O fogão no carro não funciona bem: razões para o que fazer
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Existem muitas razões pelas quais o ar frio está soprando do fogão. Ainda assim, vale a pena focar o máximo possível em vários dos fatores mais óbvios que levam à interrupção do fornecimento de ar quente ao habitáculo quando o motor está em funcionamento.
Existem muitas razões pelas quais o ar frio está soprando do fogão. Ainda assim, vale a pena focar o máximo possível em vários dos fatores mais óbvios que levam à interrupção do fornecimento de ar quente ao habitáculo quando o motor está em funcionamento.
Para que serve um fogão?
O fogão no carro desempenha a mesma função que os aparelhos de aquecimento em instalações residenciais - fornecendo calor para o motorista e os passageiros. Além disso, o aquecimento da cabine, criado pelo fogão, neutraliza o embaçamento das janelas, o congelamento das fechaduras e todos os tipos de interruptores internos.
A salamandra está ligada ao sistema de arrefecimento do motor. O motor é resfriado por um líquido especial - anticongelante, que retira calor do motor de combustão interna, fica quente e depois esfria no radiador.
A circulação do refrigerante é dividida em dois círculos - pequeno e grande. Circulando em um pequeno círculo, o refrigerante entra na cavidade que envolve o bloco de cilindros, a chamada camisa, e resfria os cilindros com pistões. Quando o refrigerante aquece até 82 graus, uma válvula especial (termostato) abre gradualmente e o anticongelante flui do bloco de cilindros, mais adiante na linha que leva ao radiador de resfriamento. Assim, o movimento do anticongelante começa em um grande círculo. Além disso, quando o motor está funcionando, o líquido quente dentro de um pequeno círculo, através dos tubos de entrada e saída, circula constantemente pelo radiador do fogão.
Aquecimento no carro
Se o motorista ligar o fogão, ele acionará o ventilador, que começará a soprar no radiador do fogão aquecido pelo refrigerante quente. Assim, o ar soprado pelo ventilador passará pelas células do radiador e aquecerá, e então, já aquecido, entrará no interior do carro pelo canal de ar. Assim, você não receberá calor até que a máquina esteja funcionando por alguns minutos. Afinal, à medida que o motor aquece, o líquido de arrefecimento também aquece.
Por que está soprando ar frio
No inverno, a falha do aquecedor da cabine será, para dizer o mínimo, uma surpresa desagradável para o motorista. Existem vários pontos principais devido aos quais o fogão pára de aquecer.
Baixa quantidade de anticongelante no sistema de refrigeração
O aquecedor da cabine usa o calor do líquido de arrefecimento que circula ao redor e dentro do motor. Um nível baixo de refrigerante é frequentemente associado à despressurização de um circuito fechado e vazamento de refrigerante. Tal problema envolve arejar o sistema de refrigeração, o que interrompe a circulação do refrigerante. Neste caso, o fogão deixará de expelir calor, o motor começará a superaquecer.
Isso só deve ser feito com o motor frio. É necessário encher o refrigerante no tanque de expansão. Este tanque transparente, localizado próximo ao radiador, possui mangueiras de borracha saindo dele.
Não há anticongelante suficiente no carro
Os tanques de expansão da maioria dos carros modernos têm riscos - “Max” e “Min”. Se a quantidade de refrigerante estiver abaixo da marca mínima, há falta de refrigerante no sistema. Portanto, é necessário encher o líquido de arrefecimento até o nível mais alto.
Se o nível do fluido estiver dentro dos limites normais, não houver vazamentos e ar e o forno ainda não aquecer, você deve continuar procurando outras causas que possam afetar o sistema de aquecimento.
Termostato travado
O termostato é um dos principais componentes que você deve prestar atenção se o fogão do carro não aquecer bem. Esta válvula regula a circulação do refrigerante através de um sistema de refrigeração fechado. O indicador de temperatura no painel ajudará você a saber se o termostato está funcionando corretamente. Se o motor do seu carro estiver funcionando por cerca de dez minutos, o medidor de temperatura deve indicar que a temperatura subiu de "fria" para "quente". Idealmente, a seta deve estar em algum lugar no meio. Se essas leituras não estiverem fixadas no medidor de temperatura, o termostato pode ter falhado.
Existem dois tipos de mau funcionamento do termostato: obstrução da válvula na posição fechada ou aberta. Se o termostato estiver travado na posição aberta, o tempo de aquecimento do líquido de arrefecimento até a temperatura normal aumentará, o desgaste do motor aumentará e a estufa funcionará com um atraso de cerca de 10 minutos.
Com o termostato constantemente fechado, ocorrerá o efeito oposto para o motor - um forte superaquecimento do motor de combustão interna, pois o líquido quente não poderá ultrapassar o pequeno círculo para entrar no radiador e esfriar. Para um fogão, uma válvula fechada também significa que não há aquecimento, porque a válvula não permite que o refrigerante quente entre no circuito do aquecedor.
Termostato travado
Mau funcionamento da bomba
A bomba é uma bomba centrífuga que aciona o anticongelante através do sistema de refrigeração. Se esta unidade parar de funcionar, o fluxo de fluido através de mangueiras, tubos e canais será interrompido. Interromper a circulação do líquido de arrefecimento através do sistema de arrefecimento fará com que o motor superaqueça. Além disso, o refrigerante não será capaz de transferir calor para o radiador do fogão e o ventilador do aquecedor soprará ar excepcionalmente frio.
Um mau funcionamento parcial da bomba pode ser identificado por sons ruidosos ou uivantes durante sua operação. Tais sinais são frequentemente associados ao desgaste severo do rolamento devido à operação de longo prazo do conjunto. Além disso, com o tempo, as pás do rotor podem se desgastar, o que impossibilitará a manutenção da circulação normal, com todas as consequências para o motor e a estufa.
bomba de aquecimento da máquina
Existem apenas duas maneiras de resolver este problema: reparar a bomba, sujeita a uma avaria parcial, ou instalar uma nova peça. Como mostra a prática, a segunda opção é mais conveniente. Mesmo que a bomba não esteja completamente morta, o reparo nem sempre ajudará a prolongar sua vida útil por muito tempo. Portanto, é mais fácil e confiável comprar e instalar uma nova bomba.
Outras razões pelas quais o fogão não aquece bem
Além dos principais motivos associados a problemas no sistema de refrigeração, podem ocorrer violações em um dos nós do fogão. Assim, o mau desempenho da estufa ocorre por vários dos seguintes motivos:
- Radiador do fogão entupido ou danificado. Com o tempo, os detritos obstruem as células do trocador de calor e aquecem mal o ar que passa por ele. Além disso, devido a depósitos de ferrugem ou incrustações, é possível o entupimento dentro do radiador, resultando em uma violação da circulação do refrigerante. Além disso, a operação a longo prazo ou danos mecânicos podem comprometer a integridade da carcaça do radiador. Ele simplesmente começará a fluir e parará completamente de executar suas funções. Portanto, se estiver entupido, certifique-se de limpar este elemento ou substituir a peça danificada.
- Falha do ventilador. O ventilador do fogão sopra sobre o radiador quando o anticongelante quente passa por ele. Além disso, o fluxo de ar aquecido do anticongelante entra no compartimento de passageiros através do duto de ar. Assim, um ventilador defeituoso causará a ausência de ar quente e aquecimento interno. No entanto, durante o movimento, com tal avaria, o fogão ainda pode soprar ar quente, pois o papel de um ventilador pode ser desempenhado de alguma forma por um fluxo de ar vindo de fora. Claro, se o carro estiver parado, o fogão parará imediatamente de soprar calor.
- Filtro de ar entupido. Quando um fluxo de ar quente entra na cabine, um filtro de cabine fica no caminho, que desempenha a função de limpar o ar de poluentes externos nocivos. Um filtro entupido começa a passar mal o ar e o fogão não aquece bem.
- Mau funcionamento do obturador. O duto de ar do aquecedor está equipado com um amortecedor, com o qual você pode ajustar a quantidade de ar quente que flui para o compartimento de passageiros. Ou seja, quanto mais a escotilha está aberta, mais calor entra na cabine e vice-versa. Esta cortina é conectada por um cabo a uma alça ou a uma chave de controle do fogão. Além disso, a cortina pode funcionar através de um servo. A flacidez do cabo ou a quebra do servo acionamento impossibilitará o controle normal da cortina e a definição da temperatura ideal na cabine.
