Troca de pneus em um carro
O tipo de condução, o uso do veículo ou a pressão errada podem causar desgaste irregular dos pneus. Portanto, além de verificar regularmente o estado dos pneus - pressão dos pneus e profundidade do piso - também é recomendável fazer o rodízio dos pneus periodicamente.
Este é um elemento importante do cuidado dos pneus, cujo principal objetivo é garantir a maior vida útil possível. 
pneus e a segurança de seus usuários. O que é e como fazer? Os especialistas da Bridgestone explicam.
Via de regra, os pneus do eixo motriz, por serem responsáveis pelo movimento do carro, desgastam-se mais rapidamente. Isso se deve à intensidade de trabalho que o eixo motriz e, portanto, seus pneus têm que fazer em comparação com o eixo morto. “A profundidade irregular do piso em diferentes eixos pode levar a frenagem e direção desiguais, especialmente em tempo chuvoso. Ao alterar os locais de montagem dos pneus, fazemos isso não apenas para garantir uma vida útil mais longa do pneu, mas também para reduzir a perda de tração no eixo não motor do veículo”, diz Michal Jan Twardowski, Especialista Técnico da Bridgestone.
O que procurar
Os pneus não podem girar livremente. Todas as "assinaturas" devem ser substituídas de acordo com os esquemas aceitos. Em primeiro lugar, você deve prestar atenção à estrutura da banda de rodagem do nosso carro. Sua estrutura - direcional, simétrica, assimétrica - determina a forma como os pneus se movem em relação ao eixo e às laterais do carro. Os pneus Bridgestone são projetados para uma variedade de padrões de piso, permitindo a rotação de acordo com as recomendações do fabricante, desde o Ecopia EP001S assimétrico, o pneu mais econômico atualmente oferecido pelo fabricante japonês, até os pneus direcionais de inverno da família de pneus de placa Blizzak . pneus.
Na maioria das vezes, os pneus transferidos para o eixo motor são alterados para um eixo adicional. Este método contribui para um desgaste mais uniforme de todo o conjunto. “Se a banda de rodagem estiver gasta a ponto de o pneu ficar inutilizável, novos pneus devem ser comprados. Claro, você pode substituir um par, mas é recomendável alterar todo o conjunto. Se decidir comprar apenas dois pneus, deve instalá-los num eixo não motriz, pois tem maior tendência a fugir em caso de derrapagem e exige mais aderência”, acrescenta o especialista da Bridgestone.
Métodos de rotação
Pneus simétricos proporcionam mais liberdade de rotação. Eles são comumente usados em carros citadinos populares de pequeno e médio porte, e a ampla gama de adaptação do eixo aumenta ainda mais sua praticidade. Neste caso, a rotação pode ocorrer tanto entre os eixos quanto nas laterais, assim como de acordo com o esquema X. Os pneus direcionais definem o sentido de rotação, de modo que só podem ser girados de um lado do carro, sem alterar a direção de rolamento. O padrão de piso direcional é mais adequado para pneus de inverno devido à evacuação adequada de água e neve. Este tipo de piso foi usado pela Bridgestone na linha de pneus de inverno Blizzak LM-32 para fornecer a melhor tração em condições de inverno. Portanto, vale a pena verificar após a temporada para ver se algum dos pares do conjunto de inverno está mais usado para garantir que seja girado corretamente na próxima temporada.
Os pneus assimétricos também podem rodar entre os eixos, mas tenha em atenção que o padrão do piso é diferente no exterior e no interior da frente do pneu. Essa estrutura dupla é responsável pelo equilíbrio do desempenho no seco e no molhado. Portanto, ao trocar os pneus, preste atenção aos símbolos Interno e Externo na lateral do pneu. Os pneus assimétricos estão se tornando cada vez mais populares, especialmente quando montados em veículos com alta potência de motor e alto torque. Eles também costumam ser pneus para carros esportivos de última geração - Ferraris ou Aston Martins - geralmente montados de fábrica, como no caso da série Bridgestone Potenza S001. nos modelos 458 Italia ou Rapide.
Informações sobre a sequência correta e programação de rotação para este veículo podem ser encontradas no manual. Devido à falta de orientação no livro do carro, a Bridgestone recomenda a substituição dos carros de passeio a cada 8 a 000 milhas, ou antes, se notarmos desgaste irregular. Os pneus de tração nas quatro rodas devem girar os pneus com um pouco mais de frequência, mesmo a cada 12 km.
O principal fator que influencia a vida útil do pneu ainda é a pressão correta durante a operação, por isso é recomendável verificar pelo menos uma vez por mês. Verificar a pressão pode economizar até vários milhares de quilômetros de quilometragem dos pneus.
