Circuito do sensor de baixa qualidade do óleo do motor P252C

Circuito do sensor de baixa qualidade do óleo do motor P252C

Folha de Dados OBD-II DTC

Nível de sinal baixo no circuito do sensor de qualidade do óleo do motor

O que isso significa?

Este é um código genérico de problemas de diagnóstico de trem de força (DTC) aplicável a muitos veículos OBD-II (1996 e mais recentes). Isso pode incluir, mas não está limitado a, veículos da General Motors, VW, Ford, BMW, Mercedes, etc. Apesar da natureza geral, as etapas de reparo exatas podem variar dependendo do ano do modelo, marca, modelo e configuração da transmissão.

OBD-II DTC P252C e os códigos correspondentes P252A, P252B, P252D e P252E estão associados ao circuito do sensor de qualidade do óleo do motor.

O circuito do sensor de qualidade do óleo é projetado para enviar um sinal ao módulo de controle do motor (ECM) indicando a condição geral do óleo do motor. Este circuito monitora a qualidade, temperatura e nível do óleo do motor. O sensor de qualidade do óleo do motor é um dos principais componentes deste circuito e está localizado no cárter do óleo do motor. A localização exata e a operação do sensor variam de veículo para veículo, mas a finalidade desse circuito é a mesma. As configurações variam com os instrumentos integrados para monitorar o óleo do motor e exibir o status no painel para alertar o motorista. Alguns veículos podem ser equipados com sensores ou indicadores de temperatura, nível e / ou pressão do óleo.

Quando o ECM detecta que a tensão ou resistência no circuito do sensor de qualidade do óleo está muito baixa, abaixo do limite da faixa normal, um código P252C será definido e a luz de verificação do motor, luz de serviço do motor ou ambas podem acender. Em algumas situações, o ECM pode desligar o motor e evitar que ele reinicie até que o problema seja corrigido e o código seja apagado.

Sensor de qualidade do óleo:

Qual é a gravidade deste DTC?

Este código é sério e requer atenção imediata, pois lubrificação insuficiente ou pressão de óleo podem causar danos permanentes aos componentes internos do motor muito rapidamente.

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas de um código de problema P252C podem incluir:

• O motor não consegue arrancar
• Leitura do medidor de baixa pressão de óleo
• A luz do motor de serviço será acesa em breve
• Verifique se a luz do motor está acesa
• Mensagem de verificação do óleo do grupo de instrumentos

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código P252C podem incluir:

• Sensor de qualidade do óleo do motor com defeito
• Nível baixo de óleo do motor
• Óleo de má qualidade
• Fiação defeituosa ou danificada
• Conector corroído, danificado ou solto
• ECM defeituoso

Quais são algumas etapas para solucionar problemas do P252C?

A primeira etapa para solucionar qualquer problema é revisar os Boletins de Serviços Técnicos (TSBs) específicos do veículo por ano, modelo e motor. Em alguns casos, isso pode economizar muito tempo a longo prazo, apontando-o na direção certa.

A segunda etapa é verificar a condição do óleo do motor e garantir que ele seja mantido no nível adequado. Em seguida, localize todos os componentes associados ao circuito do sensor de qualidade do óleo do motor e procure danos físicos óbvios. Dependendo do veículo específico, este circuito pode incluir vários componentes, incluindo um sensor de qualidade do óleo, interruptores, indicadores de mau funcionamento, um medidor de pressão do óleo e uma unidade de controle do motor. Realize uma inspeção visual completa para verificar se há defeitos óbvios na fiação associada, como arranhões, abrasões, fios expostos ou marcas de queimadura. Em seguida, verifique os conectores e conexões quanto à segurança, corrosão e danos aos contatos. Este processo deve incluir todos os conectores elétricos e conexões para todos os componentes, incluindo o ECM. Consulte a folha de dados específica do veículo para verificar a configuração do circuito do sensor de qualidade do óleo e confirme cada componente incluído no circuito, que pode incluir um fusível ou elo fusível.

Etapas avançadas

As etapas adicionais tornam-se muito específicas do veículo e requerem que o equipamento avançado apropriado seja executado com precisão. Esses procedimentos exigem um multímetro digital e documentos de referência técnica específicos do veículo.

Teste de tensão

A tensão de referência e as faixas permitidas podem variar dependendo do veículo específico e da configuração do circuito. Os dados técnicos específicos incluirão tabelas de solução de problemas e sequência apropriada de etapas para ajudá-lo a fazer um diagnóstico preciso.

Se este processo detectar que uma fonte de alimentação ou aterramento está faltando, um teste de continuidade pode ser necessário para verificar a integridade da fiação, conectores e outros componentes. Os testes de continuidade sempre devem ser feitos com a alimentação desconectada do circuito e as leituras normais da fiação e da conexão devem ser de 0 ohms de resistência. Resistência ou nenhuma continuidade indica uma falha na fiação que está aberta, em curto ou corroída e precisa ser reparada ou substituída.

Quais são as maneiras padrão de corrigir esse código?

• Substituindo o sensor de qualidade do óleo do motor
• Limpeza de conectores de corrosão
• Repare ou substitua a fiação defeituosa
• Troca de óleo e filtro
• Reparo ou substituição de fitas de aterramento com defeito
• Piscando ou substituindo ECM

Erro geral

• O ECM define este código após substituir o sensor de qualidade do óleo do motor por uma fiação defeituosa.

Esperançosamente, as informações neste artigo ajudaram a apontar na direção certa para solucionar o problema do circuito do sensor de qualidade do óleo DTC. Este artigo é apenas para fins informativos e dados técnicos específicos e boletins de serviço para seu veículo devem sempre ter prioridade.

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