P2704 Transmission Friction Element E Apply Time Range / Performance

P2704 Transmission Friction Element E Apply Time Range / Performance

Folha de Dados OBD-II DTC

Intervalo de tempo / desempenho da aplicação do elemento de fricção da transmissão E

O que isso significa?

Este é um código de problema de diagnóstico de transmissão genérico (DTC) e é comumente aplicado a veículos OBD-II com uma transmissão automática. Isso pode incluir, mas não está limitado a Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler, etc. Apesar da natureza geral, as etapas de reparo exatas podem variar dependendo do ano de fabricação, marca, modelo e configuração de transmissão.

Elemento de fricção de transmissão. Uma descrição um tanto vaga, dado o fato de que muitos elementos de fricção estão envolvidos na operação mecânica de uma transmissão automática (A / T). Sem falar nas transmissões manuais, que também usam materiais de fricção semelhantes (como a embreagem).

Neste caso, suspeito que estamos nos referindo ao A/T. Os sintomas e as causas variam consideravelmente dependendo de muitos fatores, mas é importante observar que a primeira coisa a considerar é o estado geral da transmissão automática e principalmente do seu ATF ( fluido para transmissão automática).

Problemas com materiais de fricção interna na transmissão automática podem causar condições de direção erráticas em termos de tempo de mudança, saída de torque, entre muitas outras consequências desse mau funcionamento. Pneus emparelhados incorretamente, pneus com pressão insuficiente e semelhantes tendem a causar patinagem interna devido a circunstâncias assimétricas. No entanto, tenha isso em mente ao considerar a funcionalidade da transmissão e a solução de problemas. Você instalou recentemente um pneu gasto? Mesmo tamanho? Verifique a parede lateral do pneu para ter certeza. Às vezes, pequenas diferenças podem causar esses problemas indiretos.

Normalmente, quando o ECM (Módulo de Controle do Motor) ativa este código P2704 e o código relacionado, ele monitora ativamente e ajusta outros sensores e sistemas para fornecer autodiagnóstico adequado. Portanto, tenha a certeza de que você precisa resolver esse problema antes que suas necessidades diárias de direção se tornem uma fonte de mais problemas em potencial. Isso poderia ser uma solução simples, definitivamente possível. No entanto, também pode ser uma falha elétrica interna complexa (por exemplo, curto-circuito, circuito aberto, entrada de água). Certifique-se de pedir ajuda aqui nesse sentido, até mesmo os profissionais cometem erros fáceis de ignorar que valem milhares com base na experiência aqui.

A letra "E" neste caso pode significar várias diferenças possíveis. Talvez você esteja lidando com uma corrente / fio específico ou com um elemento de fricção específico em uma transmissão. Tendo dito tudo isso, sempre consulte o manual de serviço para localizações específicas, diferenças e outras características semelhantes.

P2704 é definido pelo ECM quando detecta que o elemento de fricção "E" interno da transmissão está apresentando um problema geral de operação.

Qual é a gravidade deste DTC?

Conforme explicado anteriormente, isso não é algo que eu deixaria sem vigilância, especialmente se você estiver usando ativamente um carro com as falhas indicadas. Você definitivamente deveria fazer isso primeiro. Bem, se dirigir é uma necessidade, diariamente.

Foto e transmissão automática em corte:

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas de um código de problema P2704 podem incluir:

• Manuseio desigual
• Transmissão escorregadia
• Mudança de marcha irregular
• Padrões de mudança anormais
• Escolhendo um turno difícil
• Vazamento de ATF (fluido de transmissão automática)
• Baixo torque
• Potência de saída anormal

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código de deslizamento do elemento de fricção P2704 podem incluir:

• ATF baixo
• Elemento de fricção gasto (interno)
• Razões para ATF sujo
• Problema de fiação (por exemplo, circuito aberto, curto-circuito, abrasão, dano térmico)
• Tamanhos de pneus desiguais
• Problema que causa rpm / circunferência desiguais (por exemplo, pressão baixa dos pneus, freios presos, etc.)
• Problema de TCM (Módulo de Controle de Transmissão)
• Problema de ECM (Módulo de Controle do Motor)
• Danos ao módulo e / ou cinto de segurança por água

Quais são algumas etapas para solucionar problemas do P2704?

A primeira etapa no processo de solução de problemas de qualquer mau funcionamento é revisar os boletins de serviço para problemas conhecidos com um veículo específico.

As etapas de diagnóstico avançado tornam-se muito específicas do veículo e podem exigir que o equipamento avançado apropriado e o conhecimento sejam executados com precisão. Descrevemos as etapas básicas abaixo, mas consulte o manual de reparo do seu veículo / marca / modelo / transmissão para obter as etapas específicas para o seu veículo.

Etapa básica 1

É imprescindível que você siga os procedimentos básicos de manutenção de forma adequada neste ponto em termos de integridade da transmissão, começando com o fluido. Seu ATF (fluido de transmissão automática) deve estar limpo, livre de detritos e os programas de manutenção adequados devem ser seguidos para evitar problemas semelhantes no futuro. Se você não se lembrar que a última transmissão passou por manutenção (por exemplo, filtro + fluido + gaxeta), é recomendável fazer isso antes de continuar. Quem sabe, seu óleo pode ter detritos presos dentro. Isso pode exigir apenas um serviço simples, portanto, certifique-se de saber qual foi o último serviço A / T realizado.

NOTA. Certifique-se de usar o ATF correto para sua marca e modelo específicos.

Etapa básica 2

Provavelmente, ao procurar um conector / chicote para este sistema, você terá que encontrar um conector. Pode haver um conector "principal", portanto, certifique-se de estar trabalhando com o correto consultando o manual. Certifique-se de que o próprio conector esteja encaixado corretamente para garantir uma boa conexão elétrica. Se o conector estiver localizado na transmissão automática, pode estar sujeito a vibrações, que podem causar conexões soltas ou danos físicos. Sem falar que o ATF pode contaminar conectores e fios, causando problemas futuros ou presentes.

Etapa básica 3

É sempre bom saber o estado geral do seu veículo. Visto que, como neste caso, outros sistemas podem afetar diretamente outros sistemas. Pneus ásperos, peças de suspensão gastas, rodas erradas - tudo isso pode e causará problemas neste sistema e possivelmente em outros, então até os problemas desaparecerão e você poderá se livrar desse código.

Este artigo é apenas para fins informativos e os dados técnicos e boletins de serviço para seu veículo específico devem sempre ter prioridade.

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