Primeira neve na estrada

Como a primeira nevasca afeta a situação do trânsito? A maioria dos motoristas dirige mais devagar. Como resultado, há menos mortes e mais avarias nas estradas. Os instrutores da escola de condução Renault irão lembrá-lo de como dirigir em tais condições climáticas e como sair de uma derrapagem.

A maioria dos motoristas tira o pé do pedal do acelerador, o que significa que eles reagem corretamente a essa mudança no clima. Isso lhes dá tempo para acostume-se a dirigir em superfícies escorregadias e lembre-se das habilidades que eles usaram recentemente, muitos meses atrás, diz Zbigniew Veseli, diretor da autoescola Renault. “Eu sugiro que todos os motoristas aumentem o tempo que leva para chegar ao seu destino em 20 a 30 por cento. Isso evitará estresse e situações perigosas na estrada, acrescenta Zbigniew Veseli.  

Distâncias de frenagem

Em condições de inverno, a distância de parada pode ser significativamente aumentada. Por isso, aumente a distância até o veículo da frente e, antes do cruzamento, inicie o processo de parada mais cedo do que o habitual e pressione suavemente o pedal do freio. Esse comportamento permitirá que você verifique o estado de gelo na superfície, a aderência das rodas e pare o carro no lugar certo. Para comparação: a uma velocidade de 80 km / h, a distância de frenagem em asfalto seco é de 60 metros, em asfalto molhado - quase 90 metros, o que é 1/3 a mais. No gelo, esta estrada pode chegar a 270 metros!

A frenagem inepta e excessiva pode fazer com que o veículo derrape. Em seguida, os motoristas muitas vezes pressionam instintivamente o pedal do freio no chão, o que piora a situação e evita que o carro derrape, alertam os instrutores da escola de condução Renault.

Como sair de um deslize

Existem dois tipos principais de derrapagem para os motoristas: o oversteer, quando as rodas traseiras do carro perdem tração, e o understeer, que ocorre durante uma curva quando as rodas dianteiras perdem tração. Caso as rodas traseiras percam tração, é necessário girar o volante para conduzir o veículo no caminho correto. Não pise no freio, pois isso aumentará a sobreviragem, aconselham os treinadores. Se as rodas dianteiras estiverem girando, tire o pé do acelerador, reduza a curva de direção que você fez anteriormente e repita-a suavemente novamente. Remover o pedal do acelerador adicionará peso às rodas dianteiras e diminuirá a velocidade, enquanto a redução do ângulo de direção deve restaurar a tração e ajustar a pista, explicam os treinadores das escolas de condução da Renault.