Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi
Mas há aquela geração intermediária que ainda se sente tão jovem que aprecia a vivacidade do motor e às vezes anseia por uma dose bem equilibrada de aceleração, mas também não gosta dos amortecedores esportivos rígidos, em suma, aprecia a maciez do assento que não não se cansa a longo prazo.
Enquanto você passava seu tempo com este Peugeot 407 Coupé, movido por um excelente motor a diesel de 2 cilindros de 7 litros com 150 kW e XNUMX Nm de torque, ficava cada dia mais claro para quem realmente era esse carro estético. couro. Especialmente cavalheiros maduros e de meia-idade! Seria difícil recomendá-lo ao pai da família, pois ele tem uma entrada muito exigente no banco de trás, onde senão duas crianças se sentam bem, e três já estariam gritando. Portanto, está definitivamente fora de questão torná-lo um cupê familiar.
Mesmo bastante econômico (levando em consideração o consumo de 12 litros por 100 quilômetros apesar da aceleração) e ao mesmo tempo super potente (de 0 a 100 quilômetros por hora leva nove segundos, e na rodovia você pode dirigir até 230 quilômetros por hora hora) não adianta ser defendido pelo pai de sua família diante de sua cara-metade, que costuma possuir 51% das ações do conselho de finanças da família. Esse homem primeiro terá que esperar até que os filhos se tornem independentes, e até então ele só pode pensar no modelo 407 de cinco portas ou na versão van.
Voltemos aos cavalheiros. Eles irão apreciar o conforto de uma transmissão automática macia que não é esportiva, mas combina perfeitamente com o caráter do carro. Também é recomendável que você coloque dois conjuntos de tacos em seu porta-malas de 400 litros e saia para o campo revigorado. Em termos de conforto, o chassi Peugeot é tão rentável quanto o Valerian desce, os bancos, estofamento e equipamentos são de alta qualidade e de alto padrão, como convém a um carro de alta qualidade. É impossível exagerar nos cantos, mas mesmo que você queira, a eletrônica evitará rapidamente qualquer absurdo. Portanto, para segurança, ele merece uma grande vantagem.
E caso você ainda não saiba, o próprio Sr. Rode (junto com o motorista, é claro) viaja no XNUMX a negócios fora do Vaticano. No nosso caso, a cor vermelha cardeal do carro de teste é apenas uma coincidência, mas combina com ele, ou seja, o carro!
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi
dados básicos
| Vendas: | Peugeot Eslovênia doo |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 37.973,63 € |
| Custo do modelo de teste: | 43.534,05 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 150kW (240 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 9,0 com |
| A velocidade máxima: | 230 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 8,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 6 cilindros - 4 tempos - V600 - biturbo diesel de injeção direta - cilindrada 2720 cm3 - potência máxima 150 kW (204 cv) a 4000 rpm - torque máximo 440 Nm a 1900 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | O motor aciona as rodas dianteiras - transmissão automática de 6 velocidades - pneus 235/45 ZR 18 Y (Pirelli P Zero Nero). |
| Capacidade: | Velocidade máxima 230 km/h - aceleração 0-100 km/h 9,0 s - consumo de combustível (ECE) 11,9 / 6,5 / 8,5 l / 100 km. |
| Massa: | Sem carga 1799 kg - peso bruto admissível 2130 kg. |
| Dimensões externas: | Comprimento 4815 mm - largura 1868 mm - altura 1399 mm. |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 66 l. |
| Caixa: | 400 l. |
Nossas medidas
| T = 21 ° C / p = 1021 mbar / rel. Propriedade: 64% / Condição, km metros: 18431 km | |
| Aceleração 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 16,3 anos ( 142 km / h) |
| 1000m da cidade: | 29,4 anos ( 183 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 8,1s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 16,6s |
| A velocidade máxima: | 230km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 12,0 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 37,0m |
| Mesa AM: | 39m |
оценка
É confortável, elegante, ricamente equipado, esportivo e ideal para quem quer pedalar com conforto e às vezes anseia por terapia de adrenalina. Claro, se o preço não for um obstáculo.
Nós elogiamos e reprovamos
conforto e esportividade
aparência
Equipamento
motor
alto consumo ao empurrar
acesso ao banco de trás
porta lateral pesada
