P2731 Mau funcionamento do solenóide F de controle de pressão

P2731 Mau funcionamento do solenóide F de controle de pressão

Folha de Dados OBD-II DTC

Mau funcionamento do solenóide F de controle de pressão

O que isso significa?

Este é um código genérico de problemas de diagnóstico de transmissão (DTC) e é comumente aplicado a veículos OBD-II equipados com transmissão automática.

Isso pode incluir, mas não está limitado a, Mitsubishi, Mercedes Benz, Nissan, BMW, Infiniti, Ford, Audi, VW, Audi, Honda, etc. Apesar da natureza geral, as etapas de reparo exatas podem variar dependendo do ano de fabricação ., marca, modelo e configuração da unidade de potência.

Quando o DTC P2731 OBD-II é definido, o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um problema com o solenóide de controle de pressão de transmissão "F". A maioria das transmissões automáticas tem pelo menos três solenóides, que são os solenóides A, B e C. No entanto, para este DTC, a transmissão contém pelo menos seis solenóides identificados como A, B, C, D, E e F. Códigos de falha para solenóide "F" refere-se aos códigos P2731, P2732, P2733, P2734 e P2735. O conjunto de códigos é baseado em uma falha específica que o PCM avisa e acende a luz do motor de verificação.

As válvulas solenóides de controle de pressão da transmissão controlam a pressão do fluido para uma operação automática adequada da transmissão. O PCM recebe um sinal eletrônico baseado na pressão dentro dos solenóides. A transmissão automática é controlada por correias e embreagens que mudam as marchas aplicando pressão do fluido no lugar certo na hora certa. Com base em sinais de dispositivos de controle de velocidade do veículo associados, o PCM controla os solenóides de pressão para direcionar o fluido na pressão apropriada para vários circuitos hidráulicos que mudam a relação de transmissão no momento certo.

P2731 é definido pelo PCM quando o solenóide de controle de pressão “F” apresenta uma falha geral.

Exemplo de um solenóide de controle de pressão de transmissão:

Qual é a gravidade deste DTC?

A gravidade desse código geralmente começa em moderada, mas pode progredir rapidamente para um nível mais sério se não for corrigida em tempo hábil.

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas de um código de problema P2731 podem incluir:

• O carro entra em modo de emergência
• A transmissão desliza ao mudar de marcha
• Superaquecimento da transmissão
• Transmissão travada na marcha
• Economia de combustível reduzida
• Possíveis sintomas de falha de ignição
• Verifique se a luz do motor está acesa

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código de transferência P2731 podem incluir:

• Solenóide de controle de pressão com defeito
• Líquido sujo ou contaminado
• Filtro de transmissão sujo ou entupido
• Bomba de transmissão com defeito
• Corpo da válvula de transmissão com defeito
• Passagens hidráulicas limitadas
• Conector corroído ou danificado
• Fiação defeituosa ou danificada
• PCM defeituoso

Quais são algumas etapas para solucionar problemas do P2731?

Antes de iniciar o processo de solução de qualquer problema, você deve revisar os Boletins de Serviço Técnico (TSB) específicos do veículo por ano, modelo e transmissão. Em alguns casos, isso pode economizar muito tempo a longo prazo, apontando-o na direção certa. Você também deve verificar os registros do veículo para verificar quando o filtro e o fluido foram trocados pela última vez, se possível.

Verificando fluido e fiação

A primeira etapa é verificar o nível do fluido e verificar a condição do fluido quanto a contaminação. Antes de trocar o fluido, você deve verificar os registros do veículo para descobrir quando o filtro e o fluido foram trocados pela última vez.

Isso é seguido por uma inspeção visual detalhada para verificar a condição da fiação quanto a defeitos óbvios. Verifique os conectores e conexões quanto à segurança, corrosão e danos aos pinos. Isso deve incluir toda a fiação e conectores para os solenóides de controle de pressão da transmissão, bomba de transmissão e PCM. A bomba de transmissão pode ser acionada eletricamente ou mecanicamente, dependendo da configuração.

Etapas avançadas

As etapas adicionais são sempre específicas do veículo e exigem que o equipamento avançado apropriado seja executado com precisão. Esses procedimentos exigem um multímetro digital e documentos de referência técnica específicos do veículo. Você deve receber instruções de solução de problemas específicas para o seu veículo antes de prosseguir com as etapas avançadas. Os requisitos de tensão podem variar muito de modelo para veículo. Os requisitos de pressão do fluido também variam com base no projeto e na configuração da transmissão.

Verificações de continuidade

A menos que especificado de outra forma na folha de dados, as leituras normais de fiação e conexão devem ser de 0 ohms de resistência. As verificações de continuidade devem sempre ser realizadas com a alimentação do circuito desconectada para evitar curto-circuitar o circuito e causar mais danos. Resistência ou ausência de continuidade indica falha na fiação que está aberta ou em curto e requer reparo ou substituição.

Quais são as maneiras padrão de corrigir esse código?

• Substituição de fluido e filtro
• Substitua o solenóide de controle de pressão com defeito.
• Repare ou substitua uma bomba de transmissão com defeito
• Repare ou substitua um corpo de válvula de transmissão com defeito
• Transmissão de descarga para passagens limpas
• Limpeza de conectores de corrosão
• Reparo ou substituição de fiação
• Piscando ou substituindo PCM

Possíveis diagnósticos incorretos podem incluir:

• Problema de falha de ignição do motor
• Problema na bomba de transmissão
• Problema de transmissão interna
• Problema de transmissão

Esperançosamente, as informações neste artigo ajudaram a apontar na direção certa para resolver seu problema de DTC do solenóide de controle de pressão. Este artigo é apenas para fins informativos e dados técnicos específicos e boletins de serviço para seu veículo devem sempre ter prioridade.

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