Peugeot e-208 - revisão do carro

O portal britânico Autocar publicou um teste exaustivo do Peugeot e-208. O carro foi apreciado pela sua boa relação qualidade / preço e um interior agradável. A desvantagem foi a sensação de peso, lentidão na pista e pouco espaço para os passageiros no banco de trás.

Dados técnicos do Peugeot e-208:

segmento: B (carros de cidade),
Capacidade de carga: 45 (50) kWh,
recepção: 340 unidades WLTP, alcance real de cerca de 290 km no modo misto,
dirigir: frente (FWD),
potência: 100 kW (136 HP)
torque: 260 Nm,
capacidade de carregamento: 311 litros,
peso: 1 kg, +455 kg em relação à versão de combustão,
preço: de PLN 124,
concorrência: Opel Corsa-e (mesma base), Renault Zoe (bateria maior), BMW i3 (mais caro), Hyundai Kona Electric (segmento B-SUV), Kia e-Soul (segmento B-SUV).

Peugeot e-208 = modelo mais poderoso da gama 208

O Peugeot 208 elétrico é o único modelo da nova série 208 a ser oferecido como variante GT (não confundir com a Linha GT). Não é de surpreender que o carro tenha a direção mais potente com torque máximo. O que em um motor de combustão interna exige o uso de uma turbina [maior] e aumenta a combustão, isso é feito em um carro elétrico.

A experiência de dirigir é semelhante à de outros eletricistas: um Peugeot e-208 pode voar sob os faróis, deixando um carro de combustão interna para trás. No entanto, o carro se sente melhor ao dirigir devagar e normalmente. A aceleração dinâmica para em velocidades acima de 80 km / h., o eletricista se torna como seus irmãos de combustível.

Peugeot e-208 - revisão automotiva

Isso é especialmente perceptível na pista. É possível dirigir no limite de velocidade, mas requer uma pressão “surpreendentemente forte” no pedal do acelerador e afeta a autonomia. O carro é bem à prova de som, equipamento padrão - pára-brisa acústico, ou seja, vidro absorvente de ruído.

Peugeot e-208 - revisão automotiva

Visualmente, o Peugeot e-208 parece muito bom... O revisor até contou Peugeot pequeno de maior sucesso nos últimos anos... Além disso, o interior é bem pensado e esteticamente agradável, embora, como sempre, houvesse um tema de balcões. O fabricante decidiu que eles deveriam estar localizados acima do volante, portanto, com algumas de suas configurações, a parte superior escurece as informações exibidas.

É uma pena, porque os níveis de acabamento mais altos têm medidores que mostram os dados em uma visualização XNUMXD simulada.

Peugeot e-208 - revisão automotiva

Os assentos são macios e confortáveis a posição sentada do motorista é bastante baixagraças ao qual há muito espaço acima da cabeça. De acordo com o revisor, isso fornece um bom contato humano-veículo, enquanto tínhamos que nos acostumar com a sensação de pairar sobre a estrada.

Os passageiros traseiros vão caber confortavelmente... Somente com suspensão suavemente ajustadao que, no entanto, pode levar a uma rolagem excessiva da carroceria em estradas sinuosas.

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Os plásticos da cabine são de boa qualidade, embora inserções baratas possam estragar o efeito geral. Há muito espaço de armazenamento na cabine e o volume do porta-malas é de 311 litros (1 litro com os encostos reclinados) - exatamente o mesmo do motor de combustão interna.

Geralmente O Peugeot e-208 obteve 4 pontos em 5. e foi descoberto que combina ótima aparência, desempenho, sensação de direção e alcance, embora não tenha a praticidade de qualquer outro carro urbano.

Peugeot e-208 - revisão automotiva