Peugeot e-Traveller. Van elétrica - especificações, carregamento, desempenho

O novo Peugeot e-Traveler está disponível em várias configurações de passageiros. Existem duas capacidades de bateria e três comprimentos de caixa para escolher.

O novo PEUGEOT e-Traveler está disponível em várias configurações de passageiros. Ele permite que você entre no centro das cidades com restrições de tráfego.

O e-Traveler está disponível em duas variantes para viagens de passageiros e lazer:

Transporte Versya:

Para empresários e profissionais da área de transporte de passageiros (táxis corporativos e particulares, transporte hoteleiro, aeroportos…) nas versões Business (5 a 9 lugares) e Business VIP (6 a 7 lugares).

Conforto para os passageiros que podem ocupar confortavelmente seus assentos na cabine graças às portas laterais de abertura remota à direita e à esquerda. A privacidade é garantida com vidros escurecidos (70% matiz) ou vidros muito escurecidos (90% matiz).

Dependendo da versão, os passageiros da segunda e terceira filas têm assentos de couro deslizantes independentes com apoios de braços ou assentos deslizantes com proporção de 2/3 - 1/3. Um único controle dobra o assento e fornece uma ampla transição para o banco traseiro.

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Para o conforto dos passageiros traseiros, o acabamento VIP também oferece uma configuração de cabine de 4 ou 5 lugares, ar-condicionado de três zonas com ventilação suave e claraboias envidraçadas com escurecimento individual para conforto dos passageiros traseiros.

Versão Combispace

A versão dedicada a clientes particulares está disponível nas versões Active e Allure com 5 a 8 lugares.O Combispace atende às diferentes necessidades das famílias, bem como dos entusiastas do ar livre e do esporte com uma variedade de configurações de assentos que podem ser deslizantes ou removíveis. As crianças podem utilizar os biombos nos encostos de cabeça da segunda fila e estão protegidas da luz graças às persianas integradas.

O modelo também permite que você saia da trilha graças a um extenso sistema de controle de tração - Grip Control, que se adapta ao tipo de superfícies encontradas. O motorista pode selecionar um dos seguintes modos: Snow, Off-road, Sand, ESP Off usando o botão no painel.

Assim como na versão Shuttle, o acesso ao porta-malas é facilitado pela abertura do vidro traseiro, que é útil quando não há espaço suficiente no estacionamento para abrir o porta-malas.

O novo PEUGEOT e-Traveler está disponível em três comprimentos de carroçaria:

• Compacto, comprimento 4,60 m;
• Comprimento padrão 4,95 m;
• Longo, 5,30 m de comprimento.

Uma vantagem importante é a altura limitada de -1,90 m, que garante o acesso à maioria dos estacionamentos. A versão Compacta (4,60 m) é única neste segmento e pode acomodar até 9 pessoas. Devido à sua compacidade e manobrabilidade, é ideal para a cidade. O raio de viragem entre os passeios é de 11,30 m, tornando-o particularmente adequado para ruas estreitas e centros urbanos movimentados.

A característica comum das várias versões é o conforto e o espaço interior disponíveis para todos os passageiros, tanto na fila dianteira como na fila traseira 2 e 3. O novo PEUGEOT e-Traveler oferece o máximo de espaço para os passageiros e pode transportar até 9 pessoas com uma capacidade de bagagem de 1500 pessoas. litros ou até 5 pessoas com um volume de bagageira de 3000 litros e até 4900 litros graças aos bancos removíveis da 2ª e 3ª filas.

As baterias estão localizadas sob o piso e não limitam a quantidade de espaço interno.

O e-Traveler oferece um motor 100% elétrico com potência máxima de 100 kW e torque máximo de 260 Nm, disponível desde o lançamento, para resposta instantânea ao pedal do acelerador, sem vibrações, sem ruídos, sem necessidade de troca de marchas, sem exaustão cheiro e, claro, sem emissões de CO2.

A transmissão elétrica é semelhante à do novo PEUGEOT e-208 e do novo SUV PEUGEOT e-2008. A caixa de câmbio foi modificada com relações de transmissão mais curtas para lidar com as cargas mais altas encontradas em veículos comerciais.

O desempenho (no modo POWER) é o seguinte (dados de tolerância):

• velocidade máxima 130 km / h
• aceleração de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos
• 1000 m com assentos por 35,8 s
• aceleração de 80 a 120 km/h em 12,1 segundos

O e-Traveler oferece três modos de condução que podem ser selecionados usando um interruptor dedicado.

• Eco (60 kW, 190 Nm): aumenta o alcance,
• Normal (80 kW, 210 Nm): ideal para uso diário,
• Potência (100 kW, 260 Nm): otimiza a eficiência ao transportar mais pessoas e bagagem.

A função "Brake" possui dois modos de frenagem do motor para recarregar a bateria durante a frenagem:

• moderado - proporcionando uma sensação semelhante a dirigir um carro com motor de combustão interna,
• aprimorado - disponível após a seleção da posição B ("Freio") pela unidade de controle da transmissão, proporcionando maior frenagem do motor, controlada pelo pedal do acelerador.

O novo PEUGEOT e-Traveler é o primeiro automóvel elétrico de passageiros da marca a oferecer dois níveis de autonomia. A forma de uso determina a escolha do alcance - a capacidade das baterias de íons de lítio é de 50 kWh ou 75 kWh, respectivamente.

As versões (Compact, Standard e Long), disponíveis com bateria de 50 kWh, têm autonomia de até 230 km de acordo com o protocolo WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Car Test Procedures).

As versões Standard e Long podem ser equipadas com uma bateria de 75 kWh proporcionando uma autonomia de até 330 km de acordo com WLTP.

Em combinação com o sistema de troca de calor na cabine, o sistema de refrigeração da bateria garante carregamento rápido, autonomia otimizada e vida útil prolongada.

Existem dois tipos de carregadores integrados para todas as aplicações e todos os tipos de carregamento: um carregador monofásico de 7,4 kW como padrão e um carregador trifásico opcional de 11 kW.

Os seguintes tipos de carregamento são possíveis:

• a partir de uma tomada padrão (8A): carga completa em 31 horas (bateria 50 kWh) ou 47 horas (bateria 75 kWh),
• da tomada reforçada (16 A): carga completa em 15 horas (bateria 50 kWh) ou 23 horas (bateria 75 kWh),
• da Wallbox 7,4 kW: carga total em 7 h 30 min (bateria de 50 kWh) ou 11 h 20 min (bateria de 75 kWh) usando um carregador de bordo monofásico (7,4 kW),

• a partir de 11 kW Wallbox: totalmente carregada em 5 h (bateria de 50 kWh) ou 7 h 30 min (bateria de 75 kWh) com um carregador de bordo trifásico (11 kW),

• a partir de uma estação pública de carregamento rápido: o sistema de refrigeração da bateria permite que você use carregadores de 100 kW e carregue a bateria até 80% de sua capacidade em 30 minutos (bateria de 50 kWh) ou 45 minutos (bateria de 75 kWh)

A van elétrica estará à venda no início de 2021.

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