois de dirigir um BMW, que deixamos até o final, veja o vídeo:
Os pneus já estão disponíveis no Špan Mobility Center em Brezovica, que também é o distribuidor oficial de pneus Pirelli na Eslovênia, e estão disponíveis em todos os tamanhos adequados para motocicletas modernas.
