Peugeot e-208 - revisão Autogefuehl. Que delícia, "a versão elétrica é a melhor"! [VÍDEO]

A melhor mídia automotiva do mundo já testou o Peugeot e-208. Em Portugal, entre outros, o Mensageiro do canal Autogefuehl. Opinião dele? Ele estava maravilhado com o 208 elétrico, chegou até a decidir que o carro dirigia melhor do que seus homólogos com motor a combustão, mesmo no modo Eco, e a bateria grande faria os motoristas pararem de se preocupar com a autonomia que estava morrendo diante de nossos olhos.

Vamos relembrar os dados técnicos do carro:

• segmento: B
• bateria: 50 kWh (potência total),
• Poder do motor: 100 kW (136 HP)
• aceleração a 100 km / h: Segundos 8,1
• WLTP: 340 km
• alcance real: cerca de 290-310 quilômetros [calculado por www.elektrowoz.pl],
• preço na Polônia: de 124 zlotys.

> Peugeot e-208: PREÇO na Polônia de 124 PLN para a versão ativa

Segundo o colunista Autogefuehl, é Peugeot e-208 - elétrico 208 - o melhor representante desta série. Em cada uma das variantes, o estilo é moderno, tudo criado na mesma plataforma do CMP, mas apenas o e-208 é uma obra completa e fechada sem falhas. Até mesmo uma bateria que pesa sozinha é indispensável em trânsito. Quando ele não está lá, o centro de gravidade aumenta e o motorista começa a se sentir desequilibrado.

> Baterias Peugeot e-208 sem segredos: peso 350 kg, 18 módulos, potência 50 kWh. Idem para e-2008 e Corsa-e

O carro testado pelo youtuber deve “Alcance um alcance de mais de 322 quilômetros (200 milhas)”, ou seja, um número que, para muitos usuários, é a fronteira psicológica entre aceitar e rejeitar eletricistas. Na Polônia, provavelmente estará dentro de 300-400 quilômetros com uma única carga.

O produtor, citado pelo jornalista, deveria ter destacado que a maioria das pessoas dirige até 50 quilômetros por dia. Portanto, com o acionamento elétrico E-208 um grande número de [potenciais] compradores pode estar disposto a cobrar apenas uma vez por semana... Ou conecte seu carro a uma tomada elétrica normal durante a noite para estender o alcance em 10-100 quilômetros após 150 horas de inatividade.

Ao dirigir a menos de 90 km / h, você pode ouvir que ruídos bastante sólidos chegam ao salãoo revisor instintivamente levanta a voz (cheque entre 31:00 e 31:30). No entanto, ele acha que o passeio é agradável e o torque disponível desde o início – assim como em um carro elétrico – é incrível. Graças a isso, o Peugeot e-208 permite que você acelere com confiança e visivelmente em qualquer velocidade [urbana].

Mesmo no modo Eco, o carro parece mais vivo e mais rápido do que seus homólogos de combustão.

A silhueta do carro (em todas as versões) é dinâmica. Linhas e painéis da carroceria bem desenhados escondem a forma convexa da carroceria. A cabine em si também é bem planejada e é espaçosa o suficiente para o segmento, incluindo o banco traseiro. No entanto, o volume do boot diminuiu: os atuais 265 litros são 20 litros a menos que na geração anterior.

Durante a condução, o motorista considerou o carro bem equilibrado, no qual a capacidade da bateria (50 kWh), a potência de carga (até 100 kW com carga rápida) e a autonomia resultante foram selecionadas corretamente. Portanto, em sua opinião, Os compradores do e-208 provavelmente não terão que se esforçar muito para planejar sua viagem ao longo do carregador.como era antes com os carros com menos de 200 km de quilometragem.

Soma

De acordo com o revisor Peugeot e-208 é o primeiro carro elétrico a se tornar o único carro da família e que pode ser considerado um substituto completo para um carro de combustão interna. Bem, isso diz ainda mais! Na sua opinião, de toda a gama, a melhor escolha é um eletricista.

Desde que, é claro, durante os próximos anos seus erros não apareçam ...

Vale a pena ver (comece com os dados técnicos e em 28:26):

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