Peugeot Partner 2.0 HDi
Só o preço atrapalha o relacionamento idílico. Comparado a um motor a gasolina de 1 litro, um carro custa 4 mil tolar mais caro. Para recuperar tanto do seu investimento em um motor melhor e mais eficiente em termos de combustível, você terá que dirigir muitos quilômetros por ano. No entanto, a matemática pura não deve desempenhar um papel fundamental na escolha, pois dirigir um motor a diesel também é muito mais agradável.
O Peugeot Partner tem alta resistência ao ar devido à sua grande superfície frontal e aerodinâmica não muito excelente. Um motor diesel quase sempre é capaz de lidar com essa força graças ao seu torque grande e uniformemente distribuído. O motor funciona melhor na faixa de 2000 a 3700 rpm. A potência é sentida a 1500 rpm, mas é mais burra. Ele gira até 4700 rpm, mas não dá nada de particularmente útil, exceto para ruído.
O aquecedor do motor também é recomendável, pois é muito curto e inteligente, o que significa que pode se adaptar à temperatura do motor.
O consumo de combustível é interessante. Ao contrário da maioria dos carros, é o menor quando se dirige pela cidade e o maior quando se viaja em rodovias, onde pode ultrapassar 10 litros de diesel por cem quilômetros. O motivo, é claro, está novamente na alta resistência do ar, que a uma velocidade de 160 km / h envolve totalmente toda a 90ª cavalaria. Portanto, é mais racional dirigir com 130 km / h permitidos, e o consumo cairá imediatamente para 8 l / 100 km. O ruído gerado pelo turbilhão de ar ao redor da carroceria da van também será reduzido significativamente. Para lidar com problemas de alta resistência ao ar, esta linda caixa apresenta um uso excepcional do espaço interior.
O porta-malas caberá facilmente na bagagem de uma família que considerou as férias garantidas. A agradável sensação de sentar um pouco mais alto é complementada por um teto alto, sob o qual os jogadores de basquete também devem se deliciar. A única coisa que causa pequenos problemas é o volante fino e não ergonômico, o que mostra que economizaram um pouco.
O Peugeot Partner não é um carro com o qual o proprietário gostaria de fazer um grande avanço na companhia de celebridades, mas um carro para intelectuais que sabem onde obter o máximo valor pelo seu dinheiro e estão prontos para ignorar quaisquer deficiências aqui e ali.
Uro П Potoкnik
Foto: Uros Potocnik.
Peugeot Partner 2.0 HDi
dados básicos
| Vendas: | Peugeot Eslovênia doo |
|---|---|
| Custo do modelo de teste: | 14.786,35 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 66kW (90 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 13,1 com |
| A velocidade máxima: | 159 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - em linha - cilindrada 1997 cm3 - potência máxima 66 kW (90 hp) a 4000 rpm - torque máximo 205 Nm a 1900 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energia: | tração dianteira - transmissão síncrona de 5 velocidades - pneus 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| Capacidade: | velocidade máxima 159 km/h - aceleração 0-100 km/h 13,1 (15,3) s - consumo de combustível (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gasóleo) |
| Massa: | carro vazio 1280 kg |
| Dimensões externas: | comprimento 4108 mm - largura 1719 mm - altura 1802 mm - distância entre eixos 2690 mm - distância ao solo 11,3 m |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 55 l |
| Caixa: | normalmente 664-2800 litros |
оценка
Um moderno motor turbodiesel com tecnologia common rail é a escolha perfeita para um parceiro Peugeot. O carro em si, no entanto, é o compromisso perfeito entre um carro familiar espaçoso e uma van urbana.
Nós elogiamos e reprovamos
interruptor de tubo na alavanca do volante
volante não ergonômico
o banco de trás não tem iluminação
