Peugeot 207 CC - sonhos baratos

“Não compre conversíveis porque são caros e não são adequados para o inverno. Você mora na Polônia, não em Buenos Aires” – como isso é vital. Enquanto isso, o mundo está mudando e agora nem todos os sonhos precisam ser relegados a segundo plano. O que é o Peugeot 207 SS?

Quando a Mercedes lançou seu SLK com capota rígida conversível, o mundo inteiro tinha certeza de que novos conversíveis por um dinheiro terrível estavam na moda. No entanto, o assunto não era novo, porque essas máquinas também foram construídas muito antes do SLK, mas não criaram raízes no mercado - ver o equipamento era muito caro e as pessoas não eram muito modernas. No entanto, a Peugeot provou que um conversível para todas as estações não precisa custar tanto quanto um motor Bugatti Veyron.

PEUGEOT 207CC - UM CONVERSÍVEL PARA TODOS

Tudo começou com o modem 206 CC. Ao contrário do Hatchabck, não era muito bonito, sofria de várias doenças e tinha uma porta traseira com alça bizarra na qual você podia jantar — mas vendia bem. Tudo graças à combinação de um preço acessível, teto metálico dobrável e quatro assentos - e tudo isso fechado em uma carroceria urbana. Mais tarde, o carro teve um sucessor.

O Peugeot 207 CC foi construído na mesma laje do Citroen C3. Esta é uma boa notícia, porque o fabricante também corrigiu várias deficiências do irmão mais velho, que foram enfraquecidas às vezes. Antes, a suspensão traseira era tão fina que desmoronava só de olhar, mas o 207 ganhou uma barra de torção mais forte. O fabricante também pensou na roda sobressalente. No 206, o motorista chorou duas vezes. A primeira vez é que ele furou um pneu e teve que perder tempo trocando-o. A segunda é que o estepe não quer sair. Ele foi colocado embaixo do carro e frequentemente assava. Em 207 ele foi parar no porta-malas - então menos choro. Aliás, tem ainda mais espaço dentro do carro, e o design ficou mais gostoso. As proporções são melhores e a faixa decorativa na janela traseira brilha como o sorriso de Angelina Jolie. Isso significa que o fabricante aprendeu com os erros e criou uma obra de engenharia moderna? Seria muito fácil.

COMEÇO DIFÍCIL

O carro entrou no mercado em 2006 como um hatchback. O conversível foi colocado à venda um ano depois. No entanto, no período inicial, o modelo teve problemas significativos de qualidade e ninguém ficaria surpreso com as ações de serviço padrão hoje em dia, se não fosse pelo fato de que até 207 poloneses viviam nas Ilhas Britânicas. Eles tocaram em quase tudo - sistemas elétricos, controladores, mecânica, caixas de câmbio, motores e cabos ... Felizmente, eles conseguiram descobrir, mas ao comprar uma cópia usada, você deve verificar se estava em reparo. E assim - ele conseguiu isso?

Os motores Peugeot 207 têm um problema com uma corrente de distribuição barulhenta, às vezes com um sistema de refrigeração. Unidades de gasolina antigas e comprovadas são as mais duráveis. Nos mais novos, o sistema de distribuição das válvulas está com defeito. Por sua vez, os motores a diesel sofrem das mesmas avarias populares - a válvula EGR está entupida, em algumas versões o volante bimassa quebra após 140 mil. geralmente capitula e filtro de partículas. Também vale a pena considerar que os modelos com filtro precisam ser reabastecidos com líquido especial Eolys de tempos em tempos. Você pode deixar sua TV como um depósito - infelizmente, não é muito barato, ao contrário do AdBlue competitivo. E qual é a durabilidade da suspensão melhorada?

Está melhor do que era, mas não perfeito. Muitas vezes você tem que mudar os pivôs, suportes estabilizadores e em rajadas e amortecedores. No entanto, os franceses têm estradas melhores do que nós. Além disso, há folga no sistema de direção e a caixa de câmbio é enganchada. Pequenos problemas com a eletrônica também são padrão no mundo moderno - em 207 CC eles dizem respeito, por exemplo, ao ar condicionado ou ao travamento central. Às vezes, há falhas na abertura automática do teto. No entanto, você não deve ficar chateado por causa de pequenos problemas, porque o Peugeot 207 CC tem muito a oferecer.

ESTILO DE VIDA MAIS IMPORTANTE

A desvantagem da versão conversível é que raramente vem de concessionárias de carros polonesas. Mas há uma vantagem - a maioria deles geralmente está bem equipada. Ar condicionado automático, estofos em pele, uma série de sistemas de segurança ativa… Ao contrário das aparências, estes acessórios são fáceis de encontrar. Infelizmente, então o risco de falha também é maior. Na cabine, além de maçanetas mal posicionadas, assentos pequenos e barulho de portas se fechando, não há do que reclamar. Há muito espaço na frente, tudo é legível e à mão. É difícil colocar um homem no banco de trás, mas há pelo menos espaço extra, embora seja melhor tratá-lo como um compartimento de bagagem bônus. Armários para pequenas coisas também estão satisfeitos.

Na versão sem teto, é mais fácil encontrar um motor dinâmico. O supercharged 1.6 THP 150KM da BMW é uma sensação, mas o 1.6 VTi 120KM também é uma boa escolha, embora você possa esperar maior desempenho dele. O motorista verá a primeira centena em menos de 11 segundos. Você não sente muita potência, mas o carro está bastante vivo até você usar a primeira metade do tacômetro. É apenas acima de 3 rpm que este motor começa a entender que é necessário pôr mãos à obra. Após a suspensão, o desempenho especialmente esportivo é melhor não esperar. Claro, o carro não esfrega os espelhos contra a estrada nas curvas, mas combina o conforto com uma pitada de esporte de maneira bastante organizada. Direção também.

Os sonhos não precisam custar muito, e um conversível para todas as estações pode superar com segurança montes de neve no inverno e desfrutar de dirigir sem teto no verão. O pequeno Peugeot 207 CC é muito divertido e perfeito para o dia-a-dia, embora possa ser mais divertido durante as férias. Se você pegar o clima - afinal, a Polônia não é igual a Buenos Aires.

Este artigo foi criado graças à cortesia da TopCar, que disponibilizou um carro da oferta atual para teste e sessão de fotos.

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